Абиджан — крупнейший город Кот-д’Ивуара, одна из экономических столиц Западной Африки, третий после Парижа и Киншасы по численности населения франкоязычный мегаполис в мире. Административный центр департамента Абиджан, входящего в состав области Лагюн. Родина футболиста Дидье Дрогба. Трущобы с пыльными дорогами и замусоренными реками здесь соседствуют с многоуровневыми автомобильными развязками, деловыми высотками и полями для гольфа.
Понять
правитьАбиджа́н — по африканским меркам очень развитый и современный мегаполис, активно застраивающийся с 1960-х годов, с региональными штаб-квартирами мировых компаний, большим количеством офисных зданий, хорошими кафе и ресторанами, крупными торговыми центрами, отелями европейского уровня, новыми мостами, развязками и автобанами внутри города. На фоне соседних городов, здесь значительно развита лёгкая промышленность, работают современные морской порт и международный аэропорт. 40 % населения Кот-д’Ивуара живёт за чертой бедности, поэтому Абиджан привлекает на заработки жителей всей округи, в том числе из соседних стран — Мали, Гвинеи, Сенегала, Того, Бенина и Буркина-Фасо.
В городе практически круглые сутки шумно от сигналов машин, игр детей, пения муэдзинов, выкриков уличных продавцов, музыки в кафе, споров прохожих. По приезду удивляют мужчины, справляющие малую нужду на обочинах всех дорог, с чем в последние годы пытается бороться правительство, формально вводя штрафы и проводя единичные рейды. Периодически встречаются бездомные. Центральная часть города благоустроена и поддерживается в чистоте коммунальными службами, хотя даже на территории Плато встречаются трущобы и стихийные свалки бытового мусора. В других частях Абиджана вы увидите пыль, гниющий мусор, тухлые реки, масляные лужи у автосервисов, сточные воды на дорогах и между домами. Всё это может встречаться даже через дорогу от элитного отеля или ресторана.
Официальный язык — французский. Большинство населения говорит на языке нучи, представляющем собой смесь языков этнических групп страны и французского языка. Английский практически никто не знает. Подавляющее большинство иностранных посетителей — командировочные. В городе мало туристов, ещё меньше белых туристов и совсем сложно встретить русскоговорящих путешественников.
Природа и география
правитьГород Абиджан расположен недалеко от экватора в юго-восточной части Кот-д’Ивуара на четырёх полуостровах на берегу лагуны Эбрие (la lagune Ébrié) Гвинейского залива. Его протяжённость с севера на юг составляет 20 км, а с востока на запад — 25 км. На этой территории еще сохранились острова и участки с изобильной растительностью, не затронутые городской застройкой.
История
правитьПо легенде, название города возникло из-за недопонимания между первым европейцем и местным жителем, который обрезал ветки (возможно, для ремонта крыши), а увидев пришельца, принял его за угрозу, испугался и закричал «tchan me bidjan», то есть «я только срезал ветки». Европеец же решил, что ему сообщили название деревни.
К концу XIX века будущий Абиджан представлял собой небольшую рыбацкую деревушку народности ачан (они же чаман). В 1896 году после серии смертельных эпидемий желтой лихорадки французские колонисты, первоначально поселившиеся в Гран-Басаме, решили перебраться в более безопасное место, и в 1898 году основали Абиджан, который уже в 1903 году официально стал городом.
Будущий Абиджан, расположенный на берегах лагуны «горячей воды» (n’doupé), имел больше возможностей для расширения торговли, чем его соседи. Пристань в Пти-Басаме (ныне Порт-Буэ) к югу от города быстро обогнала по значимости пристань в Гран-Басаме. В 1904 году в районе Порт-Буэ появилась железнодорожная станция. К тому моменту строительство Бингервиля, официально объявленного столицей, еще не было завершено, и Абиджан стал главным экономическим центром колонии Берег Слоновой Кости и основным каналом сбыта продукции вглубь материка, особенно через ливанскую общину.
В 1934 году столица Берега Слоновой Кости была перенесена в Абиджан. Как и большинство колониальных городов, Абиджан был распланирован по сетке. Район Плато, или на чаманском языке «м’брато», был заселен колонистами, а на севере города жило местное население. В 1940-е годы в районе Плато был построен отель Bardon Park Hotel — первый во франкоязычной Африке отель с кондиционером.
Абиджанская лагуна в 1950 году соединилась с морем после завершения строительства канала Вриди глубиной 15 м и открытия глубоководного порта. Вскоре Абиджан стал финансовым центром Западной Африки. В 1958 году было завершено строительство первого моста, соединившего остров Пти-Басам с материком.
В 1960 году, после обретения Кот-д’Ивуаром независимости, Абиджан стал административным и экономическим центром новой страны. Произошёл взрывной рост населения: со 180 тыс. жителей в 1960 году до почти 1.3 млн человек в 1978-м, но в 1980-е состояние города ухудшилось из-за халатности чиновников, коррупции и общей деградации. В 1983 году президент Феликс Уфуэ-Буаньи перенёс столицу в свою родную деревню Ямусукро. После его смерти в 1993 году судьба Абиджана сильно изменилась, а череда государственных переворотов в Кот-д’Ивуаре привела к массовому оттоку проживающих здесь иностранцев.
В 2000-е Абиджан пострадал от Первой и Второй ивуарийских гражданских войн. В ноябре 2004 года начался вооруженный конфликт между французскими войсками и ивуарийскими силами, верными Лорану Гбагбо, после того, как ивуарийские ВВС атаковали французских миротворцев на севере Кот-д’Ивуара. Когда Франция в отместку уничтожила авиацию Кот-д’Ивуара, сторонники Гбагбо устроили в Абиджане французские погромы. Ивуарийский кризис 2010—2011 гг. сопровождался крупными демонстрациями против действующего президента Гбагбо, которого в итоге арестовали оппоненты при поддержке Франции и ООН.
Современность
правитьСегодня, несмотря на продолжающиеся политические проблемы в Кот-д’Ивуаре, Абиджан остается экономической и фактической столицей страны. Даже после всего, что произошло, он по-прежнему может похвастаться большим выбором ресторанов и отелей. Для тех, кто путешествует по Западной Африке, Абиджан является обязательным для посещения городом. На ближайшие 1000 км здесь самая оживлённая ночная жизнь.
Климат
правитьТемпература в Абиджане почти всегда держится около 29 °C, поднимаясь в сухой сезон до 35 °C, а среднегодовая влажность составляет более 80 %. Из-за этого жара переносится труднее. Сложно не вспотеть, проведя 15 минут на улице. Ночи такие же тёплые, и лишь дождь охлаждает воздух на несколько градусов на пару часов. Кофта и брюки вам, скорее всего, понадобятся только для светского ужина в ресторане с кондиционером.
Климат города субэкваториальный, жаркий и влажный, с продолжительным сезоном дождей с мая по июль и коротким сезоном дождей с сентября по ноябрь. Между ними два сухих сезона. Длительный сухой сезон начинается в декабре и заканчивается в конце марта. Осадки выпадают в большом количестве, превышающем 1500 мм в год. В сезон дождей ливни могут идти непрерывно несколько дней подряд, или же интенсивные грозы могут идти в течение часа, резко сменяясь очень солнечной жаркой погодой. Лучшее время для поездки — январь и февраль. Экологическая обстановка в городе оставляет желать лучшего.
Ориентация
правитьВ состав города входят десять районов, которые здесь называются коммунами. Местные жители не без иронии отождествляют их с районами Нью-Йорка. Коммуны Кумасси, Маркори, Порт-Буэ и Трейшевиль называют Куинс из-за их магазинов, порта и аэропорта. Центральный район Плато — Манхэттен из-за его небоскрёбов и озера. Восточные районы, в том числе Кокоди и Бингервиль, — Стейтен-Айленд из-за их роскошных резиденций. Западные районы Йопугон и Сонгон — Бруклин из-за их атмосферы и населения. Северные районы Аджаме, Аттекубе и Абобо известны как Бронкс из-за более высокого уровня преступности.
- Плато — центр города с многочисленными гостиницами, офисными и правительственными зданиями
- Кокоди — район абиджанской буржуазии и посольств с просторными садами и видами на лагуну, здесь находится крупнейший в городе торговый центр. Трущоб при этом также хватает.
- Трешвиль — название, хорошо описывающее весь Абиджан (как и почти любой африканский город), но своим названием конкретно этот район обязан Треш-Лаплену, первому колониальному администратору. Трешвиль строился с 1910 года на необитаемом острове, прямо напротив Плато, где только что была построена конечная станция железной дороги RAN. Когда в 1950 году был построен порт Абиджана, Трешвиль стал главным центром развития промышленности и торговых складов.
- Маркори — некогда болотистая местность, покрытая кустарником, которая превратилась в новые жилые кварталы. Путешественникам в этом районе в первую очередь интересен микрорайон Zone 4 — известный супермаркетами, штаб-квартирами французских компаний, фабриками, в том числе Nescafé, виллами, одними из лучших в городе местами для развлечений и бурной ночной жизнью. Это историческое место проживания экспатриантов, в основном французов и ливанцев, так как находится близко к аэропорту и французской военной базе. После открытия моста Анри-Конан-Бедье район стал напрямую связан с Кокоди и потерял своё уединение. В бывших деревнях Биетри, Вьё Кумасси и Анумабо сохранились христианские и харристские церкви с афрохристианским синкретическим культом, соединяющим разнородные учения религиозного характера.
- Кумасси — район, возникший относительно недавно на болотах, одновременно жилой и промышленный. Перекресток Кумасси, выходящий на главный рынок, является одним из самых широких бульваров в Абиджане. Местная мэрия надеется превратить часть Кумасси в современную облагороженную торговую пешеходную зону, где будут представлены товары со всех континентов.
- Аттекубе интересен национальным парком Банко и видами на залив Банко. В колониальное время здесь занимались заготовками красного дерева, ниангона, сипо, самба, фрамире и других пород, которые брёвнами сплавлялись по лагуне и уходили кораблями в Европу.
- Порт-Буэ — район международного аэропорта и морского порта. Он протянулся вдоль побережья примерно на десять километров за каналом Вриди. В выходные дни в Порт-Буэ можно всей семьёй отправиться на пляж Вриди, если вас не пугает соседство с крупнейшим в Кот-д'Ивуаре нефтеперерабатывающим заводом SIR. Коммуна носит имя командора Буэ Виллаумеза, которому в 1837 г. французский король Луи-Филипп I поручил заключить договоры о торговле и защите с прибрежными вождями. Порт-Буэ заселялся с 1930-х годов, примерно в это же время был построен знаменитый маяк Порт-Буэ, который видно на 28 морских миль.
- Аджаме — трущобы на северном берегу лагуны; оживлённый торговый район с продавцами из Кот-д'Ивуара, Ливана, Нигерии, Мавритании и других стран. Раньше здесь селились первые мигранты, приезжавшие работать на железной дороге. В районе до сих пор живет лидер чаманской общины
- Абобо — прибежище для мигрантов всех этнических групп с ограниченными финансовыми возможностями. Изначально здесь находился один из первых железнодорожных вокзалов, и район развивался стихийно. Сейчас проживает более 1 миллиона человек с преобладанием молодёжи.
- Йопугон — самый густонаселённый спальный район с 2 миллионами жителей. Находится на западе города, постоянно прирастает мигрирующим населением со всей страны. Здесь проходят футбольные матчи маракана, в которые играют 6-7 игроков вместо 11. В 1970-х годах район Йопу (le champ de Yopou) был выделен в качестве основной зоны развития Абиджана, где осуществляются крупные государственные программы социального жилья. В Йопугоне расположены научно-исследовательская станция ORSTOM (Office de la Recherche Scientifique et Technique d'Outre-Mer) и Институт Пастера. Здесь же расположены промышленная зона и современная университетская больница.
Информация для туристов
правитьКак добраться
правитьНа самолёте
правитьВ Абиджан есть регулярные рейсы из пяти европейских аэропортов, а также из городов северо-западной Африки и Ближнего Востока.
Как добраться:
- На автобусе «Monbus 6» от автостанции в центре города Gare d'Abidjan-Lagune (Gare d'Abidjan-Plateau).
- На такси поездка из центральных районов Плато или Кокоди в аэропорт обойдётся в 5000 CFA.
Такси быстрее автобуса, но тоже может застрять в пробках. Цены на такси варьируются в очень широких пределах. Торг, как и во многих других местах Кот-д'Ивуара, уместен.
На поезде
правитьМеждународное сообщение: маршрут протяженностью 1200 км связывает Буркина-Фасо и Кот-д'Ивуар от Уагадугу до Абиджана, однако пассажирское сообщение компанией Sitarail было прервано в 2020 году в связи с пандемией и с тех пор не возобновлялось из-за ситуации с безопасностью в Буркина-Фасо. Ранее путь до Уагадугу занимал не менее 16 часов 30 минут, а в случае технических проблем — вдвое больше.
В Абиджане четыре станции, конечной из которых является станция Treichville.
На автобусе
правитьНа автомобиле
правитьАвтомагистраль A3 — единственная в стране, и путь от Ямусукро до Абиджана в 236 км занимает чуть больше трёх часов из-за заторов на выезде из Абиджана. Другие основные дороги также имеют твёрдое покрытие и находятся в хорошем по африканским меркам состоянии. В сельской местности встречаются привычные грунтовые дороги, которые в сезон дождей могут быть труднопроходимыми. В Абиджане идёт активное строительство новых путепроводов с мостами и развязками, что, впрочем, не решает проблему пробок из-за постоянного прироста населения.
Транспорт
правитьЗа последние 25 лет население Абиджана выросло более чем вдвое и приближается к 7 миллионам человек (это свыше 20% населения Кот-д'Ивуара). Имеющийся транспорт не справляется с нагрузкой, город стоит в пробках всё утро и весь вечер. С окраины Абиджана до Плато утром можно добираться более двух часов. Идёт строительство метрополитена, который может облегчить передвижение жителей. При этом и пешком, кроме района Плато, в городе ходить негде.
Для описания передвижения по Абиджану на автобусах и машинах достаточно трёх слов: медленно, жарко, незабываемо.
Автобус
правитьВ городе много автобусных маршрутов, состояние автопарка сильно варьируется: от гнилых машин на окраине до самых современных IVECO с климат-контролем, дисплеями и USB-зарядкой. Автобусные павильоны есть в самом центре города. На окраинах нет даже указателей, мало кто из местных жителей сможет подсказать расположение остановки и подходящий маршрут.
Автобусы SOTRA оснащены кондиционерами, окрашены в зелёный и белый цвета, работают с 5:30 до 20:30 с тарифами 300-500 CFA за поездку. Используется система оплаты «mon Pass». Для проезда существует 2 вида карт: пополняемая для разовых поездок (monpass Liberté) и месячный абонемент (monpass Abonnement). Оформление любой из этих карт стоит 1 000 CFA.
Бака
правитьБака (gbakas или badjans) — самый популярный в городе общественный транспорт, это маршрутка-микроавтобус. Туристам следует прокатиться в ржавом кузове, где кондиционер не предусмотрен в принципе, чтобы испытать что-то среднее между американскими горками и заключением в худой бочке, стоящей под солнцем или проливным дождём. Будет рискованно, непредсказуемо и, возможно, весело.
Такие микроавтобусы вместимостью 12-20 пассажиров стоят во всех уголках города, в том числе на вокзалах, рынках, у больших церквей и на выезде из районов. В режиме живой очереди они собирают пассажиров и отправляются только тогда, когда под завязку наполнятся людьми и грузом. Ни на одной баке не указаны конечные точки маршрута, и тем более у них нет номеров. Вместо этого обязательно присутствуют яркие элементы — цветное освещение внутри салона и снаружи, аэрография с животными и популярными людьми, пожелания на заднем бампере. Особо увлекающиеся крепят много антенн или зеркал заднего вида. В отличие от междугородных микроавтобусов такси-буш, на крыше баки практически никогда не перевозят багаж и грузы. Узнать маршрут и промежуточные остановки можно только из выкриков кондуктора или расспросами. Проходы заняты пассажирами на откидных стульчиках, так что выйти на промежуточной остановке бывает совсем непросто. Экипаж обычно состоит из двух молодых мужчин: водителя и кондуктора, который выпрыгивает на каждой остановке, открывает боковую и заднюю двери, зазывает прохожих, громко стуча по борту машины, пытается помочь водителям разъехаться в пробках на перекрёстках, на ходу догоняет и запрыгивает на подножку или в баку, пока та не уехала в пыльную даль. Работают кондукторы очень эффектно, за что получили прозвище «акробаты». Водители постоянно нарушают правила дорожного движения, как российские водители маршруток начала двухтысячных, неожиданно останавливаясь или выезжая на встречную полосу движения — всё ради дополнительных денег с очередного пассажира. Бака готова подобрать и высадить пассажиров в любом месте, хоть в третьей полосе магистрали.
Изредка встречаются переделанные легковушки-универсалы с 6-8 сиденьями, называемые «сет-пляс» (sept places или 7 мест). Водители набивают по 7 человек в старую развалюху и мчатся без остановок в пункт назначения. Машины стоят рядом с баками, также безо всяких табличек. Такое такси стоит на 30-40% дороже автобуса и едет в среднем на 10 км/ч быстрее.
Расписаний, за редкими исключениями, не существует, а оценки времени в пути условны из-за пробок. В часы-пик переполненные автобусы часто проходят мимо остановок. Маршруты условны, водитель в любой момент может свернуть на другую улицу, чтобы попытаться объехать затор, поэтому о вашем пункте назначения лучше предупреждать водителя ещё при посадке. А затем пару раз напомнить, если не хотите идти пешком лишние полчаса или ловить другую маршрутку.
Оплата осуществляется при входе и зависит от длины поездки, состояния транспортного средства, его вместимости и желания водителя. Билеты, разумеется, не выдают.
- По району: 300 CFA
- Доехать до соседнего района: 500 CFA
- С окраины города до Плато: 700-800 CFA
- Через весь город: 1000 CFA
Такси
правитьВ Абиджане три основных вида такси:
Такси Yango: Яндекс в Абиджане, как и во многих других африканских городах, предоставляет возможность заказа такси под своим международным брендом Yango. Помимо такси, компания предлагает услуги доставки еды и посылок. Сделать заказ можно через международное приложение Yango, а также и в российском приложении Яндекс Go. Оплатить можно как наличными, так и банковской картой. Все машины в хорошем состоянии, кондиционер гарантированно есть в тарифе «Комфорт» и выше. Водители иногда экономят и открывают окна, при этом по просьбе включают кондиционер. С одного аккаунта можно заказать несколько автомобилей. Проблемой является то, что в приложении на карте города все улицы указаны под номерами, а не под теми названиями, что используют местные жители, поэтому иногда машину приходится ждать дольше, или автомобиль может приехать вообще не в то место, где вы его ждёте. У водителей часто не бывает сдачи. Некоторые шофёры пренебрегают навигатором или даже не умеют по нему ориентироваться, пытаются проехать по другим дорогам, отменяют заказы, без предупреждения заезжают в магазины и на заправки. Хотя приложение в целом научилось со всем этим справляться, на всякий случай закладывайте на перемещения больше времени и делайте заказ заранее.
Такси по счётчику или такси-метр — межмуниципальное такси красно-оранжевого цвета, которое имеет право перевозить людей во все районы города. Ловите такси, называете район назначения, показываете куда ехать или строите маршрут по вашему навигатору на телефоне.
Коллективное такси Wôrô-wôrô (Taxi collectif) обычно ездит только по одному району или по 2-3 ближайшим районам города. Коллективное такси может перемещаться из одной точки в другую в зависимости от спроса или следовать по заранее определенному маршруту и расписанию, как это делают обычные автобусы. Пустую машину первый пассажир ловит на оживлённом перекрёстке или у рынка. Называет водителю знаковое место или достопримечательность в качестве ориентира пункта назначения. Шофёр по своему усмотрению соглашается туда ехать или нет. По пути эту же машину тормозят другие прохожие и называют свои остановки. В легковой машине во втором ряду садятся до трёх взрослых пассажиров, иногда больше, если есть дети или едет одна семья. Наиболее комфортным считается переднее пассажирское кресло. Оплата при выходе. Название wôrô-wôrô происходит от слова «Worror», в переводе с Nouchi «утомляться», по смыслу передающее плачевное состояние автотранспорта.
В каждом районе города ездят такси своего цвета:
№ | Цвет | Район города |
---|---|---|
1 | Зелёный | Аджаме, Аттекубе, Маркори, Кумасси |
2 | Жёлтый | Кокоди |
3 | Бежевый с двумя коричневыми полосами | Абобо |
4 | Жёлтый с синей полосой | Порт-Буэ и Вриди |
5 | Синий | Йопугон |
Паром
правитьЕсли нужно пересечь лагуну, можете воспользоваться одним из десятка паромных маршрутов. Местные жители пользуются ими в часы-пик, когда на дорогах невыносимые пробки. Хотя лагуна в некоторых местах загрязнена, это всё равно прекрасная возможность за небольшие деньги полюбоваться панорамами Абиджана с воды, особенно на закате. Есть два основных перевозчика: STL-CI (Societe de transport logistique Cote D'ivoire) и Sotra (Société des transports abidjanais).
Вертолёт
правитьЕсли достаточно денег и недостаточно желания находиться в пробках, доступны вертолётные трансферы на двух AS 365 «Дофен» компании NHV.
Метро
правитьАбиджанский метрополитен планируется открыть в конце 2028 года, тогда он станет четвёртым в Африке. О проекте было объявлено в 2010-х годах, причиной называлась перегруженность города. Подготовка к строительству началась в 2018 году. Проектируются первая линия протяженностью 37 км север-юг от Аньямы до Порт-Буэ, проходящая через центральный деловой район Плато и вторая линия запад-восток, между Йопугоном и Бингервилем.
Пешком
правитьВ пределах Плато, где достаточно удобных тротуаров, можно ходить пешком, но стоит учитывать холмистую местность, высокую влажность воздуха и палящее солнце. На мостах Феликса Уфуэ-Буаньи и Алассана Уаттара есть тротуары. Ходить пешком из одного района в другой нереально из-за больших расстояний и отсутствия тротуаров.
Может показаться, что город, окружённый водами лагуны и вытянутый вдоль морского побережья, должен иметь длинные набережные. На самом деле, большая часть береговой полосы, за исключением пляжей, занята частными дворами, свалками и промышленными территориями. Единственная реальная набережная должна в ближайшие годы появиться в восточной части Плато поблизости от моста Алассана Уаттара, по состоянию на 2023 год здесь идут строительные работы.
Велосипед
правитьНа велосипеде (за исключением национального парка Банко), как и пешком, передвигаются наиболее маргинальные слои общества — граждане, у которых нет денег на проезд в общественном транспорте. Некоторые части города достаточно пологие, ездить по ним сравнительно легко. Оставляйте велосипеды только в охраняемых местах. В 2018 году правительство города пыталось запустить инициативу #AbidjanBike, построить 20 км велодорожек и внедрить прокат Smoove при поддержке сотового оператора MTN, но дальше слов дело не пошло.
Достопримечательности
правитьПлато
правитьАттекубе
правитьЛагуна Эбрие
правитьЙопугон
правитьЧем заняться
правитьМузеи
правитьГалереи и театры
правитьКинотеатры
править- 5 BOULEVARD HASSAN II Cocody (SOFITEL HÔTEL IVOIRE. Bâtiment principal). +225 22-441-710. 🕑 пн–вс 11:00 – 23:59. взрослый: 5 000 CFA, до 18 лет: 3 000 CFA, африканские фильмы: 2 500 CFA, аренда 3D-очков: 1 000 CFA.
- 6 Rue Pierre & Marie Curie, Zone 4C Marcory (Centre Commercial Prima Center). +225 21-245-444. 🕑 пн–вс 11:00 – 23:59. взрослый: 3 000 CFA, до 18 лет: 2 500 CFA, африканские фильмы: 2 000 CFA, аренда 3D-очков: 1 000 CFA.
- 7 Boulevard Latrille Deux Plateaux Angré (Centre Commercial Sococé). +225 22-414-729. 🕑 пн–вс 11:00 – 23:59. взрослый: 3 000 CFA, до 18 лет: 2 500 CFA, африканские фильмы: 2 000 CFA, аренда 3D-очков: 1 000 CFA.
- 8 Rue Pierre & Marie Curie, Zone 4C Marcory (Centre Commercial Cosmos Yopougon). +225 98-174-252. 🕑 пн–вс 11:00 – 23:59. взрослый: 3 000 CFA, до 18 лет: 2 500 CFA, африканские фильмы: 2 000 CFA, аренда 3D-очков: 1 000 CFA.
Развлечения
правитьКультурные учреждения
правитьСпорт
правитьЧистых пляжей в Абиджане нет, нужно отъехать от города хотя бы на 20-30 км до Гран-Басама или Жаквиля, а главная курортная зона страны находится чуть дальше на запад, между Гран-Басамом и Ассини-Мафией.
Покупки
правитьКак и любой крупный африканский город, Абиджан изобилует магазинами и другими торговыми точками, однако туриста они скорее разочаруют своим скудным ассортиментом и низким качеством. В «спальных» районах в шаговой доступности продают напитки, фрукты и снэки. В деловом центре правительство борется с неприглядной незаконной торговлей, но это не сильно мешает найти продавца воды или растворимого кофе. Многие местные жители делают покупки на рынках. Более состоятельные граждане и экспаты посещают дорогие и комфортабельные торговые центры с кондиционерами и туалетами. Круглосуточных торговых точек в городе практически нет. Многие павильоны и развалы закрываются с заходом солнца, сетевые магазины работают до 22:00.
Встречается множество продавцов на дорогах в пробках. Чаще всего они продают охлаждённую питьевую воду 0.3 л в целлофановых пакетах (ледяная вода l'eau glacée). В ассортименте встречаются салфетки вытирать пот, солёные банановые чипсы, попкорн, тряпки, накладки на руль и другие автомобильные аксессуары, фрукты. Реже ищущие заработок пытаются вымыть лобовое стекло, что может привести к большему количеству разводов. Если не хотите ничего покупать, строго и уверенно сообщите об этом. Если же продавец увидел ваш интерес, то он побежит за машиной в надежде продать товар. Местные водители пытаются получить скидку, продолжительное время торгуясь и продолжая движение, тем самым надеясь вымотать торговца.
Сувениры
правитьО выборе сувениров см. Кот-д'Ивуар.
Обмен валюты
правитьОбменников в городе мало, они находятся в аэропорту и крупных торговых центрах. Большинство банков не меняет валюту. Поменять что-нибудь кроме евро и долларов США крайне сложно. Курс обмена евро выгоднее, чем у доллара. Старые купюры, которым более 15 лет, меняют с дисконтом 20%. Мятые и мелкие купюры также могут быть приняты по менее выгодному курсу. Фактический курс бывает чуть более выгодным по сравнению с официальным.
Обязательно спрашивайте курс перед обменом и сравнивайте разные варианты. Некоторые мошенники проделывают трюки с калькулятором у вас перед носом, и вы этого не замечаете, поэтому лучший способ узнать, сколько вы должны получить — это взять с собой калькулятор или воспользоваться калькулятором в своём телефоне.
Банкоматы
правитьНаличные нужны часто, даже в ресторанах европейской кухни, где сотрудники пытаются избегать уплаты налогов, проводя расчёты мимо кассы и утверждая, что терминал не работает. По всему Абиджану наиболее распространены отделения банка Société Générale. Банкоматы обычно находятся в этом же здании с отдельным входом. Клиенты ждут в отдельной очереди на улице на пластиковых стульях под шатром. Безопасность и порядок очереди контролирует вооружённый мужчина-охранник. Скорее всего, банк будет брать с вас комиссию 3500 CFA за каждую операцию, поэтому лучше снимать много сразу. Всегда будьте осторожны при пользовании банкоматом, так как за вами могут следить и попытаться ограбить.
Цены
правитьПо африканским меркам город не такой уж дешёвый. Многие привычные для путешественника товары импортные, а доставка обходится дорого, что значительно повышает конечную стоимость. Это касается топлива, лекарств, мяса, пшеничной и кукурузной муки, сыров и колбас высокого качества. Цены на местные овощи, фрукты и услуги тоже значительные, при этом сам товар бывает низкого качества. Даже шоколад стоит в 2 раза дороже, чем в Восточной Европе. Практически все растительные продукты высокого качества отправляются на экспорт. Если вы не будете пользоваться импортом или привезёте с собой такие вещи, как туалетные принадлежности, лекарства, косметику и будете питаться местной пищей, состоящей из риса, маниока, бананов, рыбы и курицы, а также останавливаться в бюджетных гостиницах и ездить на общественном транспорте, то питание, проживание и транспорт обойдутся вам от $50 в день.
Рынки
правитьГипермаркеты и универсамы
править- 11 +225 21-006-767. 🕑 фудкорт пн–пт 06:30 – 22:00, сб 06:30 – 23:00, вс 08:30 – 23:00; магазины пн–пт 10:00 – 20:30, сб 09:30 – 20:30, вс 10:00 – 19:30; продуктовый супермаркет Carrefour пн–вс 07:00 – 21:00. Торговый центр открыт в декабре 2015 года. Детская игровая зона, фудкорт, 6 банкоматов, бесплатный общественный туалет, бесплатный Wi-Fi с доступом по номеру телефона, магазины одежды, электроники, бытовой техники.
- 12 +225 22-017-800. 🕑 фудкорт пн–пт 08:00 – 21:00, сб 08:00 – 21:30, вс 08:00 – 21:00; магазины пн–сб 10:00 – 20:30, вс 09:30 – 19:30; продуктовый супермаркет Carrefour пн–вс 07:00 – 21:00. В магазине сувениров представлены изделия из твёрдых пород древесины, магниты, тарелки, платья. Цены в 2-3 раза выше, чем на рынке.
Другие товары
правитьЕда
правитьОтведайте ивуарийскую еду в местных кафе, расположенных на тротуаре или прямо на обочинах вдоль дорог. В уличных заведениях будьте готовы к надоедливым мухам и торговцам безделушками; обязательно спрашивайте цену перед тем, как сесть за стол. Бедняки на окраине города могут ждать у входа в кафе, чтобы забрать ваши объедки, бесплатно поужинать самим и накормить семью. Основные местные продукты: рис, маниока, батат и хлеб. Кассаву (маниок), что-то вроде огромного картофеля, можно есть в целом виде, как пюре (с забавным названием «плакали»), в смеси с бананом (футу) или как мучную кашу (атике). Рыба обычно является самым дешёвым блюдом.
В наследство от французов по всему городу работает множество булочных, совмещённых с кондитерскими и кофейнями, где можно порадовать себя свежей выпечкой, прохладными напитками и мороженым, упакованным в фольгу от жары. Европейской кухней можно насладиться в богатых районах, таких как Плато, Кокоди и Zone 4. В ресторанных комплексах бывает разделение на лаунж-зону с бассейном, диванами и журнальными столиками — здесь выбирают еду по меню, пьют коктейли и курят кальян; потом перемещаются в обеденную зону для самой трапезы. От ресторана к ресторану различаются быстрота обслуживания, размеры порций и свежесть продуктов — читайте отзывы, спрашивайте совета у местных и других туристов.
В Абиджане работает служба доставки еды Glovo, доставка стоит от 700 CFA.
Дёшево
правитьСамые дешёвые заведения — на обочинах дорог в спальных кварталах. Проверяйте, чтобы рыба и мясо были приготовлены при вас, хорошо проварены или прожарены.
Средней стоимости
правитьВ Абиджане имеется и общемировой сетевой фастфуд, но здесь он относится к средней ценовой категории. Самым качественным считается Burger King.
Дорого
правитьКофе и сладкое
правитьНочная жизнь
правитьZone 4 в Маркори известна бурной жизнью с ночными клубами, а также районом красных фонарей, расположенным около ресторана Бьетри (Bietry). Улица Пьер-и-Мари-Кюри получила прозвище улицы Змей из-за свиста привлекающих клиентов проституток, которых здесь сотни. Рядом стриптиз-клубы, массажные салоны, публичные дома, рестораны европейской кухни, пивные и гостиницы.
Казино
правитьГде остановиться
правитьЦены на жильё могут быть в два раза выше аналогичных предложений в Европе. Гостиниц в Абиджане достаточно, их легко забронировать через интернет. Уровень сервиса находится на низком уровне, путешественнику придётся мириться с медлительностью персонала и отсутствием инфраструктуры.
Дёшево
правитьВ дешёвых местах нужно приготовиться к тому, что вместе с вами в комнате будут жить муравьи, тараканы, ящерицы и пауки — запаситесь аэрозолями от насекомых. Пульт от кондиционера будет только у администратора отеля, температуру и мощность вы не сможете регулировать самостоятельно. Выключатель кондиционера обычно располагается на стене у изголовья кровати. Проживание в комнате с личным душем, туалетом и кондиционером обойдётся от 350 000 CFA в месяц.
Средней стоимости
правитьСервис уровня три-четыре звезды. Местами возможны грязь или потёртости.
Дорого
правитьСервис уровня хорошего европейского отеля четыре звезды, при этом вокруг тропические растения и открытые бассейны. Персонал владеет английским и французским, но даже в таких местах не ждите быстрого сервиса.
Связь
правитьВ Абиджане работают три сотовых оператора: Orange, MTN и Moov. В городе стабильное покрытие 4G. За городом, на побережье и на трассе, покрытие частичное или отсутствует вовсе. Абонентская плата варьируется в пределах 10 000 – 100 000 CFA. Пополнение карт происходит в ларьках связи за наличные, там же можно зарядить сотовый телефон при отсутствии электричества и позвонить, если нет своего телефона. Чётко объясните продавцу, что вы хотите пополнить телефонный счёт, чтобы совершать звонки, а не привязанный к этому номеру электронный кошелёк. что является наиболее популярной услугой в таких киосках.
Экстренные номера:
- Полиция: 111, 170, 147
- Национальный институт общественной гигиены: 101, 143
- Скорая помощь: 185
Почта
правитьВ Абиджане более 30 почтовых отделений, все они работают только по будням.
Меры предосторожности
правитьСм. также Кот-д'Ивуар
Если соседние Мали и Буркина-Фасо лучше обходить стороной из-за продолжающихся вооруженных конфликтов, то в Абиджане хотя бы этих проблем нет. Впрочем, избегайте районов Кумасси, Трейшвиль и Йопугон, если только вы не идёте туда с местным жителем: здесь могут встречаться подвыпившие молодые люди, которые ищут неприятностей. Опасайтесь карманников, особенно на автовокзалах и рынках.
Летом может быть очень жарко — настолько, что ночью вы не сможете заснуть в помещении без кондиционера. Пользуйтесь тёмными очками с защитой от ультрафиолета, головным убором, хлопчатобумажной одеждой с длинным рукавом и солнцезащитным кремом с максимальным уровнем защиты SPF50.
Не забывайте про санитарию, а также про меры предосторожности от болезней, переносимых комарами, в первую очередь, малярии и желтой лихорадки. Жители трущоб сжигают мусор среди домов, это наполняет город ядовитым дымом.
Под влиянием французской культуры в Абиджане достаточно либерально относятся к гомосексуализму, город считается одним из самых дружелюбных к геям в Африке. Даже открытая демонстрация своей ориентации не вызовет в центральных районах особого недовольства, но соблюдайте, тем не менее, разумную осторожность.
Большая часть населения Абиджана — верующие (христиане или мусульмане), которые регулярно проводят религиозные обряды. Большинство абиджанцев терпимо относятся к представителям всех конфессий, ношение религиозной одежды в общественных местах редко вызывает проблемы.
Дороги и такси
правитьПланируя перемещения по городу, учитывайте огромные пробки в час пик — особенно это касается поездок в аэропорт и на автовокзалы. Не стоит брать любое такси при выезде из аэропорта. Пользуйтесь только услугами официальных такси с известными тарифами. Используя Yango (Яндекс.Такси), учитывайте, что именование улиц там отличается от используемого местными жителями; перепроверьте место отправления и назначения. Водители экономят топливо, открывая окна и не включая кондиционер. Если жарко, попросите augmenter l'air conditionné. Возможны угоны автомобилей на перекрёстках и воровство в пробках, поэтому при посадке в машину рекомендуется блокировать все двери и закрывать окна, не держать сотовые телефоны и сумки рядом с открытым окном.
Как пережиток комендантского часа, введенного во время последней гражданской войны, Абиджан может перекрываться с полуночи до 5 утра военными и полицейскими контрольно-пропускными пунктами. Уточняйте текущую обстановку. На центральных улицах ночью часто встречаются полицейские посты, охраняющие от грабежей дорогие отели и виллы. На окраинах полицейских практически никогда не встретить.
Ходить по городу пешком практически невозможно из-за отсутствия тротуаров, грязи на обочинах и агрессивного стиля вождения. Будьте осторожны на пешеходных переходах, лучше всегда уступать дорогу джипам, грузовикам и маршруткам.
Посольства
правитьОкрестности
правитьСамые популярные места в окрестностях Абиджана — внесённый в список ЮНЕСКО колониальный город Гран-Басам и пляжи на океанском побережье от того же Гран-Басама до городка Ассини-Мафия.