Москва/Аэропорт Шереметьево: различия между версиями

Шереметьево обычно воспринимается как главный московский аэропорт. Этот феномен уходит корнями в советское прошлое, когда отсюда выполнялись все международные рейсы. Первый пассажирский рейс аэропорт принял 11 августа 1959 года. Построенный в начале 1960-х гг. терминал, позднее известный как Шереметьево-1, был памятником своей эпохи и, видимо, первым в Советском Союзе зданием, напоминающим по структуре современные аэропорты с зонами регистрации и вылета, кафе для пассажиров, лентой выдачи багажа. Оригинальным техническим решением был и вынесенный на лётное поле посадочный павильон — в народе «рюмка» или «шайба» — соединённый с терминалом эскалаторной галереей.

 

 

Шереметьево обслуживает более 30 млн пассажиров в год и традиционно находится во второй десятке европейских аэропортов, регулярно меняясь местами в рейтингах с соседним [[Москва/Аэропорт Домодедово|Домодедово]], которое почти не уступает ему по пассажиропотоку.

 

===Структура===

 

В Шереметьеве две параллельные взлётно-посадочные полосы, расположенные всего в 300 м друг от друга, из-за чего их нельзя использовать независимо, и пропускная способность аэропорта сильно отстаёт от количества понастроенных в нём терминалов. Решать эту проблему планируется строительством третьей полосы в паре километров от существующих. На сегодняшний день, Шереметьево — самый обеспеченный телетрапами аэропорт России, и вероятность того, что к самолёту вас повезут в тесном автобусе ниже, чем в других местах, хотя всё равно довольно высока, особенно на внутренних рейсах. В плане инфраструктуры аэропорт довольно разнообразен: в нём есть, например, сравнительно недорогие точки питания, но их придётся поискать. По своему расположению, Шереметьево — отдельно стоящий аэропорт, т.е. из него нельзя цивилизованным образом уйти куда-то пешком и даже в близлежащие гостиницы вам придётся ехать на такси или заказывать трансфер.

'''Между терминалами южного кластера''' приходится много ходить пешком. Расстояния здесь не больше, чем в любом другом крупном аэропорте, но по сравнению с обычным российским аэропортом — большие: например, от терминала F до дальнего конца терминала D идти минут 7-10. Можно проехать на электромобиле за 100 руб с человека.

 

<!--устроен довольно оригинальным образом: есть дорога вокруг лётного поля, по которой ходят автобусы (817, 851) и маршрутки, при необходимости ездят такси, но там всегда существует риск застрять в пробке (без пробок можно доехать минут за 10-15). Надёжнее пользоваться специальным и к тому же ''бесплатным автобусом'', курсирующим прямо по лётному полю (каждые 30 мин, отправление с 1 этажа терминала Е и 1 этажа терминала С), однако пускают в этот автобус только с авиабилетами и только после личного досмотра. Таким образом, если вы везёте с собой что-нибудь запрещённое — избавьтесь от этого груза заранее и приготовьтесь попрощаться с провожающими уже в терминале Е.

-->

| hours= | price=

| lastedit=2017-07-05

}}

{{listing|type=other| lat=55.9808 | long=37.4105 |wdid=

| hours= | price=

| lastedit=2017-07-05

}}