Токио: различия между версиями

159 байт добавлено ,  1 год назад
==Транспорт==
[[Файл:Honjo taxi 2007-01.jpg|thumb|Токийское такси|240 px]]
В городе имеется довольно сложная система рельсового транспорта, схема которой напоминает уже даже не паутину, а наложение нескольких паутин. В Токио есть две системы метро — собственно''Токийский метрометрополитен'' (''Tokyo Metro'', 東京メトロ) и ''метрополитен «Тоэй»'' (''Toei Subway'', 都営地下鉄). Первая включает девять линий, вторая четыре, при этом входы у них на станциях пересадок общие, нумерация одинаковая (линии имеют название, все на разные буквы, и каждая станция обозначается по первой букве линии и номеру станции на линии — например, станция ''Уэно'' линии ГинзаГиндза обозначена как G16), а билет действует лишь внутри каждой из систем. Вопреки легендам, все важные надписи дублируются латиницей, объявления метро — по-английски, а на входе на каждую станцию, около билетных автоматов, можно взять схему всей сети, двустороннюю — английскую и японскую. Стоимость билета зависит от расстояния. В центральной части города одна поездка на Токийском метро стоит ¥170 иен (2018), на Toei«Тоэй» ¥280 иен (2018). Для одноразовых поездок на станциях выписана стоимость до каждой станции, и автомату нужно сообщить сумму в йенах. Если имеются какие-то сомнения, берите самый дешёвый билет, на выходе доплатите.
 
Метро в центре есть в пешеходной доступности от практически любой точки, так что такси и автобусы для поездок по центру, скорее всего, вам не понадобится.
 
Кроме того, по Токио проходят железнодорожные линии сразу нескольких компаний, в том числе кольцевая линия ЯманотеЯманотэ, которые в определённых условиях тоже могут использоваться как городской транспорт. В центре они не нужны, но иногда удобны, если вы приезжаете в Токио на поезде и хотите добраться в центр.
 
Автобусные маршруты в Токио обычно проходят по тем немногим районам, которые не обслуживает рельсовый транспорт. По сравнению с поездами они медленные, информации на английском в них мало, а остановки часто хитро спрятаны. Из-за этого они используются в основном пожилыми жителями Токио, а для туристов малопригодны. Есть также две трамвайных линии.
 
Если вы в Токио больше, чем на день, и собираетесь много перемещаться общественным транспортом, имеет смысл купить смарт-карту PASMO. Это можно сделать на любой станции метро или железной дороги в автомате. Залог за карту 500 йениен, минимальное пополнение 1000 йениен. При входе на станцию вам показывают, сколько лежит на карте, а при выходе списывают плату за проезд. Если на карте недостаточно денег, вас не выпустят, надо будет доплатить в специальном автомате (который берет только наличные йены). Карта действует в пределах всей агломерации на метро, автобусах и железных дорогах (за редкими исключениями) и даже в некоторых магазинах, например, в Seven-Eleven.
 
Такси в Токио очень дорого, а на дорогах часты пробки, но если вы опоздали на последний поезд, то у вас не останется другого выбора. Стоимость проезда обычно начинается от ¥710 иен за первые два километра, а далее будет быстро расти, кроме того, ночью цены выше на 20 %. Не стоит рассчитывать, что таксист знает английский или какой-то другой отличный от японского язык. Лучше и проще подготовить карту с пометкой, где вы хотите выйти, или хотя бы адрес на японском, и показать её таксисту. Задние двери такси автоматические и управляются водителем, не стоит пытаться открывать или закрывать их самостоятельно.
 
==Достопримечательности==
721

правка