Сахалин: различия между версиями

Содержимое удалено Содержимое добавлено
Удалил ссылку
м Откат правок 79.139.158.8 (обсуждение) к версии Atsirlin
Метка: откат
Строка 1:
[https://www.scienceforum.ru/2018/3142/1621]{{pagebanner}}
'''Остров Сахалин''', известный в Японии как Карафуто (樺太), находится на [[Дальний Восток|Дальнем Востоке России]].
 
Строка 58:
* [[Корсаков]] — портовый город в южной части Сахалина
* [[Углегорск]] - годод в центральной части Сахалина, центр добычи каменного угля
* [[Ноглики]] — посёлок на севере Сахалина, центр добычи нефти и крайняя северная точка [https://www.scienceforum.ru/2018/3142/1621Сахалинской <p>Юрчакжелезной В.А. САХАЛИНСКИЙ ТОННЕЛЬ В ИСТОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООБЩЕНИЙ РОССИИ // Материалы X Международной студенческой электронной научной конференции «Студенческий научный форум» URL: <a href="http://www.scienceforum.ru/2018/3142/1621">www.scienceforum.ru/2018/3142/1621</a> (дата обращения: 16.02.2018).</p>]дороги
* [[Оха]] — город на севере острова, центр добычи нефти
* [[Холмск]] — портовый город на западном побережье Сахалина
Строка 138:
'''Пригородное сообщение''' существует только в пригородах [[Южно-Сахалинск|Южно-Сахалинска]] и [[Холмск|Холмска]]. Для перемещений между городами пригородные поезда практически бесполезны.
 
Сахалинская железная дорога может уверенно бороться за звание самой медленной железной дороги в [[Россия|России]]. Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Все рельсы здесь остались с японских времён, поэтому дороги имеют колею 1067 мм вместо стандартной 1524 мм, и здесь до сих пор ходят дизель-поезда японского производства. В настоящее время идёт постепенная перешивка на широкую колею, из-за чего во многих местах можно увидеть причудливые конструкции с тремя рельсами. Впрочем, завершится этот процесс не раньше 2015 года, а пока Сахалин остаётся заповедником со старым подвижным составом и исключительно тепловозным движением.
[https://www.scienceforum.ru/2018/3142/1621 <p>Юрчак В.А. '''САХАЛИНСКИЙ ТОННЕЛЬ В ИСТОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООБЩЕНИЙ РОССИ'''И // Материалы X Международной студенческой электронной научной конференции «Студенческий научный форум» URL: <a href="http://www.scienceforum.ru/2018/3142/1621">www.scienceforum.ru/2018/3142/1621</a> (дата обращения: 16.02.2018).</p>] дорога может уверенно бороться за звание самой медленной железной дороги в [[Россия|России]]. Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Все рельсы здесь остались с японских времён, поэтому дороги имеют колею 1067 мм вместо стандартной 1524 мм, и здесь до сих пор ходят дизель-поезда японского производства. В настоящее время идёт постепенная перешивка на широкую колею, из-за чего во многих местах можно увидеть причудливые конструкции с тремя рельсами. Впрочем, завершится этот процесс не раньше 2015 года, а пока Сахалин остаётся заповедником со старым подвижным составом и исключительно тепловозным движением.Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Все рельсы здесь остались с японских времён, поэтому дороги имеют колею 1067 мм вместо стандартной 1524 мм, и здесь до сих пор ходят дизель-поезда японского производства. В настоящее время идёт постепенная перешивка на широкую колею, из-за чего во многих местах можно увидеть причудливые конструкции с тремя рельсами. Впрочем, завершится этот процесс не раньше 2015 года, а пока Сахалин остаётся заповедником со старым подвижным составом и исключительно тепловозным движением. Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Все рельсы здесь остались с японских времён, поэтому дороги имеют колею 1067 мм вместо стандартной 1524 мм, и здесь до сих пор ходят дизель-поезда японского производства. В настоящее время идёт постепенная перешивка на широкую колею, из-за чего во многих местах можно увидеть причудливые конструкции с тремя рельсами. Впрочем, завершится этот процесс не раньше 2015 года, а пока Сахалин остаётся заповедником со старым подвижным составом и исключительно тепловозным движением.Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Все рельсы здесь остались с японских времён, поэтому дороги имеют колею 1067 мм вместо стандартной 1524 мм, и здесь до сих пор ходят дизель-поезда японского производства. В настоящее время идёт постепенная перешивка на широкую колею, из-за чего во многих местах можно увидеть причудливые конструкции с тремя рельсами. Впрочем, завершится этот процесс не раньше 2015 года, а пока Сахалин остаётся заповедником со старым подвижным составом и исключительно тепловозным движением.<p>Юрчак В.А. '''САХАЛИНСКИЙ ТОННЕЛЬ В ИСТОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООБЩЕНИЙ РОССИ'''И // Материалы X Международной студенческой электронной научной конференции «Студенческий научный форум» URL: <a href="http://www.scienceforum.ru/2018/3142/1621">www.scienceforum.ru/2018/3142/1621</a> (дата обращения: 16.02.2018).</p> дорога может уверенно бороться за звание самой медленной железной дороги в [[Россия|России]]. Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Все рельсы здесь остались с японских времён, поэтому дороги имеют колею 1067 мм вместо стандартной 1524 мм, и здесь до сих пор ходят дизель-поезда японского производства. В настоящее время идёт постепенная перешивка на широкую колею, из-за чего во многих местах можно увидеть причудливые конструкции с тремя рельсами. Впрочем, завершится этот процесс не раньше 2015 года, а пока Сахалин остаётся заповедником со старым подвижным составом и исключительно тепловозным движением.Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Все рельсы здесь остались с японских времён, поэтому дороги имеют колею 1067 мм вместо стандартной 1524 мм, и здесь до сих пор ходят дизель-поезда японского производства. В настоящее время идёт постепенная перешивка на широкую колею, из-за чего во многих местах можно увидеть причудливые конструкции с тремя рельсами. Впрочем, завершится этот процесс не раньше 2015 года, а пока Сахалин остаётся заповедником со старым подвижным составом и исключительно тепловозным движением. Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Все рельсы здесь остались с японских времён, поэтому дороги имеют колею 1067 мм вместо стандартной 1524 мм, и здесь до сих пор ходят дизель-поезда японского производства. В настоящее время идёт постепенная перешивка на широкую колею, из-за чего во многих местах можно увидеть причудливые конструкции с тремя рельсами. Впрочем, завершится этот процесс не раньше 2015 года, а пока Сахалин остаётся заповедником со старым подвижным составом и исключительно тепловозным движением.Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Все рельсы здесь остались с японских времён, поэтому дороги имеют колею 1067 мм вместо стандартной 1524 мм, и здесь до сих пор ходят дизель-поезда японского производства. В настоящее время идёт постепенная перешивка на широкую колею, из-за чего во многих местах можно увидеть причудливые конструкции с тремя рельсами. Впрочем, завершится этот процесс не раньше 2015 года, а пока Сахалин остаётся заповедником со старым подвижным составом и исключительно тепловозным движением.
 
Актуальное расписание дальных поездов/покупка билетов — на сайте Российских железных дорог [http://www.rzd.ru], полное расписание (вместе с пригородными поездами) есть [http://travel.sakh.com/?div=railway здесь]. Справки можно получить по тел. +7&nbsp;(4242)&nbsp;71-21-34.