Крит: различия между версиями

1 байт добавлено ,  3 года назад
м
Все остальные критские дороги состоят из сплошных поворотов и серпантинов. Покрытие не идеальное, хотя даже на мелких дорогах есть асфальт и обычно такого качества, что вам не придётся объезжать ямы. Разметка присутствует, но на многих дорогах всего «полторы полосы», так что разделительной просто не будет. За исключением очень мелких и очень горных дорог езда в тёмное время суток проблемы не составляет, однако не увлекайтесь ею: на Крите стоит смотреть по сторонам!
 
Как и в материковой Греции, стиль вождения довольно расслабленный. Местные жители никуда не торопятся и ездят не спеша, по умолчанию пропускают, если вы догоняете их сзади (вы, соответственно, должны делать такжетак же, если видите быструю машину позади). Большинство водителей охотно (и порой даже чрезмерно) пропускает других на перекрёстках. Из-за сложного рельефа водить на Крите утомительнее, чем на равнине, но вы всё равно получите от вождения удовольствие, если будете наслаждаться пейзажем и не станете спешить, пытаясь проехать за день больше 150-200 км. Навигаторы дают вполне адекватную оценку времени в пути, пользуйтесь ими.
 
К подавляющему большинству объектов можно проехать на любой машине, внедорожник не нужен. Более того, маленькая машина будет большим подспорьем в населённых пунктах, где на счету каждый сантиметр дороги. В городах имеет смысл воспользоваться платной парковкой, хотя с маленькой машиной вы, скорее всего, и так найдёте где приткнуться в радиусе 10-15 мин ходьбы от нужного места. В деревнях все бросают машины как попало, правил парковки тут нет.