Обсуждение:Культурное наследие России/Омская область/Любинский район
Добавление объектов: паровая мельница М.И. Колмыкова в Астрахановке
правитьперенесено со страницы добавления объектов
Добрый день! Предлагаю добавить интересный объект: мельницу М.И.Колмыкова в д. Астрахановке Любинского района Омской области (55.264696, 72.600087). Была построена и запущена в 1912 году, сначала как паровая, затем, уже в советское время, была переделана на работу от дизельного двигателя, а затем и на электрический привод. Мельница работала по изначальному профилю до 1996 г. Оригинальное здание мельницы сохранилось до наших дней. Mib5578 (обсуждение) 23:13, 20 декабря 2022 (MSK)
- Поддержу добавление: в данном случае имеется нерядовой памятник деревянной архитектуры с сохранившимся аутентичным декором – по снимку видны прекрасно сохранившиеся шпили и оформление крыши + судя по всему, оригинальные окна (жаль расстекловка в плачевном состоянии), мельницы – вообще редко где сохранились, то есть как минимум три критерия из памятки по дореволюционной части есть. Здание обшито, но судя по обшивке, ей самой лет за пятьдесят, если не побольше. С уважением, Никонико962 (обсуждение) 23:54, 9 февраля 2023 (MSK)
- Добавил: 5540002000. Mib5578 (обсуждение) 16:55, 13 февраля 2023 (MSK)
- Итого: добавлено. С уважением, Никонико962 (обсуждение) 21:04, 16 февраля 2023 (MSK)
Добавление объектов: вокзал и водонапорная башня ЖД станции "Любинская"
правитьперенесено со страницы добавления объектов
Посмотрел свои фотоархивы по Омской области, нашлось некоторое количество интересных исторических зданий, не стоящих на учёте. В Омской области вообще с этим не очень - в большинстве райцентров, не говоря уже о прочих населённых пунктах, вообще не выявлены памятники архитектуры, хотя они там вполне водятся, хоть и в небольших количествах. Вот, например, в рабочем посёлке Любинский сохранились исторические здания ЖД станции 1910-х гг. (она носит несколько отличное от самого посёлка название - "Любинская"): вокзал и водонапорная башня.
1. Здание вокзала 1914 года постройки - хорошо сохранилось, включая оригинальные декоративные элементы фасадов, как оно выглядело изначально, можно увидеть по фото на pastvu. Моё фото было сделано в 2010 году, в настоящее время (фото 2020 года) вокзал выглядит лучше - убрали плитку, которой была отделана нижняя часть здания, изменили схему окраски на менее аляповатую, переделали вывеску, открыв декор фасада с датой постройки.
2. Водонапорная башня - построена в первой половине 1910-х, тоже хорошо сохранилась. Интересно, что, судя по фото 1910-х на pastvu, изначально она была на один этаж меньше, немного позже достроили второй, с сохранением изначального стиля и архитектуры. Сохранилась крыша с оригинальными вентиляционными окнами и деревянной надстройкой. Рядом с башней стоит ещё одно сохранившееся историческое строение того же периода, явно с ней связанное (насосная?), но к сожалению, тогда не обратил на него внимания, при случае исправлюсь.
 |
 Железнодорожный вокзалАдрес: Любинский  , Железнодорожная улица, 12аНомер объекта: Не указан Ссылки:  галереяОписание: 1914 г. Обладает признаками памятника архитектуры, не охраняется государством. |
 |
Водонапорная башня Адрес: Любинский , Железнодорожная улицаНомер объекта: Не указан Ссылки: галереяОписание: 1910-е гг. Обладает признаками памятника архитектуры, не охраняется государством. |
Mib5578 (обсуждение) 23:15, 28 февраля 2024 (MSK)
- Два хороших памятника кирпичного стиля. Подержу добавление. В основе башни, по-видимому, лежит проект Виноградова, но с упрощением ряда деталей. А конкретно сам этот проект разработал инженер Ф. Масленников (Ишимскую башню по тому же проекту снесли лет 10 назад). Никонико962 (обсуждение) 19:00, 29 февраля 2024 (MSK)
- Спасибо, интересная статья. Не знал, что водонапорку в Ишиме снесли, она же действительно была одним из символов города, очень жаль. Нашёл у себя её фото 2010 года. Упомянутые в статье башни в Вагае и Голышманово стоят, числятся выявленными ОКН, я снимал их прошлым летом. Причём в Вагае вообще уникальное сооружение - спаренная конструкция: две башни стоят рядом и объединены общей пристройкой. И ещё башня такого же проекта есть в Омске, у депо, поставлена на учёт как ОКН регионального значения (5500602000). Mib5578 (обсуждение) 19:26, 29 февраля 2024 (MSK)
- Вокзал точно добавить, причём не только за кирпичный стиль, но и за элементы модерна, напоминающие об истории линии Тюмень-Омск как самого позднего (по времени строительства) участка Транссиба. Про водонапорку не так уверен, поскольку издалека она выглядит как что-то некрасивое и функциональное. Впрочем, вблизи там видны эти "обручи" нижнего яруса и кирпичные "арки" над окнами. Поскольку ничего больше исторического вокруг, видимо, нет, можно и башню, наверное, добавить. -- Alexander (обсуждение) 00:47, 4 марта 2024 (MSK)
- Думаю проверить на предмет пригодности к добавлению в списки и другие вокзалы и вокзальные сооружения линии Тюмень-Омск, просто начал с тех объектов, по которым были свои фото. Есть у меня ещё фото вокзала в Называевске в том же стиле, но я посмотрел, что с ним сделали в ходе реконструкции, и теперь не уверен, что стоит его выносить на обсуждение, хотя других подобных исторических объектов в Называевске особо нет. А водонапорная башня интересна ещё и тем, что характерна именно для этого участка ЖД (выше в обсуждении Николай привёл ссылку на статью), причём большая часть сохранившихся башен есть в официальных списках ОКН. Mib5578 (обсуждение) 09:02, 4 марта 2024 (MSK)
- Да, жаль, что вокзал в Называевске так сильно изуродовали. С учётом серьёзных изменений фасада и крыши, я бы оставил этот вопрос местным властям. Захотят объявить такой объект культурным наследием - добавим. -- Alexander (обсуждение) 11:38, 4 марта 2024 (MSK)
- Думаю проверить на предмет пригодности к добавлению в списки и другие вокзалы и вокзальные сооружения линии Тюмень-Омск, просто начал с тех объектов, по которым были свои фото. Есть у меня ещё фото вокзала в Называевске в том же стиле, но я посмотрел, что с ним сделали в ходе реконструкции, и теперь не уверен, что стоит его выносить на обсуждение, хотя других подобных исторических объектов в Называевске особо нет. А водонапорная башня интересна ещё и тем, что характерна именно для этого участка ЖД (выше в обсуждении Николай привёл ссылку на статью), причём большая часть сохранившихся башен есть в официальных списках ОКН. Mib5578 (обсуждение) 09:02, 4 марта 2024 (MSK)
- Добавлены, сделал комплексом, благо ещё и общее фото в архиве нашлось. Mib5578 (обсуждение) 23:34, 6 марта 2024 (MSK)
Добавление объектов: 4 дореволюционных здания ж/д станции "Драгунская" и послевоенная больница там же
правитьперенесено со страницы добавления объектов
Предлагаю к добавлению несколько неплохо сохранившихся исторических зданий железнодорожной станции Драгунской (село Алексеевка Любинского района). Во-первых, это конечно же, здание вокзала, построенное в 1911 году. Вокзал сохранил аутентичный вид и продолжает использоваться по назначению. Рядом с вокзалом сохранились два дома для работников железной дороги, построенные в том же году по типовому для Транссиба проекту. Также наличествует хорошо сохранившаяся водонапорная башня, построенная опять же по типовому проекту. Из послевоенных зданий интерес представляет больница 1953 года постройки, интересный декор которой растёт ещё из старого кирпичного стиля.
 |
Вокзал станции Драгунская Адрес: Алексеевка , улица Пушкина, 9Номер объекта: Не указан Ссылки: галереяОписание: 1911 г. Обладает признаками памятника архитектуры, не охраняется государством. |
 |
Дом для железнодорожников станции Драгунская Адрес: Алексеевка , улица Пушкина, 7Номер объекта: Не указан Ссылки: галереяОписание: 1911 г. Обладает признаками памятника архитектуры, не охраняется государством. |
 |
Дом для железнодорожников станции Драгунская Адрес: Алексеевка , улица Пушкина, 11Номер объекта: Не указан Ссылки: галереяОписание: 1911 г. Обладает признаками памятника архитектуры, не охраняется государством. |
 |
Водонапорная башня станции Драгунская Адрес: Алексеевка Номер объекта: Не указан Ссылки: галереяОписание: 1910-е гг. Обладает признаками памятника архитектуры, не охраняется государством. |
 |
Больница Адрес: Алексеевка , улица Пушкина, 3Номер объекта: Не указан Ссылки: галереяОписание: 1953 г. Обладает признаками памятника архитектуры, не охраняется государством. |
Mib5578 (обсуждение) 18:31, 29 апреля 2024 (MSK)
- Дореволюционные здания в кирпичном стиле, а вокзал ещё и с элементами модерна - все четыре можно и нужно добавить. Больница - по форме довольно типичное послевоенное здание. Я задумался над тем, что именно делает её такой необычной: кирпичный декор или просто отсутствие штукатурки. Пожалуй, всё-таки декор, поэтому можно, наверное, её добавить как пример неканонической архитектуры начала 1950-х гг. -- Alexander (обсуждение) 23:46, 2 мая 2024 (MSK)
- У башни даже здесь оригинальная крыша сохранилась. Вокзал одного проекта с Любинским, а жилые дома по проекту ранее добавленных построек в Омском районе. Жалко, что альбома исполнительных чертежей Омской железной дороги в свободном доступе пока нет. Больница в чём-то действительно похожа на дореволюционный стиль. Если бы не дата, я бы сказал, что это дореволюционное железнодорожное здание, у которого позднее расширили оригинальные оконные проемы. Никонико962 (обсуждение) 14:32, 3 мая 2024 (MSK)
- Добавлены все объекты, для зданий ж/д станции сделал комплекс. Mib5578 (обсуждение) 18:49, 6 мая 2024 (MSK)