Плещеево озеро: различия между версиями

2 байта убрано ,  3 года назад
(→‎Троицкая слобода и северный берег: upd, я убрал "часы работы" монастыря)
| hours= | price=
| lastedit=2018-05-30
| description= Оборудованная деревянным помостом тропа проходит вдоль заболоченного берега озера и снабжена информационными стендами, рассказывающими о местной природе. Никаких цапель тут нет, в чём можно убедиться, поднявшись на небольшую смотровую вышку, с которой отличный вид на само озеро и окружающие его леса. Если же сойти с настила и прогуляться по обычным тропкам, вы обнаружите пару маленьких, диких и сравнительно редко посещаемых пляжей — крошечных песчаных полосок, позволяющих подойти к са́мой воде и даже искупаться.
}}
 
[[File:Botik-arka-0654.jpg|thumb|upright=1|Триумфальная арка]]
[[File:Botik-yakor-01.jpg|thumb|upright=1.35|Якоря на территории музея]]
{{OsmPoi|56.7222|38.7812|15||munid=Q4109686|name=Веськово|format=nolink}} '''Село Весько́во''' находится на южном берегу Плещеева озера в 3 км от трассы и в 5 км от центра Переславля. Постоянное население села — менее 100 человек, большаябо́льшая часть домов принадлежит переславским и московским дачникам.
 
Хорошо известно, что Пётр I был с детства неравнодушен к армии и флоту. Первое своё судно он нашёл в 1688 году на задворках Измайловского дворца — это была английская шлюпка, впоследствии бот «Святой Николай», который теперь хранится в военно-историческом музее [[Санкт-Петербург]]а. Измайловский пруд царю быстро стал тесен, и он приказал построить потешную флотилию на Плещеевом озере, для чего рядом с деревней Веськово была создана верфь, а на холме над озером обустроен дворец. Спущенная на воду в 1692 году потешная флотилия какое-то время развлекала царя, послеа чегопотом он начал интересоваться более крупным флотом, повелеви под конец жизни, в 1722 году, повелел «хранить навеки» остатки кораблей, построенных для Переяславского озера. Потомки не оправдали надежд императора: в 1783 году вся потешная флотилия сгорела. Чудом сохранился один-единственный бот «Фортуна», хранившийся отдельно от остальных судов. В 1803 году его поместили в музей — один из первых музеев Российской империи, куда приезжали потом «с официальными визитами» некоторые российские императоры. Советские правители уделяли ботику куда меньше внимания, и до начала 2000-х он оставался рядовым провинциальным музеем на обочине [[Золотое кольцо|Золотого кольца]]. Потом, наконец, интересы областных властей добрались и сюда: усадьбу отреставрировали, огородили высоким забором и ввели плату за вход. Ботик стал полноценным переславским брендом.
 
Любопытно также, что домен botik.ru был одним из первых в зоне .ru и появился аж в 1994 году по инициативе сотрудников переславского института программных систем (ИПС РАН).
| lastedit=2018-05-28
| star=yes
| description=Филиал [[Переславль-Залесский#Переславский музей-заповедник|Переславского музея-заповедника]]. Архитектура усадьбы является эталоном провинциального классицизма и к Петру I ни малейшего отношения не имеет. ''Ботный дом'' (1803) напоминает примитивистскую версию санкт-петербургского Адмиралтейства, остальные здания относятся к середине XIX века. Среди них обращает на себя внимание внушительная ''триумфальная арка'' (1852), находящаяся с противоположной от озера стороны усадебного парка. На холме над озером вы увидите гранитный ''обелиск «Петру Великому»'' (1852), который писатель Михаил Пришвин, живший в усадьбе в 1925 году, назвал жалким «мраморным пресс-папье», считая этот памятник несоразмерным масштабу личности императора. Другой памятник — теперь в человеческом облике, но всё равно карликовый — поставлен рядом со входом в усадьбу в 1992 году. В музее 4 экспозиции: бот «Фортуна», ротонда с воссозданными интерьерами XVIII века, Белый дворец с умеренно интересной исторической экспозицией и Сторожка, где рассказывают о быте переславских рыбаков. Если времени у вас мало времени, можно смело пренебречь всеми экспозициями кроме самого ботика.
}}
{{listing|type=see| lat= 56.72202 | long= 38.78144 |wdid=
| phone= | email= | skype=
| hours= | price=
| lastedit=20162018-0106-1014
| description= Приходской храм села Веськово построен в начале XIX века на стыке барокко и классицизма. В свежей красно-белой окраске церковь смотрится ярко и празднично.
}}
| phone= {{phone|7|910|812-83-88}} | email= | skype=
| hours= {{hours|Ср|Вс|11||19}}, с октября по апрель — только по выходным | price= 100 руб
| lastedit=20162018-0106-1014
| description= Частная нумизаматическая коллекция с немалым количеством средневековых монет. Все экспонаты умещаются в одной комнате и трогательно подписаны от руки.
}}
| phone= {{phone|7|48535|3-25-83}} | email= | skype=
| hours= {{hours|||10||18}}, летом ежедневно, зимой — только по выходным | price= 100 руб, по выходным чуть дороже
| lastedit=20162018-0106-1014
| description= Продолжатель дела переславского [[Переславль-Залесский#Музей утюга|музея утюга]] предлагает посетителям столь же насыщенную коллекцию, в данном случае старых чайников, с не менее творческим оформлением и забавными экскурсиями.
}}
[[File:Kp4-469.jpg|thumb|upright=1.35|Паровоз «Кп4-469» в музее]]
[[File:TU4-1984.jpg|thumb|upright=1.35|Тепловоз «ТУ4-1984»]]
После революции на переславских болотах началась активная добыча торфа, вывоз которого был невозможен без узкоколейных железных дорог. В лучшие годы общая длина переславских узкоколеек превышала 100 км. В 1989 году часть дороги была выкупленавыкупил частнымчастный кооперативомкооператив с целью создания музея. Поначалу дело шло хорошо, и до 2002 года на дороге сохранялось пассажирское движение. «Кукушка», как ласково называли узкоколейку местные жители, быластала одной из переславских достопримечательностей, но в 2003 году дорогу всё же разобрали, и сейчас от неё остался только крошечный двухкилометровый участок в районе музея. Он расположен посреди красивого соснового леса в 20 км от Переславля. Посёлок Талицы, некогда ориентированный на торфоразработки, превратился теперь в элитный по местным меркам конгломерат дач, где за высокими заборами стоят добротные коттеджи.
 
{{listing|type=do| lat=56.802844 | long=38.647248 | wdid= Q4350930 |star= yes
| phone= {{phone|7|48535|4-94-79}} | email= | skype=
| hours= {{hours|Ср|Вс|10||18}}, зимой до 17:00 | price= Входной билет: 150 руб; поездка на дрезине: 150 руб/чел
| lastedit=20152018-1106-0314
| description= В свои лучшие годы паровозный музей успел собрать немалую по российским меркам коллекцию узкоколейного подвижного состава как с переславской дороги, так и с других узкоколеек бывшего СССР. Вопреки названию, паровозов здесь сравнительно мало, зато есть тепловозы, вагончики, дрезины, снегоочистители и другая спецтехника. Её состояние варьируется от приличного до изрядно проржавевшего, и порой кажется, что, используя паровозы в качестве бренда, музей уделяет больше внимания коллекции старых автомобилей, собранной по соседству. Впрочем, маркетингом музей занимается весьма эффективно: он прекрасно встроился в плеяду утюгов-чайников-ненужных вещей, хотя его экспонаты ни на одной барахолке не встретишь. В качестве развлечения посетителям предлагают поездку на ручной дрезине по сохранившемуся участку узкоколейки.
}}
 
У поворота на Талицы стоит ''Спасо-Преображенская церковь'' в селе Купанском (1810) {{listingmarker|type=see|lat=56.8233|long=38.6635|name= Спасо-Преображенская в Купанском|format=poi}}  — рядовой памятник барокко, а в самих Талицах есть деревянная ''Троицкая церковь'' (2000) {{listingmarker|type=see|lat=56.80588|long=38.64956|name= Троицкая церковь в Талицах|format=poi}}.
 
==Чем заняться==