Словакия: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Ymblanter (обсуждение | вклад) |
Atsirlin (обсуждение | вклад) →На поезде: вроде бы всё |
||
Строка 108:
===На поезде===
'''Словацкие железные дороги''' — ZSSK (''Železničná spoločnosť Slovensko''). [http://www.slovakrail.sk Продажа билетов онлайн] (английский интерфейс есть, но хромает; вспомогательная информация обычно только на словацком).
Несмотря на горный рельеф, Словакия охвачена сетью железных дорог с очень активным пассажирским сообщением. Практически в любой город можно доехать на поезде, хотя и не всегда это имеет смысл. Подобно чешским или польским, словацкие железные дороги представляют собой очаровательную смесь старого и нового, исписанных граффити вагонов с ободранными креслами и новейших составов с кондиционерами и Wi-Fi. Скорости не очень высокие, на местных линиях они едва ли превышают 35-40 км/ч, однако по магистральным линиям поезда движутся гораздо быстрее, преодолевая почти 500 км от Братиславы до Кошице за 5-6.5 ч. Таких линий в стране всего две:
* [[Братислава]] — [[Трнава]] — [[Тренчин]] — [[Жилина]] — [[Попрад]] — [[Кошице]]
* [[Братислава]] — [[Левице]] — [[Зволен]] (
[[File:Spisska Nova Ves.jpg|thumb|upright=1.35|Рельсовый автобус и скорый поезд]]
Типы поездов:▼
[[File:I0339 Bf Žilina, 011 009.jpg|thumb|upright=1.35|Маленький рельсовый автобус]]
* Os (''osobný'') — местный поезд со всеми остановками. Это разнообразные, но чаще всего современные, комфортные и к тому же весьма элегантные рельсовые автобусы (автомотрисы), неторопливо едущие по малодеятельным линиям. Реже старые сидячие вагоны с мягкими креслами, ведомые локомотивом. В новых составах много розеток, но интернета нигде нет.▼
[[File:I0329 ZSSK-Bmpeer, innen.jpg|thumb|upright=1.35|Вагон открытого типа в скором поезде]]
* R (''rýchlik'') — скорые поезда, обслуживающие дальние маршруты. Для таких поездов наиболее типичны разделённые на купе сидячие вагоны восточноевропейского типа. Реже встречаются сидячие вагоны немецкого типа, где кресла стоят в вагоне рядами. Немало новых вагонов с кондиционером и розетками, иногда -- но отнюдь не во всех новых вагонах -- бывает вполне приличный Wi-Fi. Поезда на Кошице содержат также вагоны-рестораны. На крупных станциях висят плакаты со схемами всех скорых словацких поездов. С помощью этих плакатов удобно выбрать себе подходящий вагон и на него ориентироваться. Обычно в поезде бывают вагоны разного типа, есть также вагоны первого класса.▼
▲'''Типы поездов:'''
▲* Os (''osobný'') — местный поезд со всеми остановками. Это разнообразные, но чаще всего современные, комфортные и к тому же весьма
▲* R (''rýchlik'') — скорые поезда, обслуживающие дальние маршруты. Для таких поездов наиболее типичны разделённые на купе сидячие вагоны восточноевропейского типа. Реже встречаются сидячие вагоны
* IC (''InterCity'') — самые быстрые поезда, преодолевающие расстояние от Братиславы до Кошице за 5 ч. Ходят всего три раза в день, бронировать места обязательно. Билеты стоят на 25-30% дороже, чем в других поездах.
* EC (''EuroCity'') — международные поезда чешского формирования (в Будапешт или из Жилины в Кошице)
* REx или RJ (''REgioExpress'') — поезда частной компании [http://www.regiojet.sk/ RegioJet], обслуживающие линию Братислава—Комарно. Это комфортабельные дизель-поезда с розетками, Wi-Fi и даже бесплатной прессой. Их неприятная особенность для путешественника состоит в том, что билеты продаются не в обычных кассах словацких железных дорог, а в отдельных (немногочисленных) кассах RegioJet. Проще, однако, купить билет прямо в поезде у кондуктора. Тарифы примерно те же, что и в других словацких поездах.
* На местных узкоколейных линиях (в основном в Татрах) ходят специальные поезда, больше напоминающие трамваи
* ''Ночные поезда'' как таковые отсутствуют. Спальные вагоны цепляют к следующим в ночное время поездам Братислава—Кошице. Любители поспать могут взять билет в вагон, который около 6 ч отстаивается в Жилине, что доводит общее время в пути до 12 ч, с 8 вечера до 8 утра. Доплата за спальное место составляет около €5 (2015), а отдельное одноместное купе до Кошице будет стоить всего €50, причём вместе с билетом.
'''Билеты''' нужно приобретать в кассе или, если её нет, у кондуктора. Можно сесть в поезд без билета даже на той станции, где касса есть, но в этом случае нужно сразу найти кондуктора, который продаст билет без наценки. В кассах обычно принимают кредитные карты, в поезде — не принимают, и равно откажутся принять крупные купюры. Автоматы по продаже билетов существуют в единичных экземплярах, являясь при этом одним из самых архаичных элементов словацких железных дорог (платить в таких автоматах нельзя не то, что карточками, но даже и купюрами).
Билеты нужно приобретать в кассе или, если её нет, у кондуктора. Автоматы по продаже билетов существуют в единичных экземплярах, являясь при этом одним из самых архаичных элементов словацких железных дорог (платить в таких автоматах нельзя не то, что карточками, но даже и купюрами). Тарифная система слегка запутана. По аналогии с Чехией, билет продаётся от одной станции до другой, и ехать по нему можно любым поездом, но на многих скорых поездах обязательно бронирование места (резервация). За место необходимо дополнительно заплатить, но кассиры могут об этом не подумать и продать обычный билет — тогда доплатить придётся кондуктору, предварительно выслушав длинную тираду на словацком. В международных поездах ЕС бронировать места нужно всегда, и это отличие от Чехии, где в тех же самых поездах ничего бронировать не нужно.▼
▲
Билеты на поезда в Словакии сравнительно дёшевы. За 100 км пути вы заплатите около €5 (2015). Шкала слегка нелинейная, однако реальную выгоду можно почувствовать лишь на расстояниях 400-500 км, проехав Словакию из конца в конец. Билет по заданному маршруту допускает любое число пересадок и действителен в течение всего дня (на расстояния до 100 км) или до полудня следующего дня (на расстояния свыше 100 км).
'''Скидки:'''
* Покупка билета через интернет — на 5% дешевле, чем в кассе
* [http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/slovensko/produkty-a-zlavy/zlavy-pre-skupiny.html Групповой билет] (''Skupina Mini'') — в группе до 5 человек (не более 4 взрослых) один платит полную стоимость, а остальные 75% от полной стоимости
* Билеты на поезда IC выгоднее брать хотя бы за день до отправления, скидка составит 15-20%
Вокзалы существуют на любой станции и повсеместно открыты для пассажиров. Обычно это аккуратные домики с кассой и залом ожидания, а в крупных городах — поддерживаемые в относительном порядке, хотя изрядно подзаброшенные бетонные коробки советской эпохи. Иногда на вокзале бывают магазинчики и кафе, в других случаях точки питания будут вокруг вокзала, порой в до боли знакомом российским путешественникам формате грязноватых киосков с водой, фастфудом и прессой. Камеры хранения чаще всего отсутствуют. На каждой станции расписания поделены на разделы по направлениям движения (''smer''): в отличие от Германии, Чехии и даже Польши вывешивать большие жёлтые листы со списком всех поездов в Словакии не принято. Везде кроме крупных станций соблюдается трогательный ритуал, когда дежурный, неизменно в парадной униформе, выходит встречать поезда и давать отправление.
| |||