Водный путь из Москвы в Санкт-Петербург: различия между версиями

Попытки организовать водный путь в Санкт-Петербург хотя бы в Волги так или иначе реализовывались на протяжении последних сотен лет. Исторический путь «из варяг в греки» осуществлялся через несколько волоков. В дальнейшем при переходе из бассейна в бассейн реки также часто использовался волок, что даже дало название некоторым городам, например [[Вышний Волочёк|Вышнему Волочку]]. Впрочем, через строительство шлюзов и каналов возникло три водных пути в северную столицу: Вышневолоцкая, Тихвинская и Мариинская водные системы. Маршрут в конфигурации, похожей на нынешний Волго-Балтийский водный путь начал действовать с 1810 года, когда была введена в действие Мариинская система, которая проходила от Волги через реку Шексна, Белое озеро, реку Ковжа, Мариинский канал, реку Вытегра, Онежское озеро, реку Свирь, приладожские каналы и, наконец, выходила в Неву. С модернизациями и перестройками активное использование Мариинской системы продолжалось до 1963 года, а с 1964 года начал действовать современный водный пусть с большой пропускной способностью. Он получил название Волго-Балтийский водный путь имени Ленина. С учётом строительства канала имени Москвы и затопления Рыбинского водохранилища, случившиеся на три десятилетия раньше, появился относительно короткий комфортабельный водный маршрут, который соединял Москву и Ленинград. Сеть круизных маршрутов, которая ранее была сосредоточена на Волге, частично была переориентирована на северо-западное направление. А с учетом того, что такие круизы были крайне популярны у иностранных туристов, развитие шло как количественном, так и качественном направлении.