Москва: различия между версиями

407 байт добавлено ,  1 год назад
 
=== Пригородные электрички ===
[[Файл:Belorussky Rail Terminal (Белорусский вокзал) (5833421585).jpg|thumb|300px|Аэроэкспресс на фоне обычной электрички ЦППК]]
Электрички, отправляющиеся с железнодорожных вокзалов Москвы в область, также могут быть использованы в качестве эффективного транспортного средства передвижения по Москве. В большинстве своём электрички курсируют по радиальным направлениям от тупиковых вокзалов, но существуют также транзитные электрички между Курским и Белорусским, Курским и Рижским и Белорусским—Савёловским направлениями. В черте города располагается порядка 8-10 станций на каждом направлении.
 
Карта Тройка на пригородных поездах не действует, нужно покупать разовые билеты. Стоимость проезда в черте города составляет 32 рубля (2016). Цена на билеты из московской тарифной зоны до станции за её пределами области определяется количеством пересекаемых тарифных зон, и в ряде случаев, если вы едете со станции в черте Москвы недалеко от её границы, выгоднее купить более дальний билет в область (например, билет от Новой до Люберец составит 20,5 рублей против 32 до более ближней платформы Фрезер). Существуют как обычные электрички, так и в два раза более дорогие «спутники» и экспрессы.
 
[[Файл:Vykhino_station_(Станция_Выхино)_(5276624119).jpg|thumb|300px|Турникеты закрытого типа в пригородном павильоне]]
Вход и выход на многие пригородные платформы, особенно расположенные вблизи станций метро, оборудован турникетами. У ускоренных электропоездов имеются свои турникетные павильоны, которые, как правило, не пропускают пассажиров по обычным билетам. На некоторых пригородных станциях нет свободного перехода между платформами, поэтому во избежание покупки лишних билетов или перехода по путям лучше уточнить нужную платформу перед входом на станцию. Существуют также станции без турникетов и без работающих касс. При отсутствии билета его можно купить у контролёров, но с дополнительной наценкой (50 рублей в обычных и 100 в ускоренных поездах), которая не взимается только в случае, если вы не сели на станции без работающей кассы. Если вы приехали на станцию с турникетами без билета, для выхода в город через турникеты можно купить билет на выход в специальной кассе на выход, однако его цена в некоторых таких кассах (особенно вокзальных) является спекулятивной и может в разы превышать цену на проезд в черте города.
 
Одноразовый билет на электричку представляет собой тонкую бумажку со штрих- или бар-кодом для прохода через турникеты (просовывается штрих-кодом кверху под красный свет), похожую на магазинный кассовый чек. Вследствие этого он часто теряется. Тем не менее, его следует сохранять до конца поездки, так как не имея билета, вы не пройдёте через турникет на выходе (если он есть). В кассах на вход возможно также купить карту провожающего за 100 рублей залога, по которой можно бесплатно пройти через турникеты с возможностью выхода с той же станции в течение 30 минут. Для возврата залога следует сдать карту в кассу станции не позднее чем через 1 час.
 
По некоторым линиям есть частоходящий сервис МЦД, и на некоторых станциях принимаются некоторые билеты Московского Транспорта, но тарифная система пока неясна, для надёжности покупайте разовый билет как на обычную электричку.
 
===На автомобиле===
Анонимный участник