Свердловская область: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Ymblanter (обсуждение | вклад) |
GMM (обсуждение | вклад) |
||
Строка 83:
[[File:Музей Старый Демидовский завод.jpg|thumb|upright=1.35|Музей-завод в Нижнем Тагиле]]
[[File:Alapayevsk-narrow-gauge bridge.jpg|thumb|upright=1.35|Поезд Алапаевской УЖД]]
К сожалению, сохранение и популяризация исторического наследия никогда не были сильной стороной уральских заводов. Несмотря на огромное количество производств, ведущих свою историю с XVIII века, увидеть старые устройства и механизмы практически негде. Лучшим и в своём роде единственным является музей «Северская домна» в городе [[Полевской]]. Ещё один музей-завод находится в Нижнем Тагиле, но там вам скорее предложат прогулку по руинам, нежели настоящий музей. Впрочем, именно там собрана неплохая коллекция промышленной продукции XIX века вплоть до первого российского паровоза — паровоза Черепановых, построенного как раз на тагильских заводах. Есть и частные инициативы по сохранению и популяризации промышленного наследия: например, очень интересный промышленный музей вы обнаружите в безвестном посёлке [[Верхняя Синячиха]] под Алапаевском, музей золотодобывающей промышленности находится в [[Березовский|Березовском]], пригороде Екатеринбурга. Возможно, что-то подобное есть и в других уральских сёлах. Также очень интересен краеведческий музей Екатеринбурга.
Ещё одна сторона уральской промышленности — это её инфраструктура. Три века горных разработок оставили ощутимый след на местности. Высокогорский карьер в Нижнем Тагиле, тальковый карьер под [[Реж]]ем — всё это памятники уральской промышленности и в то же время очень красивые в природном отношении объекты. Когда-то Свердловская область была пронизана сетью узкоколейных железных дорог, использовавшихся для связи между заводами и лесозаготовок, ведь ещё сто лет назад многие заводы работали на древесном угле. К сожалению, почти все уральские узкоколейки были закрыты и разобраны. Пока ещё действует [[Алапаевск#Алапаевская УЖД|Алапаевская УЖД]]: это едва ли не единственная в России узкоколейка с регулярным пассажирским сообщением, и с большим отрывом самая длинная — особый мир затерянных в лесах посёлков, где нет дорог, и поезд является единственной связью с внешним миром.
| |||