Киев/Аэропорт Борисполь: различия между версиями

Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 13:
| timezone = UTC+2 / UTC+3
}}
Старый киевский аэропорт, [[Киев#Аэропорт Жуляны|Жуляны]], уже в 1950-е годы оказался в окружении жилой застройки, поэтому решено было строить новый аэропорт восточнее Киева в окрестностях Борисполя, одного из киевских пригородов. Как и многие населённые пункты в этой части страны, '''город Бори́споль''' может похвастаться многовековой историей, восходящей ещё к древнерусским временам. В XVII веке ему было даже даровано Магдебургское право, но ни от той, ни, тем более, от предшествующих эпох в городе решительно ничего не осталось. Борисполь был до основания разрушен в войну и отстроен в лучших традициях позднесоветской архитектуры с панельными жилыми домами и тесной планировкой, совершенно не рассчитанной на увеличивающееся количество автотранспорта. Сейчас это традиционное место пробок на харьковской трассе, которая расширена и превращена в автобан на коротком участке от Киева до поворота на аэропорт, после чего упирается в узкие улицы Борисполя со светофорами, плохо организованными левыми поворотами и хаотичным дорожным движением. Если вы думаете, куда бы съездить в окрестностях Киева, Борисполь займёт почётное последнее место в списке потенциальных городов. Тем не менее, вы можете, в принципе, здесь оказаться, если едете в аэропорт с востока или пытаетесь чем-то себя занять во время длительной пересадки.
 
Аэропорт Борисполь открылся в 1959 году, уже в 1971 году в нём была построена вторая взлётно-посадочная полоса. Обе полосы сделаны с большим запасом — 4000 м и 3500 м соответственно, что позволяет принимать дальнемагистральные самолёты, которые, впрочем, в Киев летают редко. К началу 2000-х Борисполь перетянул на себя почти все киевские рейсы, поскольку полоса в Жулянах была слишком короткой даже для самолётов типа Boeing 737, ставших к тому моменту стандартом авиаперевозок. Были разговоры о превращении Жулян в аэропорт малой и бизнес-авиации, но в конце концов его всё-таки взялись реконструировать, удлинили полосу, и он начал оттягивать на себя немалую часть рейсов. Борисполь же обновлялся, но не рос — особенно после банкротства в 2013 году авиакомпании Аэросвит, одного из главных украинских авиаперевозчиков. Сейчас аэропорт умещается в один-единственный пассажирский терминал и служит хабом Международных авиалиний Украины. Если вы летите в [[Харьков]], [[Днепр]], [[Одесса|Одессу]] и некоторые другие украинские аэропорты, то, скорее всего, будете делать здесь пересадку, причём длинную, поскольку внутренних рейсов немного. Также через Борисполь удобно лететь из Европы в страны СНГ тем, кому нужна виза в Россию, но не на Украину, и транзит через Киев поэтому предпочтительнее московского.