Янисйоки: различия между версиями

'''Янисйоки''' — река в [[Карелия|Карелии]], впадающая в [[Ладожское озеро]]. Её верхнее течение (выше озера Янисъярви) в основном расположено в российской пограничной зоне и в [[Финляндия|Финляндии]] и не представляет особого интереса для путешественника. Нижнее же, между озёрами Янисъярви и Ладожским, можетбудет привлечьинтересно и любителей спокойного либо активноголюбителям отдыха на природе, и техтем, кто увлекается историей. Эти места подойдут как для беглого осмотра (например, по дороге между [[Питкяранта|Питкярантой]] и [[Сортавала|Сортавалой]] или на пути с поезда в [[#Янисъярви|Янисъярви]] к [[Ладожские шхеры|Ладожским шхерам]]), так и для отдельногоотдельной посещенияпоездки.

Если же вам интересны история и архитектура, вам могутстоит прийтисьобратить повнимание вкусуна раскиданные вдоль реки образцы финской архитектуры: как промышленной конца XIX — начала XX века, так и более молодой, эпохи независимой Финляндии, в стиле функционализма и национального романтизма. Также от финнов здесь сохранилось множество любопытных инженерных сооружений.

Река Янисйоки уже с IX века стала важным торговым маршрутом, по которому перевозилисьперевозили добытаядобытую в Приладожье рыбарыбу и пушнинапушнину, а потому уже тогда в устье реки появилось селение. За следующие 9 веков эти места неоднократно переходили из рук в руки, менялись также национальный и конфессиональный состав населения. Строительство относительно неподалёку в XVIII веке [[Санкт-Петербург|новой столицы]] дало толчок к развитию местной деревообрабатывающей промышленности: городу требовалось много стройматериалов, и если гранит или песок можно было найти рядомближе к Петербургу, то лесапо былокачеству явнои большеколичеству влеса Карелии, а качество его зачастуюне было вышеравных. Первые лесопильни появились здесьна Янисйоки ещё в конце XVII века, в годы шведского владычества, а к середине XVIII века помимо мелких артелей уже действовала лесопильная фабрика в Ляскеля, все механизмы которой приводились в движение водяным колесом в [[#Ляскельский водопад|водопаде]]. Вдобавок, этим местам повезло с горными породами: помимо типичных для этих мест серых гранитов, возле устья Янисйоки, буквально в 100 метрах от берега, находится [[#Остров Калкисари|остров]], целиком состоящий из мрамора. Так что, как и в более известную [[Рускеала|Рускеалу]], сюда стали заезжать архитекторы и скульпторы в поисках материала для своих работ, а на островке появилась шахта.

После Октябрьской революции и поражения Карельского восстания в Северное Приладожье переселилось около 30 тысяч финнов, карел и русских с территории, оставшейся за СССР, сделав эти края крайне густонаселёнными. В то же времяОдновременно продолжалось техническое развитие: в 1919 году Янисйоки пересекла железнодорожная линия из [[Сортавала|Сортавалы]] в [[Суоярви]], а за 1920—30-е годы железная дорога прошла через Харлу и Ляскеля до [[Питкяранта|Питкяранты]]. По итогам же Второй мировой войны всё Северное Приладожье с Карельским перешейком отошли СССР, завод в Хямекоски был разрушен и не восстанавливался, местное население было полностью эвакуировано в Финляндию, а на их место заселилизаняли беженцевбеженцы из Средней России, Белоруссии и Украины, чьи дома были уничтожены в ходе нацистской оккупации.

В ходе укрупнения деревень в 1960-х большое количество хуторов, по финской традиции разнесённых на большие расстояния, были признаны бесперспективными и расселены. При этом промышленность продолжала стабильно работать: например, в 1970-х годах узкоколейка Ляскельского завода, связывавшая его с лесопильным заводом в Хийденсельге, была перешита на широкую колею. Но распад Советского Союза окончательно подкосил эти места: производство на заводах в Ляскеля, Харлу и Хийденсельге с трудом продержалось до начала 2000-х, работы во всём регионе стало не хватать. Это привело к оттоку населения: в 2000-х годах, проезжая по этим местам, можно было подолгу не встретить ни души, даже возникало ощущение, что тут никто не живёт. К счастью, дальнейший экономический подъём и рост внутреннего туризма в 2010-х снова вдохнул в эти местасюда жизнь: были восстановлены все три ГЭС каскада Янисйоки, в Ляскеля и окрестности стали приезжать туристы, а под них начала строиться инфраструктура.

Растительность вдоль Янисйоки — это преимущественно смешанно-хвойные леса с ярко выраженным ярусом подстилки, представленным в сухих местах различными лишайниками, а в более влажных — сфагнумовыми мхами, в них произрастает более десятка видов съедобных грибов. Нижний ярус выражен слабо и чаще всего состоит из кустарников черники, брусники и вереска. Подлесок чаще всегообычно не формируется, и над нижним ярусом сразу следуют деревья верхнего: сосна, ель, карельская берёза. На территории жилых и опустевших населённых пунктов сохранились посадки лиственниц.

Ещё в 2010 году эти места были своеобразным «медвежьим углом» — качество автомобильных дорог здесь оставляло желать лучшего, постоянного воздушного и водного сообщения не было, а железнодорожное год от года сокращалось и в конце концов практически сошло на нет. В наши дни, к счастью, эта тенденция прекратилась и даже обернулась вспять: в регионе запускаются новые железнодорожные маршруты, ремонтируются автодороги и даже, появляются местные водные перевозчики. Но, к сожалению, этот процесс только начался и пока что самым оптимальным транспортом сюда, как и 10 лет назад, является личный автомобиль.

| address=Ляскеля, Станционная ул., 1а | directions=

Окрестности Янисйоки весьма неплохо для такой глуши опутаны сетью железных дорог: практически на всём протяжении реки параллельно проходит линия [[#Янисъярви|Янисъярви]] — [[Питкяранта]] — [[Олонец]] — [[Лодейное Поле]], от Ляскеля отходит путь на [[#Хийденсельга|Хийденсельгу]], а на севере реку [[#Железнодорожный мост через Янисйоки|пересекает]] магистральная линия [[Сортавала]] — [[Суоярви]]. К сожалению, регулярное пассажирское движение сохранилось только на последней из них, а ответвление на Хийденсельгу вообще частично разобрано. Но в последние годы по причине туристического бума в Карелии объём железнодорожных перевозок увеличился: помимо бессменного поезда из [[Санкт-Петербург]]а в [[Костомукша|Костомукшу]] через станцию Янисъярви стал ежедневно курсировать поезд [[Москва]] — [[Петрозаводск]], а св январяянваре 2021 года запускаетсябудет запущен прицепной вагон Сортавала — [[Питкяранта]] с промежуточной остановкой в Ляскеля.

| description=Гора, возвышающаяся на 106 м над Ладогой. На вершине, куда от посёлка ведёт несколько троп от посёлка, в 1940 году финской армией был построен наблюдательный пункт, традиционно для местных оборонительных сооружений выбитый в скале. Помимо него, в конце весьма живописного маршрута подъёма, на вершине путешественника ждёт отличный вид на посёлок Хийденсельга и северную часть [[Ладожские шхеры|Ладожских шхер]].

| address= Ладожская ул., 4 | directions=

| address=Советская ул., 4Ж | directions=

| address=Октябрьская ул., 33а | directions=

| address=Советская ул., 1 | directions=на горе по правую руку по пути от плотины к станции

| address=Главное ш., 25 | directions=

| address=Главное ш., 20а | directions=

| address=2-я Речная ул., 2 | directions=

| address=Школьная ул., 12 | directions=

| address=Главное ш., 47 | directions=

| address=Железнодорожная ул., 13 | directions=

| address= | directions=1600 м от станции Янисъярви по железнодорожному пути на Суоярви, либо 2 км вверх по реке Янисйоки от посёлка Хямекоски

| description=Один из первых железобетонных арочных мостов России и первый в Карелии. Построен в 1919 году по проекту М. Муонивара и на тот момент был самым колоссальнымкрупнейшим инженерным сооружением Финляндии. Для строительства моста в 100 м ниже по течению былареку построенаперекрыли водорегулирующаяводорегулирующей плотинаплотиной, а одного крепежа на сборку опалубки было потрачено 4 тонны. Мост, которому недавно исполнилось 100 лет, до сих пор используется для движения поездов, а потому стоит быть осторожным и по возможности не выходить на пути. Из Хямекоски до моста вдоль реки на месте бывшей узкоколейки проходит сносная грунтовка (но без полного привода здесь лучше ехать только в сухую погоду).

| address=Ляскеля, Советская ул., 49 | directions=

| description=Сплав с порогами 1 и 6 категории. Можно как сплавиться самостоятельно, так иили воспользоваться услугами многочисленных туроператоров, организовывающихорганизующих трёхсуточные туры из Санкт-Петербурга.

| address=Харлу, Главное ш., 18а | directions=

| address=Ляскеля, Набережная ул., 2а | directions=

| address=Ляскеля, Советская ул., 6 | directions=

| description=Кафе русской и карельской кухни при [[#Отель «Усадьба»|гостинице]]. Цены средние, готовят что-то заранее, а что-то после заказа, время ожидания примерно 20 минут. В меню несколько видов первых блюд, вторых блюд и стандартный набор гарниров, салаты. По предварительной договорённости организовываюторганизуют групповое питание. Отзывы хорошие.

| address=Ляскеля, Советская ул., 9 | directions=

| description=Кафе-бар с вечерне-ночным режимом работы, рассчитанноерассчитан больше на местных жителей, чем на туристов, — отсюда довольно угловатое обслуживание. При этом в отзывах отмечают хорошее качество блюд.

| address=Ляскеля, Советская ул., 6 | directions=

| address=Ляскеля, Фабричная ул., 3 | directions=

| address=Ляскеля, Лесозаводская ул., 2 | directions=

| address=Хийденсельга, Заречная ул., 1а | directions=

| description=Крайне живописная стоянка, находящаяся на высоте 30 м над уровнем озера. ИмеетсяИмеются костровище, брёвна-скамейки и столик. Достижима только пешком, находится в 200 м от дороги. В окрестностях множество грибов.

| address=Ляскеля, Советская ул., 21 | directions=

| address=Харлу, Главное ш., 20 | directions=

Преступность в Карелии преимущественно бытовая и традиционно находится на низком уровне — в населённых пунктах здесь достаточно безопасно, особенно если соблюдать стандартные правила поведения в незнакомых местах. Для похода в лес лучше выбрать закрытую одежду и обработать тело репеллентами: с начала мая по середину июня здесь высока активность клещей, а гнус может вывести из себя даже самых спокойных. Не рекомендуется купаться в незнакомых местах: из-за больших уклонов течение практически везде здесь довольно быстрое, а дно водоёмов — скользкие скалы и камни, на которых легко упасть и получить травму. Настолько же травмоопасными могут быть и скалы над водой — перемещаться по ним стоит с осторожностью.

Из [[#Флора и фауна|диких животных]] опасность может представлять медведь, хотя он редко подходит близко к населённым пунктам, также стоит опасаться диких кабанов. В лесах можно встретить гадюк. Не стоит также употреблять в пищу незнакомые грибы и ягоды.

Фактически, интересные объекты есть в двух направлениях от Ляскеля по автодороге: на западе — в Рауталахти и на востоке — в Импилахти. Продолжив путь по автомобильной или железной дороге на восток, можно оказаться в [[Питкяранта|Питкяранте]], а поехав на запад — в [[Сортавала|Сортавале]], или, если свернуть с трассы {{Российская трасса|А|121}} в сторону Вяртсиля, — посетить [[Рускеала|горный парк «Рускеала»]]. На юге же Янисйоки впадает в [[Ладожское озеро]], и там прямо от Хийденсельги начинается природный парк «[[Ладожские шхеры]]».

| description=Ещё один арочный путепровод, перекинутый в 1930 году через некогда оживлённую дорогу от шоссе к деревне Тюрикка. Ныне деревня и все её хутора, занимавшие довольно обширную площадь, полностью заброшены и заросли лесом, который вдобавок успел пережить несколько вырубок и посадок. ТакНе чтобудь если б не дорогадороги и этотэтого мостмоста, деревня Тюрикка осталась бы сейчас только на старых картах.

| description=Линия Янисъярви — Питкяранта, проложенная в 1930 году, проходит через достаточно сложный [[#Ландшафт|ландшафт]], и выемки в скалах здесь не редкость, но эта — одна из крупнейших в России. При длине чуть более километра она достигает в глубину 10 метров и выглядит настолько колоссально, что перекинутый через неё автомобильный мост кажется дощечкой. При этом ширинаширины выемки едва достаточнахватает для прохода состава, поэтому проезд через неё в поезде — отдельный аттракцион.

| description=Центр некогда крупного и густонаселённого одноимённого прихода. До 1940-х годов здесь велась бойкая торговля, останавливались междугородние автобусы, а каждое воскресенье на службу в кирху собирались сотни людей. Здесь же в 1938 году прошли пышные празднества по случаю 300-летия лютеранского прихода. К сожалению, деревянная кирха постройки 1862 года сгорела в 1946-м, и до наших дней дошли только её фундамент, ида ещё братская могила прихожан, погибших во Второй мировой войне. Рядом находится советская братская могила, а чуть южнее — монумент в память о созыве первого Сейма Финляндии. По другую же сторону дороги находятся здания бывших банка и гостиницы, построенные в стиле финского функционализма.

| description=Каскад водопадов длиной более 600 м ис общейобщим высотойперепадом перепадавысоты около 40 м.

| address=Рауталахти, Центральная ул., 60 - 82 | directions=

| address=Рауталахти, Центральная ул., 84 | directions=

| address=Рауталахти, Центральная ул., 2б | directions=

| description=Деревянное здание финской начальной школы — памятник финского функционализма.