Дорога жизни
Дорога жизни — историческая мемориальная трасса, по которой шло снабжение блокадного Ленинграда. Своё название получила в годы Великой Отечественной войны. Расположена на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Объект Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Понять
править| Дорога жизни | |
 | |
| Памятный километровый столб на Дороге жизни | |
| Полезная информация | |
| Тип маршрута | историко-познавательный, активный туризм |
| Протяженность | около 50 км |
| Способ передвижения |
автомобиль |
 | |
Дорога длиной 46 км идёт от окраин Санкт-Петербурга до западного берега Ладожского озера. Во время Великой Отечественной войны, с 12 сентября 1941-го по март 1943 года, это была единственная транспортная магистраль, связывавшая блокадный Ленинград со страной. По ней в Ленинград доставляли продовольствие и топливо, а из осаждённого города эвакуировали жителей. Доставка людей и грузов осуществлялась в основном на грузовиках «ГАЗ-АА» («полуторках»), иногда использовался гужевой транспорт. Зимой машины шли по льду Ладожского озера на восточный берег (к деревне Кобона и далее на «Большую землю» — территорию, не занятую вражескими войсками), летом водный отрезок пути преодолевался на баржах и других плавучих средствах. Люди и техника работали круглосуточно, в тяжелейших условиях, под постоянными артобстрелами и бомбёжками.
Значение Дороги жизни для осаждённого Ленинграда огромно. Эта недлинная второстепенная трасса, до войны использовавшаяся в основном для выезда на дачу, спасла тысячи жизней, став символом мужества и отваги ленинградцев и всех тех, кто помогал городу выжить и победить. Если вы не очень представляете, как и что это было, прочтите небольшую «Ленинградскую поэму» Ольги Берггольц, где описывается первая и самая страшная блокадная зима. Многие строки поэмы посвящены Дороге жизни.
В 1960-х годах вдоль Дороги жизни были установлены первые памятники, которые вошли в состав «Зелёного пояса славы Ленинграда» — большого мемориального комплекса, окружающего город со всех сторон и отмечающего памятные места, связанные с обороной Ленинграда. Впоследствии количество памятников увеличилось; новые монументы воздвигаются до сих пор.
Сейчас по Дороге жизни проходит трасса А128 Санкт-Петербург — Морье. С недавних пор она получила официальное название «шоссе Дорога Жизни». От железнодорожной станции Ржевка до Ладожского озера вдоль трассы стоят памятные километровые столбы, которые не только входят в состав мемориального комплекса, но и позволяют сделать более точную привязку к местности объектов на трассе.
Подготовиться
правитьВесь комплекс памятников на Дороге жизни можно осмотреть только на своём транспорте, поскольку прямого автобусного сообщения между многими точками маршрута не существует, а передвигаться «на перекладных» от деревни к деревне довольно неудобно. Ехать лучше всего на машине, хотя можно и на велосипеде — если, конечно, вас не смущает езда в потоке машин, который на Дороге жизни в час пик довольно густой.
В отсутствие машины можно воспользоваться следующим вариантом: от метро 
Ладожская раз в полчаса отправляется автобус № 462 (расписание), маршрут которого проходит мимо всех памятников вплоть до «Катюши» (17-й км) и содержит остановки у всех интересных мест кроме «Цветка жизни» (его придётся смотреть из окна). В районе Всеволожска на Дороге жизни куча местных автобусов, так что перемещение между объектами не составит труда.
За «Катюшей» дело обстоит хуже, поскольку там ходит единственный автобус № 602 Всеволожск–Коккорево, курсирующий с интервалом 1-2 часа. Он достигает «Разорванного кольца», а дальше к станции Ладожское Озеро, где находятся Осиновецкий маяк и музеи, не идёт. До станции можно, в свою очередь, доехать электричкой прямо из Санкт-Петербурга (каждые 1-2 ч от Финляндского вокзала), но в ближних окрестностях «Разорванного кольца» она не останавливается.
Если вас не пугают пешие переходы, можно совместить посещение «Разорванного кольца», Осиновецкого маяка и музеев, приехав на станцию Ладожское Озеро электричкой, осмотрев всё в окрестностях, затем пройдя 6 км вдоль берега озера до «Разорванного кольца» и уехав оттуда автобусом во Всеволожск или вновь электричкой в Петербург, пройдя ещё 4 км до станции Ваганово. Можно также ограничиться посёлком Ладожское Озеро, тогда много ходить вообще не придётся.
Как добраться
правитьМаршрут начинается в Санкт-Петербурге, а заканчивается на западном берегу Ладожского озера. Ехать логичнее именно так — с запада на восток, хотя можно, при желании, и наоборот. Дорога жизни начинается в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга, в историческом районе Ржевка-Пороховые.
Окончание трассы (посёлок Ладожское Oзеро) — это, по сути, тупик, откуда нет никаких дорог кроме той, по которой вы приехали. Если вернуться несколько километров в сторону Санкт-Петербурга, то оттуда на юг отходит дорога к посёлку им. Морозова (откуда летом ходит теплоход к крепости Орешек). Общественного транспорта нет, а если вы на своём, то это совершенно логичное продолжение маршрута. В конечном итоге, двигаясь на юг, вы окажетесь на Мурманской трассе, по которой можно вернуться в Петербург или продолжить путь вокруг Ладожского озера.
На маршруте
править
_general_view.JPG)
,_12.09.2009_-_panoramio.jpg)
(от шоссе Революции до ж/д станции Ржевка). Первые семь километров на территории Санкт-Петербурга, путь, ведущий к станции Ржевка на исторической Ириновской железной дороге: она тоже была частью Дороги жизни, по ней доставлялись грузы и вывозились люди (вдоль железнодорожной линии также установлены памятные километровые столбы). Грузовики, идущие из центра города на тогдашнюю окраину, к Ржевке (и обратно) нещадно обстреливались врагом; в марте 1942 года при очередном артобстреле взорвались вагоны с боеприпасами, что полностью разрушило станцию.На линии Ржевского коридора в 1985 году появились мемориальные гранитные стелы «Хлеб насущный». Две из них находятся на улице Красина (у пересечений с Ржевской улицей и с улицей Коммуны), и их можно осмотреть только на обратном пути из области в Петербург, поскольку улица Красина — односторонняя и движение по ней на выезд невозможно. При движении на выезд для осмотра доступна только стела на углу шоссе Революции и улицы Потапова (на обочине, у Большого Ильинского сада; заодно в этом саду можно осмотреть старинную Ильинскую церковь). Далее надо двигаться по улице Потапова и Ириновскому проспекту, который за улицей Коммуны переходит в Рябовское шоссе, которое, в свою очередь, через Рябовский путепровод ведет к началу Дороги жизни за чертой Петербурга.
(остановка по требованию «Окраинная улица»). Дорога жизни в целях маскировки не освещалась, и единственным ориентиром для водителей были регулировщики, стоящие с флажками вдоль трассы. Большинство из них были молодыми женщинами, которые работали в любую погоду, днём и ночью, не покидая свой пост даже во время артобстрелов и бомбёжек. В память о мужественных регулировщицах вблизи станции Ржевка в 1985 году была установлена стела с барельефом. В 2005 году, в ходе строительства КАД, эта стела была бездумно снесена, но через несколько лет её всё же восстановили и поставили на новом месте. Там же стоит зенитное орудие — другой мемориал, перенесённый на это место в связи со строительством КАД. Вокзал станции Ржевка, восстановленный после войны, теперь тоже снесён, но памятную гранитную доску с него можно найти на новом здании вокзала. Один из самых известных памятников на Дороге жизни посвящён ленинградским детям: не только тем, кто погиб от голода и бомбёжек, но также тем, кто наравне со взрослыми жителями боролся за жизнь и победу. Дети и подростки стояли у станков, тушили зажигательные бомбы, спасали памятники архитектуры и делали многое другое. «Нам в 43-м выдали медали, и только в 45-м паспорта» — эти строки написаны и о ленинградских детях тоже. Мемориальный комплекс формировался в 1968-1975 годах и состоит из нескольких элементов. Самый заметный — 15-метровый стилизованный белый цветок со строчкой из песни «Пусть всегда будет солнце». От него Аллея дружбы ведёт к траурному кургану, на котором установлены восемь стел со строками из знаменитого и горестного блокадного дневника Тани Савичевой. Позади Цветка находятся противотанковые надолбы, а вокруг комплекса высажена роща из 900 берёз (по числу блокадных дней). В советское время существовала традиция возить к этому памятнику на экскурсию школьников, которые повязывали вокруг деревьев пионерские галстуки. Сейчас пионерская организация ушла в прошлое, однако стволы берёз по-прежнему обвязаны кусками красной ткани. (остановка по требованию «Приютино»). Неподалёку от этого места в годы войны находился аэродром, где базировались лётчики Балтийского флота, защищавшие Дорогу жизни и восточную часть Ленинграда от авианалётов противника. Мемориал сооружён в 1968 году и состоит из гранитной стелы с пояснительной надписью и стилизованного изображения хвостового оперения самолёта, как бы врезавшегося в землю. Такое решение не случайно: оборона Дороги жизни стоила многих людских потерь.Далее слева, ближе к 6-му километровому столбу располагается 1 музей-усадьба Приютино — скромное, но очаровательное местечко, где в начале XIX века обитало семейство Олениных, в гости к которым съезжались многие известнейшие музыканты, художники и поэты. Музей посвящён Олениным и сельской дворянской жизни тех времён, однако и с Дорогой жизни это место тоже связано: здесь в годы войны находилось общежитие лётчиков.
, Всеволожск (у пересечения Дороги Жизни и Колтушского шоссе). Находится между 9-м и 10-м километровым столбом. Не заметить этот памятник невозможно: композиция слева по ходу движения в виде двух огромных металлических листьев дуба и лавра, символизирующих жизнь и славу, видна издалека. Жёлудь перед ними означает начало новой жизни. Рядом находится гранитная стела с изображениями грузовых машин и строками из поэмы Ольги Берггольц. Мемориал сооружён в 1967 году. , Всеволожск (у пересечения Дороги Жизни и Нагорной улицы). Румболовская гора была самым опасным сухопутным участком Дороги жизни: заметная с большого расстояния возвышенность (68,13 м над уровнем моря) служила прекрасной мишенью и поэтому обстреливалась врагом чаще и гуще всего. Так что памятник основному транспортному средству, использовавшемуся при перевозках грузов и людей по Дороге жизни, на вершине Румболовской горы более чем уместен. Он выполнен в виде отлитого в натуральную величину из бронзы грузовичка «ГАЗ-АА» («полуторки»), лаконичная надпись на постаменте гласит: «Памяти машины-солдата». Как ни странно, это самый молодой памятник на Дороге жизни — его установили лишь 27 января 2012 года: к годовщине снятия блокады, а заодно и к 80-летию машины, первые экземпляры которой, выполненные по чертежам американской компании «Ford», были собраны на Горьковском автозаводе в конце января 1932 года.
Неподалеку от «полуторки», в паре десятков метров вниз по Нагорной улице, находится братское захоронение погибших в годы войны и ряд памятников, посвящённых другим трагическим событиям отечественной истории. На противоположной стороне трассы, напротив памятника «полуторке» расположена Спасская церковь — бывшая семейная усыпальница основателей города Всеволожска дворян Всеволожских. Церковь была возвращена верующим в 1990-х годах и после реставрации стала, кроме всего, тоже одним из военных мемориалов: на ограде храма (с внутренней стороны) установлены доски с именами 187 железнодорожников, погибших на Дороге жизни.
(между Корнево и Углово). В этом месте, немного не доезжая до 17-го километрового столба, на небольшой возвышенности ранее располагались части зенитной артиллерии, защищавшие Дорогу жизни от налётов вражеской авиации. При этом реактивные установки типа «Катюша», строго говоря, зенитной артиллерией не являлись, однако ассоциируются прежде всего с противовоздушной обороной. Пять 14-метровых чёрных стальных балок, установленных на бетонном основании, изображают направляющие «Катюши» — лаконично и очень убедительно. Памятник сооружён в 1966 году. Интересно, что один из его авторов, архитектор Л.В. Чулкевич, сам работал во время блокады на Дороге жизни, командуя автоколонной.
По соседству с 37-м километровым столбом (примерно 100 м по ходу движения), у дороги сохранился деревянный дом (дом № 34) с мемориальной доской, которая сообщает, что здесь с апреля по июнь 1942 года находился штаб строительства трубопровода через Ладожское озеро. А дальше, на 38-м километре находится мемориальный 12 блиндаж пункта связи «Тройка-1», восстановленный в 1975 году, также с мемориальной доской (пройти от столба немного вперёд и сваернуть вправо по дорожке). Отсюда посредством кабеля, проложенного по дну Ладоги, связисты обеспечивали многоканальную устойчивую связь блокированного Ленинграда с «Большой землёй». Звучит скучновато, но надо осознавать, насколько важны были тогда для города и топливо, и связь, и насколько трудно было прокладывать коммуникации под постоянными обстрелами, по дну глубокого и неспокойного озера. Любой, кто трудился на Дороге жизни, был героем, какую бы работу он ни выполнял.
, Коккорево (Вагановский спуск). У деревни Коккорево дорога делает крутой поворот на север. В этом месте, на берегу Ладожского озера находится второй из наиболее известных памятников на Дороге жизни — «Разорванное кольцо». Две 7-метровые железобетонные арки символизируют кольцо блокады, разрыв между ними — Дорогу жизни, а два белых железобетонных шара — прожекторные установки. Здесь же горит Вечный огонь. Рядом стоит подлинное зенитное орудие, а перед поворотом, на краю дороги — скромная гранитная стела с надписью: «Здесь начиналась Дорога жизни в период блокады Ленинграда». Она установлена на полтора года раньше мемориала, 9 мая 1965 года. Видимо, в то время трассу отсчитывали наоборот, не от Ленинграда, а от Ладожского побережья.
С 1970 года в последнее воскресенье января от монумента стартует ежегодный международный марафон «Дорога жизни», который считается уникальным, поскольку проходит зимой. В марафоне участвуют как профессиональные спортсмены, так и любители, количество участников достигает 3000.
, посёлок станции Ладожское Озеро (мыс Осиновец). Построен в начале XX века и до сих пор действует. Высота — 74 метра, это 9-е место в списке самых высоких маяков мира; свет виден за 40 километров. Понятно, что для Дороги жизни маяк был важным ориентиром. Возле него на берегу находились причалы, от которых сейчас уже практически ничего не осталось. Маяком лучше любоваться издали, не пытаясь пробраться к нему вплотную, поскольку он находится в ведении Министерства обороны и огорожен. Впрочем, некоторые очевидцы говорят, что охраны там нет. , посёлок станции Ладожское Озеро, ш. Дорога Жизни, 58. +7 (813) 70-33-771 (касса, заказ экскурсий). 🕑 ср–вс 11:00 – 18:00, касса закрывается на час раньше. 200₽ (школьники, пенсионеры, инвалиды — 100₽). Филиал Центрального военно-морского музея, куда более солидный и обихоженный, чем музей в Коккорево. В 2014-2016 годах вместо старого деревянного здания музея построен новый двухэтажный корпус. На прилегающей территории (на бетонных плитах или просто на траве) в ангаре стоят автомобили, поднятые со дна Ладоги, на стапелях — катера и буксиры. Ещё имеется самолёт Ли-2, а также орудия береговых батарей, корабельные пушки и многое другое, вплоть до телег и саней. В общем, вся техника, которая так или иначе участвовала в перевозках по Дороге жизни. При музее есть кафе и туалеты.
Конечная точка маршрута — место, где сходятся автотранспортная и железнодорожная ветви Дороги жизни и начинается её водная часть. Поэтому здесь можно найти не только километровый столб, но и сразу несколько памятников. Это, во-первых, поставленный в 1970 году на вечную почётную стоянку паровоз Эш-4375 «Комсомолец», возивший топливо в Ленинград. Этот паровоз многие «знали в лицо» и ещё во время войны предлагали сделать мемориальным. Второй памятник — кораблям Дороги жизни — установлен на платформе станции, у здания вокзала. Это кусок искорёженного металла (поэтому композицию иногда называют «Взрыв») на невысоком постаменте. На скромной табличке надпись: «Сталь можно согнуть, человеческую волю — никогда». И, наконец, само новое здание вокзала, построенное в 1974 году в виде стилизованного противотанкового надолба, являет собой памятник. На втором и третьем этажах вокзала расположен музей (филиал музея Октябрьской железной дороги), посвящённый железнодорожникам, работавшим на Дороге жизни. , вокзал станции Ладожское Озеро. +7 (921) 924-77-46, +7 (812) 436-34-48 (заказ экскурсий). 🕑 вт–сб 10:00 – 17:00. Экспозиция музея — фотографии, документы и подлинные предметы тех лет. В пассажирском зале вокзала установлена стела с именами более 400 железнодорожников, погибших на своём посту.Меры предосторожности
правитьСоблюдайте ПДД, а в холодное время года учитывайте, что с Ладоги обычно сильно дует. Больше никаких мер предосторожности на маршруте не требуется. Если едете на автомобиле, имейте в виду, что АЗС на маршруте есть только на участке от КАДа до Всеволожска, а дальше можно заправиться разве что в посёлке имени Морозова, который находится в 20 км от Коккорево и полностью в стороне от маршрута.
Куда дальше
править
От станции Ладожское Озеро можно либо вернуться обратно в Санкт-Петербург, либо двинуться на юг по трассам 41К-064 и 41А-189 и через посёлок имени Морозова выехать на Р21 Мурманское шоссе. Отсюда до Санкт-Петербурга 25 км на запад. Если поехать по этой трассе на восток, то через 2,5 км, за Ладожским мостом через Неву, имеет смысл повернуть налево, еще через 3 км оказаться в Шлиссельбурге и осмотреть крепость Орешек. А если не сворачивать и двигаться прямо, можно добраться до Старой и Новой Ладоги, Тихвина, Волхова и других городов, лежащих в этой части Ленинградской области. Дальше — Карелия.
В летнее время, когда в Петербурге и северной части Ленобласти световой день очень длинный, осмотр мемориалов на Дороге жизни вполне реально совместить с посещением и осмотром Всеволожска; там же есть где перекусить.
Можно также продолжить знакомство с Дорогой жизни по другую сторону Ладоги. Например, на 84-м километре Мурманского шоссе, у деревни Дусьево находится еще один памятник «полуторке» (а точнее, шофёрам Дороги жизни), но не из бронзы, а из бетона. Говорят, правда, что это настоящая машина, зачем-то залитая железобетоном. А подлинная машина в её естественном виде, поднятая поисковой группой со дна Ладожского озера, экспонируется в музее под открытым небом в деревне Кобона (от перекрёстка у Дусьево поворот налево по указателю, 22 километра по хорошей асфальтовой дороге). В этой же деревне, где начинался восточный отрезок Дороги жизни, есть ещё один музей, мемориальная стела и несколько других любопытных достопримечательностей.
.svg){kind=logo}