Западная часть Таллина — агломерат спальных районов. Тем не менее, даже среди этого буйства советской архитектуры встречаются любопытные места: богатейший этнографический музей, обширный зоопарк, птичий заповедник Пальяссааре, некогда бывший военной базой, старые рабочие кварталы и памятники промышленной архитектуры.
Понять
правитьЗападная часть Таллина занимает территорию четырёх районов — Пыхья-Таллинн, Хааберсти, Кристийне и Мустамяэ — каждый из которых разделён, в свою очередь, на несколько микрорайонов. Регион этот не имеет единой истории: разные его части застраивались в разное время и по разным причинам. Кое-где жизнь зародилась ещё в XIX веке, однако большинство построек — не что иное, как памятники XX столетия: иногда любопытные, но в общей массе своей довольно невзрачные.
Посреди монотонных многоэтажек и разнообразного частного сектора затесались несколько полезных торговых центров и любопытных природных объектов: четыре пляжа, небольшой сосновый лес, птичий заповедник и не только. К ним прилагаются главный в стране этнографический музей с деревянными хатами и ветряными мельницами, зоопарк с 600 видами животных, крупнейший в Эстонии ипподром и пара колоритных таллинских предместий.
Если вы приехали в Таллин с познавательными целями, осмотр западной части города стоит начать с района Хааберсти, где находятся этнографический музей (Музей под открытым небом) и зоопарк. На втором месте — Пыхья-Таллинн с предместьями Пельгулинн, Копли и Ситси. Если Пельгулинн представляет собой уютный деревянный город, пока не освоенный туристами филиал расположенной по другую сторону железной дороги Каламаи, то два других носят гордое звание главных таллинских трущоб, где, тем не менее, есть нетривиальные архитектурные памятники, в особенности промарх, и свой колорит, разительно непохожий на то, что вы увидите в центре города. Район Кристийне уверенно претендует на звание самого скучного в Таллине. Мустамяэ находится далеко от центра и тоже не содержит ничего выдающегося, но здесь можно оказаться по дороге в Нымме — южный пригород Таллина и одну из самых интересных городских окраин.
Как добраться
правитьДа, Запад большой и неоднородный, но почти весь транспорт, идущий туда из центра, начинает свой путь в одной из двух точек. Первая — Балтийский вокзал, а вторая — территория торгового центра Виру c примыкающими с нему конечной троллейбусов Kaubamaja и трамвайной остановкой Hobujaama. В Копли и Ситси ехать лучше всего трамваем, в Кристийне и Мустамяэ — троллейбусом. По остальным направлениям ходят только автобусы.
Схему маршрутов городского транспорта можно посмотреть по этой ссылке[dead link], а расписание — здесь[dead link].
Достопримечательности
правитьХааберсти
правитьРайон Ха́аберсти почти не застроен многоэтажными домами. Основная его часть занята коттеджными посёлками Какумяэ и Пикалийва на окраине города, но их вы увидите лишь мельком, пока будете ехать до Музея под открытым небом: вся инфраструктура сосредоточена в небольшом центральном микрорайоне, где находятся торговый центр Рокка-аль-Маре, продуктовый магазин Rimi и зоопарк. Если же вас всё-таки занесло в Какумяэ, отправляйтесь на побережье, которое тут живописнее, чем в других частях Таллина.
Есть в музее и несколько внесюжетных объектов, не вписавшихся ни в один из 11 хуторских дворов: таковы простенькая часовня Сутлепа (1699), корчма Колу (1840-е), где можно перекусить традиционными эстонскими блюдами, волостная школа Куйе (1877), пожарный сарай Оргметса (1920-е) и сельский магазин Лау (1938).
Музей интересен сам по себе, но лучше всего посещать его во время ярмарок, когда здесь торгуют (а заодно и предлагают попробовать) эстонские натуральные продукты: мёд, колбасу, мясо, яблоки, молоко и, естественно, чёрный хлеб. Какие-то мероприятия в музее случаются каждый месяц, но ярмарки нерегулярны — следите за расписанием на официальном сайте.
На фоне полуострова Какумяэ, где сосен явно больше, чем домов, резко выделяется соседний микрорайон Вяйке-Ыйсмяэ (Väike-Õismäe) 2 — аккуратный овал из панельно-кирпичных четырнадцати- и шестнадцатиэтажек. Наряду с Ласнамяэ, район застраивался в конце 1970-х. За оригинальную планировку его архитектор Март Порт был награждён Государственной премией СССР. В центре района находится небольшой пруд, окружённый общественными зданиями, по периметру которых, в свою очередь, стоят жилые дома. При всей своей серости район довольно уютен и представляет безусловный интерес для любителей советской архитектуры.
На западной границе Ыйсмяэ — любимое рыбаками озеро Харку и прилегающий к нему пляж 4 — вполне приличный, но вряд ли интересный туристу.
Пыхья-Таллинн
правитьВ переводе с эстонского Пы́хья-Та́ллинн значит «Северный Таллин». В народе всю эту местность нередко называют Копли, но вообще-то Копли — только самый северный микрорайон, выросший вокруг грузового порта, а рядом есть ещё несколько разных, совершенно непохожих друг на друга частей. Пельгулинн порадует вас тишиной и уютом деревянных домов, Пельгуранна приятна своей близостью к морю, в Пальяссааре сохранились следы военной истории и находится птичий заповедник, ну а Копли и Ситси — это старые промышленные окраины, сочетающие атмосферу трущоб с интересной архитектурой начала прошлого столетия.
Копли
правитьРайон Ко́пли обязан своим появлением череде судостроительных заводов, построенных в Таллине в 1910-12 гг. после русско-японской войны, когда страна лишилась доброй половины морского флота и срочно нуждалась в новых судах, в том числе невиданных ранее подводных лодках. Костяк таллинского судостроения составили три выросших буквально за пару лет завода — Русско-Балтийский, Беккера и Ноблесснера. Их расцвет был недолгим: после революции корабли и оборудование вывезли в Петербург, опасаясь наступления немцев, а независимой Эстонии подобные мощности не требовались, хотя кое-какое судостроение в Таллине уцелело и работает до сих пор. Четвёртое крупное предприятие в том же районе — основанная чуть раньше, в 1898 году, хлопкопрядильная фабрика «Балтийская мануфактура», ныне не действующая, но давшая имя району Си́тси (ситец).
Географически Ситси примыкает к таллинскому предместью Каламая. Копли же находится западнее, т.е. дальше от центра, на уходящем в море полуострове, и интересен, кроме прочего, хорошими видами на море. Добираться сюда удобнее всего на трамвае: ( 1 и 2). И Копли, и Ситси имеют в городе дурную славу, поэтому гулять здесь поздно вечером будет не самым разумным решением. При свете дня бояться нечего, хотя контактов с местным населением лучше по возможности избегать.
Оба района — старые заводские предместья, напоминающие кварталы Кренгольмских мануфактур в Нарве и Парусинку в соседнем с ней Ивангороде. Впрочем, построены они из дерева и доломита, да ещё и находятся всего в паре километров от заполненного туристами Старого города. Едущие в Копли трамваи представляют собой эдакую машину времени, переносящую пассажиров из шумного и современного пассажирского порта в тихую и уютную Каламаю и дальше на самую неприглядную, но весьма интересную таллинскую окраину, где не меньше полусотни зданий, причисленных к памятникам архитектуры. После реконструкции 2017 года картина стала совсем уж сюрреалистичной: ультрасовременные низкопольные трамваи едут по рабочей окраине начала прошлого столетия.
Позади здания начинается закрытая территория судоверфи, на которой сохранились сильно перестроенные заводские корпуса начала XX века. В сторону же центра располагается так называемый Профессорский городок — построенные одновременно с заводом деревянные дома специалистов, где позднее селили преподавателей морской академии. По другую сторону трамвайной линии пустырь и тропинки, ведущие к морю.
Ситси
правитьЕсли из Ситси пойти по улице Kopli в сторону центра, вы попадёте в куда более симпатичную и ухоженную Каламаю, где стоит свернуть налево, чтобы попасть к заводу Ноблесснера, завершаюшему тройку старых таллинских судоверфей. Дорога же от казарм направо, под мост, приводит в Пельгулинн.
Пальяссааре
правитьСовершенно особенная часть Пыхья-Таллинна — полуостров Пальяссааре. Из центра сюда осмеливается доезжать только автобус 59, идущий от Балтийского вокзала. Два отдельных острова — Большой Карлос и Малый Карлос — при Российской империи стали базой артиллерийского полигона Императорского Флота, а в годы Первой мировой войны оказались пристанищем орудийной батареи. Потом пролив между материком и островами засыпали, дабы сделать удобный военный порт, и так получился Пальяссааре. Сейчас микрорайон превратили в пляж и лесной заповедник, на территории которого сохранились развалины военных построек. С Пальяссааре отличные виды на море.
- 12 Развалины Белой башни — о некогда красивой постройке 1824 года на Вяйке-Пальяссааре напоминает лишь табличка, рассказывающая об истории строительства этого защитного сооружения. Нет, на русский язык она не переведена, но попробуйте почитать на английском. Чуть поодаль основной тропинки сохранились остатки рва и нижняя круговая галерея — всё остальное снесли в 1870-е гг.
- 13 Советский наблюдательный пост сопровождает развалины Белой башни. Угрюмый трёхэтажный дом из камня открыт для всех желающих: захо́дите, поднимаетесь по лестнице, и вот вам очередная смотровая площадка. Пустые и грязные комнаты внутри (особенно та, что закрыта решёткой) создают ощущение таинственности.
- 14 Защитная батарея №12 сначала использовалась для стрельбы по воздушным целям, а потом стала складским помещением. Весьма занимательные развалины находятся, как и остальные достопримечательности полуострова, в заброшенном состоянии, хоть и помечены значками культурного наследия. В окру́ге сохранилось большое количество минных складов и других вспомогательных военных построек.
- 15 Остатки узкоколейной железной дороги — ещё один след старой железной дороги, подобный тому, что проступает на пирсе Катарины.
Пельгуранна и Пельгулинн
править
Районы с похожими названиями, но разной историей. Название Пельгулинн пошло от беглых преступников, которые, по легенде, скрывались здесь в Средние века. Никаких преступников давно уже нет, а Пельгулинн стал уютным деревянным предместьем, куда из соседней Каламаи медленно проникают кафе, рестораны и прочая культурная жизнь. Пельгуранна примыкает к Пельгулинну с северо-запада, в ней преобладают панельные дома советских времён, которые, в отличие от других спальных районов Таллина, стоят на самом берегу моря. Достопримечательностей в обоих районах немного, зато тут хорошо гулять — по улочкам Пельгулинна или побережью Пельгуранны, где для этих целей даже оборудована специальная пешеходная дорожка.
Пельгулинн застроен двухэтажными деревянными домами. Местами встречаются кварталы угловатых кирпичных домов середины 1920-х — памятники эстонского функционализма. Лучший образец подобной застройки — дальняя часть улицы Kolde.
Кристийне
правитьХотя уже в XVII веке, при шведах, на территории Кристи́йне находились сенокосное угодье и несколько мыз, ни одна из старинных усадеб не сохранилась. Полноценная застройка этого района тихо началась в конце XIX столетия и активно продолжилась в веке XX-м. С 1910 года здесь процветала военная архитектура: сначала в новоиспечённых зданиях поселилися обслуживающий персонал Морской крепости Императора Петра Великого, затем открылись казармы и военные школы. Следы военно-культурного наследия сохранились в микрорайоне Тонди в южной части Кристийне, где на фоне скучных панельных домов и частного сектора вы увидите первоклассную дореволюционную архитектуру. Севернее, т. е. ближе к центру, расположена Ли́ллекюла (дословно «цветочная деревня») — ещё одно колоритное таллинское предместье.
В Лиллекюле есть характерные для Таллина старые деревянные дома, но особенно много угловатых домов в духе эстонского функционализма 1920-х: не только каменных, но и деревянных. На подобную архитектуру богаты улица Endla и начало Sõpruse pst. В стороне от крупных улиц дома расступаются, а «деревня» всё больше становится цветочной: здесь приятно гулять летом или поздней весной, когда листья уже распустились.
Мустамяэ
правитьЕсли основной район запада — Хааберсти, Пыхья-Таллинн тоже по-своему любопытен, а в Кристийне можно заехать ради торгового центра и военного городка, то отыскать адекватную причину для посещения Мустамя́э видится сложным, если только вы не приехали по работе в Таллинский технический университет или расплодившиеся вокруг него инновационные старт-апы (здесь же, кстати, размещается Скайп). За исключением активно развивающегося университетского кампуса в начале Akadeemia tee, Мустамяэ имеет вид довольно унылый: крупноблочное и панельное жильё 1960-х и 1970-х годов наведёт тоску даже на самого терпеливого путешественника кроме, разве что, тех, кто специально подобной архитектурой интересуется (последним стоит обратить внимание на многочисленные подземные гаражи, обустроенные посреди жилых кварталов). Местный магазин Magistralli, конечно, хорош, но ничуть не лучше любых других таллинских.
Погоду не делают и находящиеся в Мустамяэ парки. Как достопримечательности эти места даже не рассматриваются — там можно прогуляться, если вы каким-то мистическим образом оказались поблизости, но не более того. С другой стороны, инновации делают своё дело: если в Копли современные трамваи разъезжают среди деревянных бараков, то в Мустамяэ между панельными пятиэтажками снуют почтовые роботы. Их делают в технопарке рядом с конечной троллейбусов Mustamäe и частенько «обкатывают» на окрестных улицах.
После увлекательной экскурсии по спальным районам стоит отправиться в бывшую деревню Мустамяэ (ныне микрорайон Вана-Мустамяэ), откуда рукой подать до гораздо более интересного Нымме.
Покупки
правитьЕда
правитьВ каждом торговом центре есть своя столовая или кафе. За пределами торговых центров ничего такого не бывает, хотя иной раз интересное заведение можно встретить там, где его меньше всего ожидаешь увидеть.
Хааберсти
правитьВ ТЦ Rocca al Mare есть кафе на любой вкус. Если же вы отправились в Музей под открытым небом, поесть лучше прямо там, поскольку в радиусе 2-3 км от музея никаких других вариантов не будет.
Копли и Ситси
правитьПельгулинн
правитьМустамяэ
правитьГде остановиться
правитьЗападная часть Таллина — не самое перспективное место в плане гостиниц. Можно найти квартиры, сдаваемые посуточно, но в центре города они тоже есть и примерно за ту же цену.