Магнитогорск — один из главных промышленных городов Урала. Он находится в юго-западной части Челябинской области на границе Европы и Азии. Огромный металлургический комбинат, знаменитая Магнитка, прекрасно виден из разных точек города, но ещё интереснее то, что завод можно осмотреть и внутри: это единственное в России место, где на предприятие такого масштаба водят экскурсии. Также в Магнитогорске немало любопытной застройки советского времени.
Понять
правитьМагнитого́рск стоит в степи восточнее Уральского хребта. Горы здесь постепенно сходят нет, но ещё встречаются небольшие вершины, такие как гора Магнитная, давшая название городу. О гигантских залежах магнитного железняка люди знали ещё в древности, поэтому и горе́ дали простое, практичное, а не какое-нибудь замысловатое башкирское название. Первое поселение возникло здесь в 1743 году: это была крепость Магнитная, одна из множества укреплённых казачьих станиц на южных рубежах Российской империи. Добыча руды началась в 1759 году и шла довольно успешно, однако завод строить не стали — вместо этого руду возили в Белорецк, где был лес, главное по тем временам топливо.
К концу XIX века Магнитная превратилась в один из крупных промышленных посёлков с населением в несколько тысяч человек. Были даже планы строительства железной дороги из Белорецка, но до реализации дело тогда не дошло, а вот советская власть решила взяться за Магнитную гору всерьёз. В середине 1920-х всё-таки была открыта железная дорога. В 1929 году по ней пришёл первый поезд, и началась одна из крупнейших строек первых пятилеток: Магнитка — Магнитогорский металлургический комбинат (ММК). По доброй традиции разрушения до основания отсчёт истории города начали прямо с 1929 года. Стоявшую на правом берегу Урала станицу Магнитную затопили в 1930-х гг. при строительстве водохранилища, так что сейчас вы даже следов её не найдёте.
Подобно другим объектам первых пятилеток, завод строили вперёд города. К 1939 году население Магнитогорска составляло 146 тыс. человек, при этом довоенных домов вы насчитаете не больше трёх десятков. Первые годы жили в палатках (чему даже посвящён памятник Первой Палатке — один из символов города), потом в бараках, а крупное жилищное строительство началось лишь в конце 1940-х. При этом завод строился невероятными темпами, к 1940 году он давал примерно 10% производимого в СССР металла, и это до того, как во время Великой Отечественной войны сюда эвакуировали всю донбасскую металлургию! Сейчас в Магнитогорске комбинат полного цикла с домнами, конвертерными цехами по производству стали, несколькими прокатными станами и кучей сопутствующих производств: от горно-обогатительной промышленности до метизно-калибровочного завода. Комбинат занимает площадь в 12 тыс. га, это практически отдельный город с собственной инфраструктурой.
Завод находится на левом берегу реки Урал. Из-за розы ветров город с самого начала предполагалось строить на правом, однако первый капитальный мост через реку соорудили только в конце 1940-х. До этого город строился рядом с заводом на левом берегу, где теперь находится район Соцгород. Строил его немецкий архитектор Эрнст Май, автор идеологии функционального жилищного строительства, и на примере Магнитогорска можно видеть, что стало с его идеями на российской почве. Регулярная застройка правого берега начинается после утверждения генплана 1947 года. Центр выполнен в духе сталинской архитектуры — грузной, но местами весьма симпатичной. Позднее город оброс невероятным количеством однообразных панельных домов времён застоя, которые и формируют сейчас городскую среду. Вкупе с огромным дымящим комбинатом Магнитогорск трудно назвать уютным, хотя в городе есть несколько объектов, которые наверняка заинтересут любителей советской архитектуры, да и металлургическое производство такого масштаба просто не может не быть колоритным. Это сердце Урала: огромный завод, снующие по городу старые трамваи, суровые, но по-своему красивые сталинские дома. Из-за больших расстояний на осмотр города нужно по крайней мере пол-дня. Впрочем, даже будучи здесь проездом или остановившись на ночлег, общее впечатление вы получите.
Ориентация
правитьРасположение на реке Урал означает, что Магнитогорск имеет правую и левую, то есть европейскую и азиатскую стороны, которые существенно отличаются друг от друга. На правом (европейском) берегу находятся жилые кварталы, на левом (азиатском) — бесконечная промзона, и вновь жилые кварталы, но уже более хаотичного вида.
Европейская сторона вытянута вдоль реки и образует прямоугольник с длиной 10 км, а шириной от силы 3 км. Основные магистрали — идущие с севера на юг проспект Ленина, проспект Карла Маркса и Советская улица. Они кажутся бесконечными, даже не пытайтесь пройти их из конца в конец (да и интересного там, прямо скажем, немного). Первые два в какой-то момент пересекаются с проспектом Металлургов — это центр города, где находятся основные достопримечательности.
Река Урал образует в Магнитогорске водохранилище. Через него перекинуты четыре моста, известные как северный, центральный и южный мостовые переходы, а также Казачья переправа. Центральный начинается непосредственно в центре и упирается в комбинат. Южный выводит к южному краю промзоны, откуда дорога продолжается в район Соцгород и к одной из смотровых площадок. Кроме них на азиатской стороне не так много интересного, поскольку на территорию комбината вас всё равно просто так не пустят. Любители индустриальных пейзажей могут проехать на трамвае по улице Кирова, огибающей комбинат.
Как добраться
правитьНа самолёте
правитьМагнитогорск — тот нечастый в России случай, когда город не является столицей региона, но имеет собственный аэропорт. Рейсов он принимает немного, дважды в день на Москву, временами в Новосибирск и на черноморские курорты.
На поезде
правитьМагнитогорск стоит на малодеятельной линии Уфа—Белорецк—Карталы с ответвлением в башкирский Сибай. По ней через день ходит ночной поезд Уфа—Сибай с прицепными вагонами из Москвы, до Уфы ехать 9 ч. В Челябинск ежедневная «Ласточка» через Троицк, в пути 4 ч 20 мин. Дважды в день бывают электрички до узловой станции Карталы, где делать решительно нечего, но можно пересесть на поезда в направлении Оренбурга и Орска. Если же вы хотите ехать на запад, в Белорецк, воспользуйтесь лучше автобусом: железная дорога здесь чрезвычайно извилиста, поэтому 80 км поезд будет преодолевать 3 ч.
На автобусе
правитьАвтобусы в Челябинск каждые полчаса (в пути 4.5 ч), примерно с такой же регулярностью ходят автобусы и маршрутки в башкирский Белорецк (1.5 ч) и челябинский Верхнеуральск (1 ч). Несколько раз в день прямые автобусы в Екатеринбург (8 ч) и Миасс (6 ч), можно уехать в Уфу (7.5-9 ч) или Орск (6.5 ч). Встречаются также многообещающие автобусы в Париж и Варну, однако речь идёт всего лишь о посёлках Челябинской области (см. Уральская Европа).
На автомобиле
правитьВ Магнитогорске сходятся дороги из Уфы (310 км) и Челябинска (310 км) для того, чтобы превратиться в единое шоссе на Орск (300 км) и Оренбург (460 км). Кроме этого к вашим услугам дорога местного значения, идущая восточнее Уральского хребта на Чебаркуль через Верхнеуральск. Уфимская трасса через Белорецк исключительно живописна и относительно свободна.
В окрестностях Магнитогорска разветвлённая сеть дорог, есть даже двухуровневые развязки. ММК активно вкладывается в инфраструктуру.
Транспорт
правитьКак и положено промышленному городу, в Магнитогорске крупная трамвайная сеть: 51 маршрут (из российских городов больше только в Москве и Петербурге) и 72 км путей. Расписания и карта маршрутов на сайте «Маггортранса». Автобусов нет, но распространены маршрутки. После 21:30-22:00 транспорт ходит редко. Стоимость проезда: 20 руб. в трамваях и 30 руб. в маршрутках (2022).
Такси: в городе работают Яндекси-такси и Maxim.
Достопримечательности
правитьПравый берег
правитьРанняя послевоенная застройка хорошо сохранилась в районе проспекта Металлургов. Здесь много красивых зданий и интересных деталей — это один из лучших на Урале ансамблей сталинского ампира, хотя покрашены дома почему-то в бежево-серый цвет, вызывающий лёгкое уныние и словно напоминающий о близости крупного, грязного производства.
Левый берег
правитьЧем заняться
правитьМузеи
правитьТеатры
правитьРазвлечения и спорт
правитьЕсли же вы хотите непосредственно заняться спортом, в окрестностях Магнитогорска два горнолыжных курорта — Абзаково и Банное («Металлург»). Летом там предлагают услуги вейкбординга, рафтинга, спелеотуризма и зорбинга для любителей экстрима, а также спокойные прогулки на лошадях, места для пикника и пляжи.
Покупки
правитьЕда
правитьРестораны
правитьКофе и сладкое
правитьНочная жизнь
правитьГде остановиться
правитьМеры предосторожности
правитьМагнитогорск — крупный промышленный город, и обстановка в нём соответствующая. На центральных улицах даже вечером довольно спокойно, но в спальных районах под вечер могут встретиться не вполне дружелюбные и не всегда трезвые местные жители, общения с которыми лучше по мере сил избегать.
Окрестности
правитьЕсли хотите увидеть Уральские горы или покататься на лыжах, отправляйтесь в Абзаково — главный на Урале горнолыжный курорт. Любителям небольших исторических городков будет интересен соседний Верхнеуральск, а за совсем уж стариной можно поехать в Аркаим — это затерянное в степи укреплённое поселение бронзового века.
Местность к востоку от Магнитогорска по всем правилам географии должна быть Азией, но более известна как Уральская Европа: здесь сразу обращают на себя внимание европейские названия населённых пунктов — Варна, Париж, Лейпциг — данные местными казаками в честь своих заграничных побед.