Словакия: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Atsirlin (обсуждение | вклад) |
Atsirlin (обсуждение | вклад) →Транспорт: первый вариант |
||
Строка 102:
==Транспорт==
'''Планировщик маршрутов''' [http://cp.atlas.sk/vlakbus/spojenie/ cp.atlas.sk] знает про страну всё кроме городских автобусов. С его помощью можно проложить маршрут любой степени сложности. Доступен на английском и немецком языках.
===На самолёте===
Парадоксально, но в Словакии, у которой нет собственной авиакомпании, существует внутренний рейс Братислава—Кошице. Им страна обязана Czech Airlines, летающей три раза в неделю из Праги в Кошице с посадкой в Братиславе. Перелёт стоит от €70 (2014), что как минимум втрое дороже поезда.
===На поезде===
Словацкие железные дороги — ZSSK (''Železničná spoločnosť Slovensko''). [http://www.slovakrail.sk Продажа билетов онлайн] (английский интерфейс есть, но хромает; вспомогательная информация обычно только на словацком).
Несмотря на горный рельеф, Словакия охвачена сетью железных дорог с очень активным пассажирским сообщением. Практически в любой город можно доехать на поезде, хотя и не всегда это имеет смысл. Подобно чешским или польским, словацкие железные дороги представляют собой очаровательную смесь старого и нового, исписанных граффити вагонов с ободранными креслами и новейших составов с кондиционерами и Wi-Fi. Скорости не очень высокие, на местных линиях они едва ли превышают 35-40 км/ч, однако по магистральным линиям поезда движутся гораздо быстрее, преодолевая почти 500 км от Братиславы до Кошице за 5-6.5 ч. Таких линий в стране всего две:
* Братислава — Трнава — Тренчин — Жилина — Попрад — Кошице
* Братислава — Левице — Зволен (Баньска Быстрица) — Кошице
Типы поездов:
* Os (''osobný'') — местный поезд со всеми остановками. Это разнообразные, но чаще всего современные, комфортные и к тому же весьма элегантные рельсовые автобусы (автомотрисы), неторопливо едущие по малодеятельным линиям. Реже старые сидячие вагоны с мягкими креслами, ведомые локомотивом. В новых составах много розеток, но интернета нигде нет.
* R (''rýchlik'') — скорые поезда, обслуживающие дальние маршруты. Для таких поездов наиболее типичны разделённые на купе сидячие вагоны восточноевропейского типа. Реже встречаются сидячие вагоны немецкого типа, где кресла стоят в вагоне рядами. Немало новых вагонов с кондиционером и розетками, иногда -- но отнюдь не во всех новых вагонах -- бывает вполне приличный Wi-Fi. Поезда на Кошице содержат также вагоны-рестораны. На крупных станциях висят плакаты со схемами всех скорых словацких поездов. С помощью этих плакатов удобно выбрать себе подходящий вагон и на него ориентироваться. Обычно в поезде бывают вагоны разного типа, есть также вагоны первого класса.
* RE
Билеты нужно приобретать в кассе или, если её нет, у кондуктора. Автоматы по продаже билетов существуют в единичных экземплярах, являясь при этом одним из самых архаичных элементов словацких железных дорог (платить в таких автоматах нельзя не то, что карточками, но даже и купюрами). Тарифная система слегка запутана. По аналогии с Чехией, билет продаётся от одной станции до другой, и ехать по нему можно любым поездом, но на многих скорых поездах обязательно бронирование места (резервация). За место необходимо дополнительно заплатить, но кассиры могут об этом не подумать и продать обычный билет — тогда доплатить придётся кондуктору, предварительно выслушав длинную тираду на словацком. В международных поездах ЕС бронировать места нужно всегда, и это отличие от Чехии, где в тех же самых поездах ничего бронировать не нужно.
Билеты на поезда в Словакии сравнительно дёшевы.
Вокзалы существуют на любой станции и повсеместно открыты для пассажиров. Обычно это аккуратные домики с кассой и залом ожидания, а в крупных городах — поддерживаемые в относительном порядке, хотя изрядно подзаброшенные бетонные коробки советской эпохи. Иногда на вокзале бывают магазинчики и кафе, в других случаях точки питания будут вокруг вокзала, порой в до боли знакомом российским путешественникам формате грязноватых киосков с водой, фастфудом и прессой. Камеры хранения чаще всего отсутствуют. На каждой станции расписания поделены на разделы по направлениям движения (''smer''): в отличие от Германии, Чехии и даже Польши вывешивать большие жёлтые листы со списком всех поездов в Словакии не принято. Везде кроме крупных станций соблюдается трогательный ритуал, когда дежурный, неизменно в парадной униформе, выходит встречать поезда и давать отправление.
===На автобусе===
Несмотря на развитую систему железных дорог, между некоторыми словацкими городами удобнее ехать автобусом. Автобусы бывают пригородные и междугородные, но никакой принципиальной разницы между ними нет, так как билеты продаются без указания мест и безотносительно их числа, поэтому порой приходится ехать стоя. Автовокзалы встречаются редко. Это в основном старые здания, не отвечающие современным представлениям о комфорте и стиле. Билеты чаще всего нужно брать у водителя.
Пригородные маршруты обслуживаются в рабочие дни. По выходным их число уменьшается в разы, уехать куда-либо трудно.
==Язык==
|