Все маршруты > Водный путь из Москвы в Санкт-Петербург
Эта статья является маршрутом

Водный путь из Москвы в Санкт-Петербург проходит по рекам и каналам европейской части России. Речной круиз позволяет за сравнительно небольшой срок, одну-две недели, увидеть достопримечательности Центральной России и северо-западного региона, а заодно прикоснуться к русскому Северу, совместив культурную программу с отдыхом на воде и другими развлечениями.

Предложенный маршрут не является единственным. На всём его протяжении можно совершить локальные путешествия, в том числе с возвращением в порт отправления, за более короткое время или, наоборот, с расширенной программой.

57.6634.94Карта  Map mag16.png Скачать GPX-файл
title=Click me!
Открыть карту


Содержание

ПонятьПравить

Водный путь из Москвы в Санкт-Петербург
 
Круизный теплоход «Россия» идет по Волгобалту
Полезная информация
Тип маршрута круиз с познавательной программой
Протяженность более 1200 км
Способ
передвижения
водный транспорт, теплоходы
 

Связь Москвы и Санкт-Петербурга по воде осуществляется посредством естественных водных путей — рек и озёр, соединённых искусственными гидротехническими сооружениями в виде водохранилищ и каналов со шлюзовыми системами.

Путешествовать можно по части пути, с возможными отклонениями или пропусками по маршруту, а также в обратном направлении из Санкт-Петербурга в Москву.

Для большинства туристов путь доступен в виде речных круизов на теплоходе.

Варианты маршрутовПравить

Односторонние круизы на теплоходах с отечественными туристами обычно проходят по следующему маршруту:

  • Москва → Углич/Мышкин → Горицы → Кижи → Мандроги/Свирьстрой → Валаам → Санкт-Петербург (7 дней)

В отдельных случаях круиз может быть дополнен такими стоянками, как Череповец, Пеллотсаари, Коневец и Сортавала с увеличением продолжительности до 8-9 дней. Оборотные рейсы Москва–Санкт-Петербург–Москва обычно занимают от 12 до 14 дней и включают в себя двух- или даже трёхдневную стоянку в Санкт-Петербурге. Маршрут может быть дополнен отдельными стоянками (например, Пеллотсаари, Сортавала, Коневец и Череповец), или же теплоход посещает города стандартного маршрута 2 раза с более продолжительными стоянками.

Круизы на теплоходах, обслуживающих иностранных туристов, чаще всего односторонние, причем включают в себя продолжительные (3-4 дня) стоянки в Москве и Санкт-Петербурге. Маршрут может варьироваться в зависимости от оператора, но традиционно это:

  • Москва → Углич → Горицы → Кижи → Мандроги → Санкт-Петербург

Некоторые операторы дополняют маршрут такими остановками, как Ярославль и Петрозаводск, реже Свирьстрой, еще реже — Валаам и Сортавала.

Не стоит также забывать о том, что отдельные сегменты водного маршрута возможно посетить и без совершения полного круиза из Москвы в Санкт-Петербург. Например, такие остановки, как Углич и Мышкин входят в программы многочисленных круизов выходного дня из Москвы (Москва–Углич–Мышкин–Москва).

Остров Валаам можно посетить в ходе популярного трехдневного круиза из Санкт-Петербурга (Петербург–Валаам–Петербург), такой рейс ежедневно выполняют сразу несколько теплоходов. Свирьстрой, Мандроги, Петрозаводск, Кижи, Коневец, Сортавала и Пеллотсаари также входят в программы круизов из Санкт-Петербурга (например, Петербург–Валаам–Кижи–Свирьстрой/Мандроги–Петербург) продолжительностью от 3 до 7 дней.

ИсторияПравить

Попытки организовать водный путь в Санкт-Петербург с юга, хотя бы от Волги предпринимались на протяжении многих сотен лет. Исторический путь «из варяг в греки» шёл через несколько волоков. При переходе из бассейна одной реки в бассейн другой использовался волок, что даже дало название некоторым городам: например, Вышнему Волочку. Впрочем, начиная с петровских времен, в результате строительства шлюзов и каналов возникло три водных пути в северную столицу: Вышневолоцкая, Тихвинская и Мариинская водные системы.

Маршрут в конфигурации, похожей на нынешний Волго-Балтийский водный путь, начал действовать в 1810 году, когда была введена в действие Мариинская система, которая проходила от Волги через реку Шексна, Белое озеро, реку Ковжа, Мариинский канал, реку Вытегра, Онежское озеро, реку Свирь, приладожские каналы и, наконец, выходила в Неву. С модернизациями и перестройками активное использование Мариинской системы продолжалось до 1963 года, а с 1964 года начал действовать современный водный путь с большой пропускной способностью и передовыми гидротехническими сооружениями. Он получил название Волго-Балтийский водный путь имени Ленина.

После строительства канала имени Москвы и затопления Рыбинского водохранилища, что произошло ещё в 1930-е гг., появился относительно короткий и удобный водный маршрут, соединивший Москву с Ленинградом. Сеть речных круизов, которая ранее была сосредоточена на Волге, частично переориентировалась на северо-западное направление. А с учетом того, что такие круизы были крайне популярны у иностранных туристов, развитие шло как на количественном, так и на качественном уровне. Советское правительство на верфях стран соцлагеря в массовом порядке закупало современные многопалубные теплоходы, а тематика круизов сместилась с идеологически-революционной на историческую и познавательную. Помимо иностранных рейсов, ходили теплоходы, обслуживавшие советских граждан; путевки выделялись через профсоюзы, были достаточно дешёвыми и престижными.

С исчезновением Советского Союза единый речной круизный оператор развалился на несколько компаний, которые имеют в своем флоте суда разного уровня. Цены на круизы взлетели очень серьезно, и данный вид отдыха вернулся в свою элитную нишу. Де-факто, на протяжении двадцати с лишним лет эксплуатируются теплоходы и инфраструктура советского времени. В последние годы со стороны государства предпринимаются попытки произвести ремонт и модернизацию объектов водной инфраструктуры и гидротехнических сооружений, что, впрочем, носит пока кусочный характер, а некоторые операторы, чьё экономическое положение достаточно устойчиво, задумываются о вводе в строй новых теплоходов.

ПодготовитьсяПравить

Самостоятельное путешествие

При наличии собственных плавсредств (теплоход, катер, яхта) путь может быть пройден самостоятельно, но потребует определённой подготовки. Помимо стандартного перечня документов на судно и право его управления, нужно оформить документы на проход шлюзов. Пользование гидротехническими сооружениями для граждан России бесплатно, но требует заключения навигационного договора. Самостоятельный проход судов под иностранным флагом по ВВП РФ без специального разрешения запрещен.

В стоимость круиза на теплоходе, как правило, включены все основные затраты, связанные с размещением и питанием. Отдельно оплачиваются экскурсионные расходы.

В случае организации «зеленых» стоянок, полезными в путешествии вещами будут купальные принадлежности. Для фото- и видео-аппаратуры желательно запастись дополнительными элементами питания, а также по возможности длиннофокусными объективами. Для осмотра окрестностей с палубы теплохода можно взять с собой бинокль. Во время экскурсий пригодится зонт.

На воде можно легко получить солнечный удар, так что следует подумать о головных уборах, а также о кремах против загара и солнечных очках. Не забудьте о репеллентах. Аптечка должна включать весь перечень необходимых лекарств, в том числе и против качки, даже если кажется, что это проблема вам не грозит: возможно, вы ещё не всё знаете об особенностях своего организма (а морская болезнь однозначно испортит весь отдых!) Пополнить запасы лекарств будет негде. При ухудшении самочувствия пассажиров списывают на берег на ближайшей пристани с неясным, как и везде в глубинке, качеством медицинских услуг.

Из одежды обязательно иметь с собой удобную обувь, а также тёплую, непродуваемую одежду: на воде всегда холоднее, и погода может измениться очень быстро; легкая спортивная одежда тоже не помешает. Следует взять что-нибудь полуофициальное для приемов в ресторане теплохода и удобное и модное для корабельных дискотек.

Как добратьсяПравить

Москва — столица и самый большой город России, «порт пяти морей». Через Москва-реку, которая связана системой каналов с Волгой, по рекам и водохранилищам водным путем в город можно прибыть из акваторий Балтийского, Белого, Черного, Азовского и Каспийского морей. Помимо этого, важнейшим транспортным центром страны Москву делает наличие трех международных аэропортов и девяти ж/д вокзалов, а также радиальная сеть федеральных автодорог, расходящихся из города. Как и в любом мегаполисе с многовековой историей, в Москве есть что посмотреть и где развлечься. Даже изучение основных достопримечательностей может занять несколько дней, не говоря уже о том, что Москва постоянно меняется и «никогда не спит». Если же времени мало, то обязательной программой будет посещение самого центра Москвы, где находятся знакомые каждому достопримечательности: Красная площадь, Спасская башня, мавзолей Ленина и храм Василия Блаженного. Есть, впрочем, у этого района и совсем другие грани: памятники древнерусского искусства, выставленные в кремлёвских соборах, или чудом сохранившиеся, спрятанные где-нибудь по углам церкви и монастыри Китай-города, в том числе удивительное Зарядье с палатами английского двора — едва ли не старейшим гражданским зданием в России.

Большинство круизных теплоходов отправляются от Северного речного вокзала.

1  Северный речной вокзал (СРВ), Ленинградское шоссе, 51 (  Речной вокзал). Расположен на северо-западе города на берегу Химкинского водохранилища в черте города рядом с Ленинградским шоссе. Расстояние от одноименной станции метро составляет менее километра, что составляет 10-15 минут пешком преимущественно по обустроенным дорожкам парковых зон. Здание речного вокзала было построено в 1937 году в стиле «сталинский ампир», является памятником архитектуры и одним из символов Москвы. Выполнено в виде огромного корабля с высоким шпилем с курантами. Простор вокруг здания создают террасы и протяженная широкая лестница. Интересны фрагменты фасада и внутренние интерьеры.

На маршрутеПравить

Общая протяженность водного пути из Москвы в Санкт-Петербург составляет около 1200 км. На пути в Северную столицу круизный теплоход последовательно проходит по Каналу имени Москвы, реке Волге (Угличскому и Рыбинскому водохранилищам), Волго-Балтийскому каналу (реке Шексне, Белому озеру, реке Ковже, водораздельному каналу, реке Вытегре), Онежскому озеру, реке Свири, Ладожскому озеру и реке Неве.

Жирным шрифтом выделены ключевые точки маршрута.

Канал имени МосквыПравить

 
Шлюз №3

Канал имени Москвы (КиМ) соединяет Москву и Верхнюю Волгу через ряд водохранилищ, либо непосредственно участками канала, которые разделены шлюзами или теми же водохранилищами. Канал является уникальным гидротехническим сооружением и памятником инженерной мысли. Каждый шлюз, и вообще все гидротехнические сооружения имеют уникальное оформление, в т.ч. скульптурное, в котором прослеживаются черты архитектуры сталинской эпохи.

 
Схема Канала имени Москвы

Водный путь был построен в 1930-х годах за достаточно короткое время с использованием труда заключенных. Целями строительства было снабжение столицы качественной водой в больших масштабах, а также улучшение водного сообщения. Открытие (полное затопление) канала состоялось в 1937 году. Общая длина канала составляет около 130 км (от Речного вокзала до Волги менее ста). Интересно, что канал является подпорным, а не самотечным: вода накачивается из Волги вверх по рельефу.

Выход из Москвы осуществляется по Химкинскому водохранилищу, по каналам мимо подмосковных Химок и Долгопрудного. Далее следует каскад связанных водохранилищ: Клязьменского, Пестовского и Икшинского. Чуть в стороне остаются Пяловское, Учинское и прочие разливы. Первые по пути следования каскадные шлюзы №6 и №5 расположены у посёлка Икша. Здесь и далее движение от Москвы идет по убыванию номеров шлюзов, а теплоходы в шлюзах опускаются в камере шлюза с верхнего бьефа на нижний.

Следующая пара шлюзов располагается на не очень большом удалении друг от друга. Шлюз №4 расположен у дер. Деденёво (здесь, кстати, расположен музей истории канала, который лучше посетить заранее), а шлюз №3 у Яхромы — среди подмосковных горнолыжных курортов. После третьего шлюза на правом берегу чуть в глубине можно увидеть окраины Дмитрова, а перед этим на левом берегу установлен Поминальный крест заключённым ДмитЛага — строителям канала. Между третьим и вторым шлюзом расположен длинный малоинтересный перегон в несколько десятков километров, а после шлюза №2 в Темпах еще через десять с небольшим километров около станции Большая Волга канал выходит в волжское Иваньковское водохранилище.

После безликих берегов эту часть канала нужно обязательно посмотреть: на одном берегу на дамбе водохранилища стоит монументальный 25-ти метровый памятник Ленину, а на противоположном расположены гранитные ступени и постамент от не менее монументального памятника Сталину, который был разрушен во времена разоблачения «культа личности».

Выход в Иваньковское водохранилище, которое часто называют Московским морем осуществляется в самом низу разлива у подмосковного наукограда Дубны — города физиков-ядерщиков. Само же водохранилище разливается на северо-запад мимо Конаково, практически до Твери. Основной же путь круизных теплоходов лежит через шлюз №1 и далее вниз по Верхней Волге.

Верхняя ВолгаПравить

Участок маршрута по Верхней Волге протяженностью около 200 километров начинается от Дубны и заканчивается Рыбинским водохранилищем. На всём протяжении до Калязина и после Углича Волга находится в своих естественных берегах, а участок от Калязина до Углича, небольшой по масштабу разлив Угличского водохранилища, также будет воспринят как Волга. Единственный шлюз, который встретится на этом отрезке, расположен как раз в Угличе.

2  Дубна (ниже Иваньковского водохранилища). Стоянка осуществляется крайне редко из-за отсутствия необходимых причальных сооружений и достопримечательностей (не считая тех, что вы уже видели с воды).
3  Кимры (р.Волга). Стоянка доступна только для относительно небольших 2-х палубных теплоходов, в то время как наиболее крупные 4-х палубные теплоходы, которые чаще всего обслуживают маршрут, причалить здесь не могут. Сами Кимры — депрессивный город с замечательными памятниками деревянного модерна.
4  Калязин (Угличское водохранилище). Стоянка доступна для 2-х и 3-х палубных теплоходов, но наиболее крупные и комфортабельные 4-х палубные суда возможности причалить в Калязине не имеют. Впрочем, основную достопримечательность города — полузатопленную колокольню Никольского собора — удобнее осмотреть и сфотографировать с воды, прямо с борта теплохода, который проходит рядом. Также на берегу можно увидеть интересную и редкую техническую конструкцию — антенну большого радиотелескопа.
 
Спасо-Преображенский собор Угличского кремля
5  Углич (ниже Угличского водохранилища). Одна из «обязательных» стоянок, встречается в подавляющем числе рейсов по маршруту на любых типах круизных судов. Главная достопримечательность города, Кремль, расположен в нескольких минутах ходьбы от пристани, к которой причаливают круизные суда. Монастыри и посадские церкви на фоне симпатичной малоэтажной исторической застройки, включающей даже редкие в России деревянные посадские дома, разбросаны на прилегающих улицах и тоже находятся в пешей доступности.
6  Мышкин (р.Волга). Город доступен для всех типов судов, но чаще всего, из-за специфики стоянки, здесь останавливаются только те теплоходы, которые обслуживают «русскую линию», то есть перевозят отечественных туристов.

В стороне от основной части маршрута ниже Рыбинского водохранилища находятся примечательные исторические города Рыбинск, Тутаев и областной центр - Ярославль. Теплоходы, следующие по основному маршруту, выходят в одно из самых больших в мире искусственных озёр - Рыбинское водохранилище, и следуют вдали от берегов на север к реке Шексне и стоящему на ней Череповцу.

Волго-Балтийский водный путьПравить

Начиная с Рыбинского водохранилища, теплоходы следуют по Волго-Балту по реке Шексна, Белому озеру, реке Ковжа, Онежскому озеру, реке Свирь, Ладожскому озеру, и наконец, по реке Неве приходят в Санкт-Петербург.

7  Череповец (вблизи впадения р.Шексна в Рыбинское водохранилище). Крупный промышленный город с малоизвестными и порой не самыми привычными достопримечательностями, в том числе индустриальными пейзажами, которые вы увидите даже с теплохода. Стоянка доступна для всех типов судов, но посещается относительно редко, причём в программу стоянки зачастую включается автобусная экскурсия в Белозерск или Вологду.
8  Шексна (р.Шексна). В последние годы случаев захода сюда круизных судов отмечено не было, если не считать специфических рейсов теплохода «Николай Яковлев» по малым рекам Севера.

После прохождения посёлка теплоходы делают ещё одно шлюзование на т.н. Шекснинском шлюзе. После шлюза Шексна то находится в своих естественных берегах, то разливается. Самым известным является Сизьменский разлив, который хоть и достаточно широкий, но вне судового хода мелководен, на дне находятся пни от деревьев, которые росли здесь до затопления. После разлива, не доходя до Гориц, на правом берегу, у селения Топорня, расположен вход в Северо-Двинский канал, который через Сиверское и Кубенское озёра соединяет Шексну с Сухоной и далее с Северной Двиной. Канал проходит через национальный парк «Русский Север», главными объектами которого являются старые православные монастыри.

 
В Кирилло-Белозерском монастыре
9  Горицы (р.Шексна). Одна из «обязательных» стоянок, практически во всех рейсах посещается всеми теплоходами, идущими по маршруту. Отсюда осуществляются автобусные экскурсии в Кириллов (Кирилло-Белозерский монастырь) и Ферапонтово (Ферапонтов монастырь), реже — в Вологду. Из-за перегруженности причала действует альтернативная стоянка в близлежащем селении Кузино.

После Гориц Шекснинское водохранилище довольно быстро выходит в Белое озеро. Перед выходом по левому берегу можно заметить вход в обводной Белозерский канал, который не используется и постепенно деградирует. Само Белое озеро, как блюдце — имеет круглую форму и регулярную глубину в 4-5 метров. На южном берегу озера расположен город Белозерск.

10  Белозерск (Белое озеро). Самобытный исторический город, один из древнейших в России. Упоминается в «Летописи временных лет» как место княжения Синеуса, хотя то место находилось на северном берегу. Город незаслуженно обделён вниманием туристов, хотя очень интересен сохранившейся храмовой и городской мещанской застройкой, а также крепостным валом. Стоянка посещается крайне редко и исключительно небольшими 2-х палубными теплоходами из-за сложностей подхода к городскому причалу. В последние годы пристань обустроили, но приведет ли это к увеличению турпотока — пока непонятно.

После Белого озера Волгобалт переходит в реку Ковжа. Места здесь малонаселенные, с редкими деревнями и заброшенными зонами. Берега болотистые, с большим количеством комарья и мошки. Ковжа постепенно переходит в канал, а вода меняет свой цвет на кофе с молоком. В трех десятках километров от Вытегры появляются поселки и дачи, в Девятинах начинается Вытегорский каскад шлюзов, который включает в себя шлюзы с 6-го по 1-й, при этом последний расположен в самом городе. Главная достопримечательность этого отрезка — величественная деревянная церковь Покрова Пресвятой Богородицы в Анхимово сгорела в 1963 году, теперь на берегу можно увидеть только маленькую часовню.

11  Вытегра (у впадения р.Вытегра в Онежское озеро). Стоянка доступна для всех типов судов, но посещается относительно редко, преимущественно теплоходами «русской» линии. Интерес в Вытегре представляют исторические свидетельства истории водных путей Севера, которые можно увидеть в одноименном музее, а можно в натуре, в виде старых шлюзов и каналов Мариинской системы. В центре города расположена красивая Сретенская церковь, а из необычного — музей непонятно зачем установленной здесь подводной лодки Б-440.

В пятнадцати километрах к северу от Вытегры канал выходит в Онежское озеро, по левому берегу здесь расположен обводной Онежский канал, который в настоящее время также не используется. Для короткого пути в Санкт-Петербург теплоходы берут курс на северо-восток-восток в Свирь, а туристическая программа предполагает курс на север в онежские губы, среди которых находятся знаменитые Кижи. Онежское озеро — водоём морского класса, одно из самых больших озёр в Европе. Вода здесь обладает питьевым качеством, но даже в летнее время не прогревается.

12  Петрозаводск (Онежское озеро). Крупный город, столица Карелии. Стоянка доступна для всех типов судов, но посещается не очень часто, причем теплоходами как «русской», так и «иностранной» линий.
 
Кижский ансамбль деревянного зодчества
13  Кижи (остров) (Онежское озеро). Музей-заповедник под открытым небом расположен на острове в Кижских шхерах Онежского озера. В музее собраны шедевры деревянного зодчества Русского Севера. Объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. Одна из «обязательных» стоянок, входит в программу абсолютного большинства круизов из Москвы в Санкт-Петербург.

Река Свирь соединяет Онежское и Ладожское озёра, на реке обустроены два шлюза: Верхне- и Нижнесвирский. Достопримечательностей здесь немного, за исключением нескольких отделённых монастырей, поэтому, для разнообразия, лет десять назад практически на пустом месте была построена этнографическая русская деревня Мандроги.

14  Вознесенье (у истока р.Свирь из Онежского озера). В последние годы случаев захода сюда круизных судов отмечено не было.
15  Подпорожье (р.Свирь). В последние годы случаев захода сюда круизных судов отмечено не было.
16  Мандроги (р.Свирь). Туристическая этнографическая деревня, созданная на северном берегу Свири специально для круизных линий. Стоянка доступна для всех типов судов, одинаково часто посещается теплоходами «русской» и «иностранной» линий.
17  Свирьстрой (р.Свирь). Стоянка доступна для всех типов судов, но из-за ее специфики останавливаются здесь, в основном, теплоходы «русской» линии. Отсюда организуют автобусные экскурсии в Александро-Свирский и Введено-Оятский монастыри, реже — в монастырь в Тервеничах или Новую Ладогу.
18  Лодейное Поле (р.Свирь). Стоянка доступна для всех типов судов, но посещается относительно нечасто и используется как дублер причала в Свирьстрое.

После выхода в Ладожское озеро теплоходы берут курс на север, где располагается еще одна важная достопримечательность маршрута — архипелаг Валаам. Ладожское озеро является крупнейшим в Европе, здесь часто можно попасть в волнение. Для безопасного плавания был создан обводной Ладожский канал в Неву вдоль южного берега, но, подобно другим обводным каналам, используется он теперь нечасто.

 
На Валааме
19  Валаам (остров) (Ладожское озеро). Один из главных духовных центров православия на северо-западе России. Это целый архипелаг в северной части озера, где расположены Валаамский ставропигиальный мужской монастырь, Валаамский церковно-археологический и природный музей-заповедник, а также природный парк «Валаамский архипелаг».
20  Пеллотсаари (остров) (Ладожское озеро). Небольшой прибрежный остров в северной части озера. Стоянка посещается относительно нечасто, но в последнее время набирает популярность как «зеленая стоянка». На острове организована экологическая тропа — кольцевой маршрут с таёжными ландшафтами.
21  Сортавала (Ладожское озеро). Небольшой провинциальный городок в Северном Приладожье. С первого взгляда он может показаться немного скучноватым и запущенным, но, если присмотреться, то в нем можно найти много интересного. Центральная часть города застроена каменными 3-4-х этажными зданиями начала XX века, также есть пара симпатичных музеев и парк
22  Коневец (остров) (Ладожское озеро). Красивый остров в западной части озера, на котором расположен Коневский Рождество-Богородичный мужской монастырь.
 
Крепость Орешек
23  Шлиссельбург (у истока р.Невы из Ладожского озера). Историческая крепость Орешек расположена на Ореховом острове в месте где Нева вытекает из Ладожского озера. На южном, левом берегу расположился город Шлиссельбург, нехарактерный образец русской глубинки в часе езды от Петербурга. В городе сохранились старые здания и гидротехнические сооружения петровской эпохи.

Окончание маршрутаПравить

От Шлиссельбурга теплоходы следуют по вниз по Неве, и достаточно быстро прибывают в район бывшего Речного вокзала Санкт-Петербурга или окружающие причалы (Соляной или Уткина заводь). Осмотреть Санкт-Петербург с воды в этом случае не получится.

24  Речной вокзал Санкт-Петербурга (ст. м. Пролетарская).

Меры предосторожностиПравить

Риски путешествия следует разделить на три группы: природные, организационные и риски нахождения на корабле.

В организационном плане важно не остаться на берегу во время проведения экскурсий. Если вы отстали от экскурсионной группы, следите за временем и планируйте самостоятельное возвращение на теплоход. Отплытие осуществляется по расписанию, и задерживаться ради опоздавших не будут. Также во время экскурсий в местах массового скопления туристов следует соблюдать обычные меры безопасности, чтобы не стать жертвой проходимцев или воришек.

Следует помнить, что фактически туристы находятся на природе и могут быть искусаны насекомыми, получить солнечные ожоги или, напротив, замерзнуть и простудиться.

Тем, кто плохо переносит качку, нужно запастись соответствующими препаратами. Пассажиры обязаны соблюдать правила поведения на корабле. Следует помнить, что капитан на судне — царь и бог; при нарушении правил турист будет попросту списан на берег. Из обязательных правил — прохождение инструктажа и тренировки по реагированию на тревогу и выживание на воде. Катастрофы на водоёмах редко, но бывают. Следует быть внимательным на палубе во избежании падения в воду, особенно в состоянии алкогольного опьянения.

Куда дальшеПравить

Санкт-Петербург имеет множество поэтических имён: «Северная Венеция» (из-за обилия рек, каналов, протоков), «Северная Пальмира», «Северная столица» (как второй по значимости город России), «Культурная столица» (из-за множества театров, концертных залов, учебных заведений), «град Петров» (эпитет из поэмы Пушкина «Медный всадник»). Со времен Петра I в просторечии город называют Пи́тером. Географическое положение Петербурга делает возможным чудо белых ночей в конце июня, которые особенно красиво смотрятся на Неве с разведёнными мостами. Город также можно изучать неделями, из обязательной программы центральная часть города - Зимний дворец с Эрмитажем, Невский проспект, площади и центральные соборы города, а также Петропавловская крепость и крейсер «Аврора» на Петроградской стороне и стрелка Васильевского острова. Отдельные экскурсии могут быть организованы в пригороды: Петергоф, Кронштадт, Пушкин и прочие города.
Эта статья является пригодной.
Из неё понятно, как двигаться по маршруту и что смотреть по дороге,
но, пожалуйста, дополните эту статьюВперёд!