Крит: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Atsirlin (обсуждение | вклад) |
Atsirlin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 48:
==Транспорт==
Железных дорог на Крите нет и, в общем, никогда не было. Единственный общественный транспорт — автобусы. Ими можно перемещаться между городами, а вот если вы хотите смотреть сельский Крит (который того стоит!), не обойтись без машины. Есть, впрочем, один объект — [[Самарийское ущелье]] — для автомобилистов неудобный, поскольку, пройдя ущелье в один конец, вы окажетесь очень далеко от своей машины и вряд ли захотите возвращаться. Эта проблема есть и с другими ущельями, но там можно вернуться к машине пешком или, в крайнем случае, на такси. К Самарии же лучше ехать общественным транспортом.
Общественный транспорт — автобусы KTEL, курсируют как между городами, так и внутри города.
Строка 54 ⟶ 56 :
Такси стоит недорого, но лучше оговаривать стоимость поездки заранее.
===На машине===
На карте Крит кажется не очень большим островом, но стоит увеличить масштаб, и вы увидите, насколько извилистые здесь дороги. Круиз-контроль решительно бесполезен, а вот автоматическая коробка передач будет весьма кстати. Средняя скорость движения редко превышает 50 км/ч. Также нужно иметь в виду, что длина маршрута по дороге тут обычно в 2-3 раза выше, чем расстояния между точками по прямой.
Единственная относительно удобная дорога — критский «автобан» (EO90) — проходит вдоль северного берега от [[Ситья|Ситьи]] на востоке до [[Кисамос]]а на западе через [[Ираклион]], [[Ретимнон]] и [[Ханья|Ханью]]. Это, разумеется, никакой не автобан, а просто двухполоска, спрямлённая там, где можно, и местами имеющая широкую асфальтированную обочину: по умолчанию машины прижимаются вправо, давая другим возможность обогнать. Дорога позволяет ехать со средней скоростью 70-80 км/ч, что для Крита невероятно быстро. На указателях она именуется national road, а словами old road называется старая, извилистая и очень медленная дорога вдоль побережья. На «новой» дороге довольно много нетривиальных ограничений скорости и камер, на других дорогах камер нет; полиции на дорогах нет в принципе.
Все остальные критские дороги состоят из сплошных поворотов и серпантинов. Покрытие не идеальное, хотя даже на мелких дорогах есть асфальт и обычно такого качества, что вам не придётся объезжать ямы. Разметка присутствует, но на многих дорогах всего «полторы полосы», так что разделительной просто не будет. За исключением очень мелких и очень горных дорог езда в тёмное время суток проблемы не составляет, однако не увлекайтесь ею: на Крите стоит смотреть по сторонам!
Как и в материковой Греции, стиль вождения довольно расслабленный. Местные жители никуда не торопятся и ездят не спеша, по умолчанию пропускают, если вы догоняете их сзади (вы, соответственно, должны делать также, если видите быструю машину позади). Большинство водителей охотно (и порой даже чрезмерно) пропускает других на перекрёстках. Из-за сложного рельефа водить на Крите утомительнее, чем на равнине, но вы всё равно получите от вождения удовольствие, если будете наслаждаться пейзажем и не станете спешить, пытаясь проехать за день больше 150-200 км. Навигаторы дают вполне адекватную оценку времени в пути, пользуйтесь ими.
К подавляющему большинству объектов можно проехать на любой машине, внедорожник не нужен. Более того, маленькая машина будет большим подспорьем в населённых пунктах, где на счету каждый сантиметр дороги. В городах имеет смысл воспользоваться платной парковкой, хотя с маленькой машиной вы, скорее всего, и так найдёте где приткнуться в радиусе 10-15 мин ходьбы от нужного места. В деревнях все бросают машины как попало, правил парковки тут нет.
По умолчанию все ездят на летней резине. Зимой в горах лежит снег, но обычно выше, чем проходят дороги. В некоторых местах Крит можно пересечь с севера на юг без большого набора высоты, хотя в западной части острова пара важных перевалов расположена на высоте около 1000 м над уровнем моря, и время от времени там может быть снег.
==Достопримечательности==
| |||