Болгария находится в Юго-Восточной Европе на Балканском полуострове.
Граничит с Грецией и Турцией на юге, с Сербией и Северной Македонией на западе и Румынией на севере. С востока омывается водами Чёрного моря.
Понять
правитьРасположение Болгарии вблизи турецких проливов автоматически означает, что через неё всегда проходили ключевые наземные маршруты из Европы на Ближний Восток и в Азию. Из-за этого территория страны во все исторические периоды представляла интерес для соседних народов, которые оставили следы своего былого влияния на болгарской земле. Здесь можно увидеть могилы могущественных фракийских царей, театры древних греков, стадионы Римской империи, средневековые замки царей Первого и Второго Болгарского царства, мечети периода османского владычества.
С точки зрения путешественника современная Болгария является царством разнообразия, ведь она может похвастаться благоустроенными пляжами на побережье Чёрного моря и замечательными условиями для занятием зимними видами спорта в горах, прекрасными церквями и уникальными архитектурными ансамблями в современных, классических и этнических стилях в каждом из её городов и поселков. Хотя туристическая инфраструктура несколько уступает центральноевропейской, возможности для путешественника здесь широчайшие. Несмотря на то, что Болгария страна небольшая, в ней можно увидеть самые разные ландшафты, каждый из которых обладает своей собственной уникальной красотой.
Как говорит старинная болгарская поговорка, «Когда Бог дал народам мира их земли, он забыл о болгарах. Не осталось для них свободной земли, и тогда Он подарил болгарам кусочек рая.»
Территория
правитьЧерез всю территорию Болгарии протянулись Балканские горы: от самых дальних северо-западных районов страны до побережья Чёрного моря. К югу преобладают высокие горы и речные долины, занимающие почти все западные и южные районы страны. Кроме этого, на юге располагаются низменности и невысокие горы Странджа и Сакар. Территория Северной Болгарии полностью покрыта низменностями. Восточная Болгария включает в себя всё побережье Чёрного моря.
Самая высокая точка страны — гора Мусала на хребте Рила (2925 м), которая является самой высокой вершиной в Восточной Европе.
Климат
правитьКлимат в Болгарии преимущественно континентальный, с жарким и сухим или умеренно влажным летом. Зимы умеренно холодные, с редкими снегопадами. На побережье умеренные осень и весна, прохладная зима, тёплое лето. На юго-западе — субтропическая зона: мягкая зима, во время которой дождей больше, чем снегопадов; лето жаркое и влажное.
Температура в зимний период в среднем колеблется между −5 ° С и 0 ° С на равнинах, между −2 ° С и 3 ° С на побережье, и между −10 ° С и −6 ° С в горах. В населённых пунктах температура редко падает ниже −15 ° С, и только в самые холодные годы может достигать −25 ° С.
Летом температура колеблется между 25 ° С до 30 ° С на равнинах, от 21 ° С до 28 ° С на побережье Черного моря, и от 18 ° С до 21 ° С в горах. В самые жаркие дни столбик термометра может подниматься до +40 ° С, а иногда на равнинах вблизи рек температура достигает +46 ° … +48 ° С.
Регионы
правитьМёзия |
Южная Добруджа |
Черноморское побережье Болгарии Северное Черноморье Бoлгарии, Южное Черноморье Бoлгарии |
Странджа |
Фракийская равнина |
Родопы |
Пиринская Македония |
Болгарский Шоплук |
Балканские горы |
Города
правитьДругие места назначения
правитьКак добраться
правитьВизы
правитьДля посещения Болгарии гражданам большинства стран СНГ нужна виза. Болгария не входит в Шенгенскую зону, но тоже имеет безвизовый режим с Украиной, а, кроме того, признаёт многократные шенгенские визы и виды на жительство европейских стран. С этими документами в Болгарии можно находиться до 90 дней в течение полугода. Вы также можете въехать в Болгарию по многократной визе Румынии или Кипра.
Если вы едете в Болгарию по земле, то вряд ли минуете Румынию. Её визовая система тоже весьма либеральна: почти все визы и виды на жительство, признаваемые Болгарией, действуют и в Румынии, а с однократной болгарской визой через Румынию разрешён транзит.
На самолёте
правитьВ Болгарии 4 пассажирских аэропорта: София, Пловдив, Бургас и Варна. Больше всего рейсов, разумеется, в Софию, а вот в Варну и Бургас летом нередко летают чартеры.
В Софию также летают все основные авиакомпании, присутствующие на европейском рынке: Lufthansa, Austrian Airlines, LOT, Turkish Airlines. Довольно активен Wizz Air. Болгарский национальный перевозчик Bulgarian Air выполняет рейсы из Софии в несколько европейских столиц.
На поезде
правитьБолгария имеет железнодорожное сообщение со всеми соседними странами, кроме Северной Македонии. Прямые международные поезда связывают Софию со Стамбулом и Салониками. На других направлениях выбор в последнее время сделан в пользу региональных стыковок. Со стороны Румынии через Русе (на Бухарест) и через Видин (на Крайову). Со стороны Сербии должна быть возможность проехать из Белграда через Ниш и Димитровград, но линию эту лихорадит: поезда то назначают, то отменяют совсем.
См. также София
На автобусе
правитьНебогатая Болгария в прямом смысле слова живёт международным автобусным сообщением: на каждом автовокзале вам встретятся объявления, предлагающие поехать автобусом за границу. Самые популярные направления — Стамбул и Центральная Европа (Будапешт, Прага, Берлин). На черноморском побережье к ним добавляется Украина. Впрочем, поехать этими автобусами в обратном направлении, то есть в Болгарию, может быть сложнее, поскольку они рассчитаны на местное население и за пределами страны рекламируются куда меньше. В любом случае, приготовьтесь к очень продолжительной поездке длиной не меньше суток. Если же вас интересуют автобусы из соседних стран, то здесь лидирует Турция: из Стамбула можно уехать практически в любой болгарский город, и чаще всего не один раз в день.
На автомобиле
правитьДороги в Болгарии платные, поэтому на границе не забудьте купить виньетку
Единственный ведущий в Болгарию автобан — из Софии в Стамбул через Пловдив. В Турцию есть и несколько дорог местного значения, а в другие страны дорог очень мало из-за низкой плотности населения и горного характера местности. Наиболее востребована путешественниками трасса София-Скопье — один из основных путей в Северную Македонию. Она проходит через довольно высокий перевал и может быть закрыта зимой после сильных снегопадов. В Сербию удобнее всего въезжать из Софии по дороге в Ниш, стоящий, в свою очередь, на скоростной автодороге, ведущей в Белград.
Граница с Румынией проходит по Дунаю, через который всего два моста: в Русе и Видине. Оба моста платные, оплата на румынской стороне евро, левами или румынскими леями: 6 евро или 12 левов (2016). Есть также паромные переправы, из которых, если вы едете со стороны Молдавии и Украины, наиболее удобен паром в Силистре. Кроме того, есть прямая дорога безо всякого парома, идущая вдоль берега Чёрного моря из румынской Констанцы в Варну, но она длиннее, чем путь с паромной переправой.
Кораблём
правитьПо Дунаю нет регулярного судоходства (кроме паромного). Речные круизы лишь изредка достигают Болгарии, делая единственную остановку в Русе.
Транспорт
правитьНа самолёте
правитьBulgarian Air выполняет регулярные рейсы из Софии в Варну (дважды в день) и Бургас (через день). Цена билетов начинается от 75-80 лев в один конец.
На поезде
правитьБолгарские железные дороги (БДЖ, Български държавни железници) не отличаются ни комфортом, ни высокими скоростями и почти всегда проигрывают автобусам, но, с другой стороны, они дёшевы и в чём-то даже уютны. Приличных линий в стране всего две — из Софии на Варну и Бургас, и только на них поезда развивают скорость до 100 км/ч. По остальным линиям поезда ходят очень медленно (что зачастую определяется также сложным рельефом), а связность отдельных линий оставляет желать лучшего: путешествовать по стране на одних только поездах практически невозможно.
Все поезда делятся на пригородные (ПВ, пътнически влак) и скорые (БВ, бърз влак). В скорых билеты продают на определённый поезд, но без указания места. Исключением являются самые быстрые скорые поезда (БВЗР, бърз влак със задължителна резервация), в прошлом известные как экспрессы (експресен влак), где места необходимо бронировать, за что берут доплату в 2 лева. Кассы есть почти на каждой станции и открыты с раннего утра до позднего вечера. Билет также можно купить у кондуктора, причём, по-видимому, без наценки.
Подвижной состав болгарских железных дорог бывает очень разным. На многих пригородных линиях работают современные дизельные мотриссы производства фирмы Siemens: по уровню комфорта они не уступают аналогичным поездам в Западной Европе, хотя местами подпорчены вандалами. Дальние поезда состоят из старых вагонов с восьмиместными купе. Изредка встречаются вагоны открытого типа с креслами в ряд, но вагоны с купе в целом более популярны. Далеко не все поезда оборудованы кондиционерами, так что летом в вагоне может быть невыносимо жарко. Поезда с обязательным бронированием мест считаются лучшими, там выше шанс обнаружить современные вагоны с кондиционером, но ни вагона-ресторана, ни других возможностей поесть даже в таких поездах нет, а мысли о наличии в поезде Wi-Fi у вас, скорее всего, даже не появится.
Узкоколейка в Болгарии всего одна: Добриниште-Банско-Септември. Она государственная и мало отличается от любой другой пригородной линии, но проходит по очень живописной горной местности, а потому является самостоятельной достопримечательностью.
Ночные поезда ходят из Софии в Варну и Бургас, а также из Пловдива в Варну. В них наряду с сидячкой есть новые спальные вагоны, состоящие из трёхместных купе с раковиной и кондиционером. Доплата за спальное место составляет 10 лев (второй класс), 12 лев (первый класс) и 18 лев (бизнес-класс), что соответствует поездке в купе втроём, вдвоём и в одиночку. Летом все спальные места бывают раскуплены уже за несколько дней до отправления.
Расписания есть на сайте Болгарских железных дорог. Они совмещены с планировщиком маршрутов, умеющим искать стыковки. Купить билет через интернет можно на ночные поезда, а также на некоторые дневные. Билет достаточно распечатать и в таком виде показать кондуктору. Информации о текущем движении поездов на сайте, к сожалению, отсутствует. Можно посмотреть табло основных станций, но и они не обновляются в режиме реального времени. Опоздания (закъснение) поездов указывают с точностью до 10 мин, а опоздание меньше 10 мин никто и за опоздание не считает.
Стоимость проезда зависит от типа поезда и расстояния, причём на больших расстояниях тариф снижается. Рассчитывайте на стоимость от 5 до 8 лев за 100 км. Билет через всю страну, из Софии в Варну или Бургас, стоит от 24 до 33 лев. На коротких расстояниях билеты в расчёте на километр несколько дороже, чем на длинных.
Скидки: 10 % при покупке билета туда-обратно, 15 % для групп (скидка даётся, начиная с четвёртого пассажира).
Станции и вокзалы чаще всего имеют вид совершенно убитый. Находиться на них неприятно, но, в целом, безопасно, поскольку там обычно дежурит полиция. Камер хранения практически не бывает. Ещё одна трудность состоит в том, что на большинстве вокзалов нет табло и совершенно неясно, куда прибудет поезд. Прибытие поездов объявляют, но быстро и нечётко: без знания болгарского эти объявления не разобрать. Кафе в формате грязноватой забегаловки есть почти на каждой мало-мальски крупной станции. Ассортимент похож на аналогичные заведения в России и на всём постсоветском пространстве.
На автобусе
правитьАвтобусное сообщение имеет в Болгарии те же проблемы, что и в России: низкий уровень комфорта и отсутствие единых расписаний, из-за чего планировать перемещения трудно. Лучшим ресурсом с автобусными расписаниями является сайт avtogari.info, доступный только на болгарском и знающий все или практически все междугородные маршруты, но не знающий вообще ничего о пригородных и не умеющий искать стыковки. Альтернативой ему нередко считают bgrazpisanie.com, информация на котором фрагментарна: на каждое направление указано не больше половины маршрутов, существующих в реальности. С avtogari.info есть другая проблема: он выдаёт полные расписания без указания дней недели, поэтому нужно внимательно читать примечания. Наконец, информацию о пригородных маршрутах приходится анализировать вручную, а получить её удаётся двумя способами: найдя сайт соответствующей региональной автостанции или задав вопрос на месте. Ещё бывает полезен сайт энтузиастов, перефотографировавших, как в старые добрые времена, расписания на многих автовокзалах. Многие уже устарели, но зачастую это единственная информация, какую вообще удаётся найти.
Автостанции или автовокзалы есть в каждом мало-мальски крупном городе. На них всегда бывает касса, она же окошко информации, а кроме неё могут быть кассы частных перевозчиков, работающих на самых востребованных маршрутах: обычно это рейсы из провинции в Софию или за рубеж. Вывешенное на стене расписание учитывает более или менее все автобусы, но парадоксальным образом не содержит информации о днях следования: может сложиться ложное впечатление о том, что все автобусы курсируют ежедневно, но это не так. Инфраструктура автостанций сводится к залам ожидания. Камеры хранения встречаются редко.
Билеты можно брать в кассах, а можно прямо у водителя. Водители при посадке билеты не проверяют, поэтому можно, теоретически, билет вообще не брать, но на этот случай бывают контролёры, взымающие с нарушителей немаленький штраф.
Автобусы недороги, тариф составляет около 5 лев за 50 км, но и комфорт в них минимальный. На пригородных маршрутах часто используются тесные микроавтобусы типа маршруток, в них разрешается (или как минимум практикуется) ездить стоя. Кондиционеры бывают только в автобусах, работающих на дальних маршрутах. В местном сообщении рассчитывать на них не стоит.
На автомобиле
правитьДорог в Болгарии много, однако их качество может быть самым разным — от очень хорошего до весьма посредственного. Кроме 350-километрового автобана София—Бургас статус магистрали имеют два примерно 100-километровых участка — от Софии на северо-восток в сторону Плевена и от Шумена до Варны, а также первые 40 км дороги на Благоевград и Салоники. Остальные дороги чаще всего двухполосные, в окрестностях больших городов иногда встречаются четырёхполосные участки. Дорожные знаки, в том числе ограничение скорости и указатели, часто стоят так, что не видны водителю за выросшими с момента установки знака деревьями.
Ограничение скорости: 50 км/ч в населённых пунктах, 90 км/ч на трассе и 140 км/ч на упомянутых выше автобанах. За скоростью следят не очень многочисленные камеры и сотрудники полиции, которые чаще всего тоже стоят с камерами и просто фиксируют нарушения. Болгарские водители относятся к ограничениям скорости скептически, да и общий стиль вождения здесь больше напоминает российский, а не европейский, что, впрочем, не создаёт проблем из-за невысокой загруженности дорог и имеет свои преимущества: о наличии на дороге полиции встречные водители предупреждают почти всегда. Как и в России, многие знаки ограничения скорости расставлены с большим запасом. Порой кажется, что они рассчитаны на тихоходные транспортные средства, которые на местных дорогах тоже встречаются: например, в сельской местности вы наверняка увидите запряжённые лошадьми повозки. Если на дороге выставлено ограничение скорости, которое кажется совершенно нелогичным, скорее всего, вас там скоро проверит полиция. В городах, даже на главных улицах, множество «лежачих полицейских». Они всегда обозначены дорожными знаками, но знаки эти не всегда видно.
Другие правила: ближний свет фар обязателен в любое время суток, алкоголь не выше 0.5 промилле. С 1 ноября по 1 марта обязательна зимняя резина, и это действительно важно, поскольку почти любая дорога в Болгарии проходит через какой-нибудь перевал, а снега там бывает достаточно, причём далеко не всегда его чистят. За неправильную парковку предусмотрены не только штрафы, но также неприятные действия типа установки блокираторов и принудительной эвакуации машины. В крупных городах целесообразно пользоваться платными парковками, поскольку найти бесплатное место непросто.
Виньетки: проезд по большинству болгарских дорог оплачивается покупкой наклейки на стекло — «виньетки». Продают их на любой бензоколонке за 15 лев на неделю (2016) или 25 лев на месяц (2015). За отсутствие виньетки штрафуют, причём весьма ощутимо. Будьте внимательны.
Инфраструктура. АЗС много, на основных дорогах регулярно попадаются крупные заправки с магазинчиками и возможностью перекусить. Все дороги, кроме автобанов, проходят через населённые пункты, часто через центры, и там всегда можно пообедать или поужинать. Встречаются, хотя не очень часто, и придорожные кафе между населёнными пунктами, а вот мотелей практически нет.
Язык
правитьВ Болгарии обычно говорят по-болгарски, что, однако, не должно смущать, поскольку большая часть местного населения неплохо владеет русским языком и, более того, любит на нём разговаривать. Болгария — почти единственная страна за пределами бывшего СССР, где обращаться к незнакомому человеку проще всего по-русски, и это не вызовет никаких проблем. Молодёжь порой предпочитает английский, но мало кто говорит на нём свободно. На побережье люди, занятые в сфере обслуживания, могут немного знать немецкий, и на вывесках он там встречается наряду с русским. Болгарскую речь вы тоже, в принципе, поймёте — примерно в той же степени как польскую или чешскую.
Болгарский язык похож на русский не только лексически, но и тем, что использует кириллический алфавит. Главное отличие от русского — твёрдый знак (ъ), который в болгарском выполняет функцию гласной и по звучанию является чем-то вроде «а» в ударном слоге или «у» в безударном. На русский он при этом транскрибируется как «ы», а на латинские языки — как «a», что приводит к некоторой путанице.
Покупки
правитьВалюта Болгарии — болгарский лев с фиксированным курсом 1.956 лев за евро. Банкноты имеют номинал 2, 5, 10, 20, 50 и 100 лев, но последние на практике встречаются редко. Монеты — 1 лев, а также 1, 2, 5, 10, 20 и 50 стотинок, то есть «копеек». Цены обычно округляют до 5 или 10 стотинок.
Обмен валюты. Деньги можно поменять в банках или в обменниках. В центре Софии и местах скопления туристов встречаются спекулянты, предлагающие поменять валюту с рук. Не делайте этого! В большинстве обменников принимают доллары, евро и почему-то также фунты стерлингов. В приграничных регионах могут также менять румынские леи или, например, турецкие лиры, а в курортной зоне на побережье — российские рубли. Некоторые обменники выставляют честный курс, но там, где могут быть незадачливые клиенты, наверняка будет заниженный курс или ещё какие-нибудь фокусы. При прочих равных условиях лучше обменять валюту в банке, хотя это довольно длительная процедура, требующая предъявления паспорта.
Банкоматы есть в любом городе, однако оплата по кредитной карте возможна далеко не везде. Даже если на двери висят наклейки VISA и MasterCard, не рассчитывайте, что аппарат для оплаты по карте будет работать и что он будет в наличии вообще. В провинции нужно всегда иметь с собой запас наличных денег.
Цены
правитьПо европейским мерками Болгария — сравнительно дешёвая страна. За 15-20 лев вы получите плотный ужин с вином и сменой блюд, а просто поесть вполне можно и за 7-10 лев (в фастфуде или столовых — ещё дешевле). Двухместный номер в хорошей гостинице будет стоить 60-100 лев. Общественный транспорт в городах — 1 лев или меньше.
Достопримечательности
правитьАрхеология
правитьХотя Балканы буквально усеяны памятниками античного периода, Болгария может предложить путешественникам кое-что особенное. Во-первых, раскопанные неолитические жилища и потрясающую керамику 6 тысячелетия до н. э., представленные в Стара-Загоре. Во-вторых, наскальные рисунки в Магурской пещере. В-третьих, многочисленные фракийские гробницы, из которых наиболее известны две — в Казанлыке, где замечательные фрески, и в Свещаре, где прекрасно сохранились барельефы, скульптуры и прочий каменный декор. Оба памятника отмечены ЮНЕСКО и датируются IV—III вв. до н. э., представляя собой редкий пример высокой древнегреческой культуры за пределами Древней Греции. От римских времён сохранился, среди прочего, огромный театр в Пловдиве, от ранневизантийских — мозаики в том же Пловдиве, Стара-Загоре и Плевене, ну а те или иные античные руины есть в каждом втором болгарском городе. Показательно также, что археологические музеи распространены в Болгарии больше, чем краеведческие, а первоклассные экспонаты разбросаны по всей стране и нередко хранятся в том регионе, где были найдены. Лучшая коллекция, конечно же, в археологическом музее Софии, но и в провинциальные музеи стоит по возможности заглянуть.
Памятники времён первого Болгарского царства (VIII—X вв.) тоже всё больше археологические. Среди них нет ни одного всемирно известного, однако если вам вообще интересно, как строили в только что образованном, едва принявшем христианство и отчасти ещё варварском государстве, посетите первую болгарскую столицу, Велики-Преслав, где есть хороший археологический музей и руины древнего города. Неподалёку находится отмеченный ЮНЕСКО наскальный рельеф в Мадаре, изображающий болгарского хана на коне — это ещё один памятник раннего Средневековья.
Архитектура
правитьДревнейшим болгарским памятником, относящимся не к археологии, а к архитектуре, является, по-видимому, ротонда Святого Георгия в Софии, датируемая VI веком. Неединичные здания сохранились лишь с XII века и более поздних времён. Второе Болгарское царство активно заимствовало в Византии традицию крестово-купольных храмов, которые образуют целый комплекс в одном из окраинных районов Велико-Тырново, а подлинные шедевры средневековой болгарской архитектуры вы увидите в прибрежном Несебыре, где развита и доведена до совершенства византийская техника украшения каменных храмов кирпичными плитками. Позднее для украшения стали также использовать цветную керамику, и получилось нечто потрясающее, чего ни в одной другой христианской стране нет.
Турецкое иго подорвало традицию болгарской храмовой архитектуры, поскольку запрещено было строить христианские церкви выше пары метров от земли. Грубые, приземистые, порой нарочно врытые в землю храмы строили в Болгарии до XVIII века включительно. Позднее некоторые из них дополнили куполами и башенками, но оригинальных тоже сохранилось достаточно. Например, в городке Арбанаси десяток церквей, и ни одну из них вы без карты не найдёте, поскольку за каменными оградами их просто не видно.
К счастью, турки не накладывали ограничений на интерьер храмов, поэтому принесённая из Византии традиция фресок и иконописи развивалась на всём протяжении болгарской истории. Древнейшие из прилично сохранившихся болгарских фресок находятся в Боянской церкви под Софией (это преимущественно XIII вв.), много замечательных средневековых росписей вы увидите в храмах Велико Тырново и Арбанаси, а также в отмеченных ЮНЕСКО скальных церквях у села Иваново под Русе.
Турецких сооружений в Болгарии сохранилось не очень много. В основном это мечети, плавно эволюционировавшие от кубовидных каменных зданий, украшенных, подобно византийским и болгарским храмам, кирпичными плитками (Пловдив, Ямбол), к классическому турецкому варианту мечети с галереей (София, Стара-Загора) и, наконец, к шедеврам, созданным не без влияния европейской архитектуры Нового времени, как в Шумене. Почти все старые болгарские мечети открыты для туристов, у некоторых даже есть официальные часы работы, да и в неурочное время смотрители вряд ли откажутся открыть для вас мечеть.
Середина XIX века стала периодом национального возрождения, оставившего мощнейший след в болгарской архитектуре. Главным элементом национального стиля является красочная живопись, будь то фрески в храме, интерьеры жилых домов или даже росписи внешних стен. Хотя все самые известные болгарские монастыри, такие как Рильский и Бачковский, основаны в далёком Средневековье, их современный облик и интерьеры сложились менее двухсот лет назад и относятся к эпохе национального возрождения. Следы этого стиля в городской архитектуре — двухэтажные жилые дома, у которых первый этаж может быть каменным, а второй неизменно деревянный и нависает над первым, занимая таким образом бо́льшую площадь, что симпатично само по себе (как, например, в прибрежных Несебыре и Созополе), а порой ещё и поражает тончайшими росписями. Подобные дома встречаются по всей Болгарии. Больше всего их в старой части Пловдива и в городке Копривштица на южных склонах Балканских гор.
С обретением независимости болгарская архитектура оказалась на распутье между восточным и западным направлениями, представленными российскими и австрийскими архитекторами соответственно. Первым страна обязана чередой псевдорусских храмов в Софии или, например, на Шипке (сами болгары подобными храмами очень гордятся, считая их копиями древнерусских церквей), а вторым — добротной городской застройкой в центрах Софии, Русе и некоторых других городов. Впрочем, ни то, ни другое не стало для болгарских городов определяющим и не затмило собой панельные дома второй половины XX века, которые и формируют облик современной Болгарии. Среднестатистический болгарский город со своими вывесками на кириллице может быть как две капли воды похож на спальные районы российского мегаполиса, внутри которых, однако, встречаются самые неожиданные вещи вплоть до античных развалин.
История
правитьБорьба за независимость — важнейшее событие болгарской истории, которому посвящены сотни мемориалов по всей стране, а особенно в Балканских горах, где развивались трагические события апрельского восстания 1876 года и потом происходили основные сражения русско-турецкой войны. Особое место во всей этой истории занимает перевал Шипка, битва за который имеет в болгарской истории статус сталинградской, а битва за Плевен может, соответственно, претендовать на роль бородинской, да и соответствующая диорама в городе имеется. По всей стране вы увидите дома-музеи деятелей освободительного движения и сопутствующие памятники, которые здесь доминируют надо всем, что связано с мировыми войнами XX века.
Природа
правитьБольшая часть Болгарии занята горами, поэтому все регионы по-своему живописны, и поездка по стране превращается в бесконечную череду замечательных пейзажей, на которых горы то далеко, то совсем близко, леса внезапно переходят в распаханные равнины, а пологие склоны сменяются скалами. На юге Болгарии находятся самые высокие вершины Балкан. Все горные массивы в этой местности (Рила, Пирин, Родопы) идеально подходят для горного туризма. К северу горы чуть ниже, однако там замечательных маршрутов для восхождений тоже хватает, и кроме того есть легко доступные природные объекты вроде скал Белоградчика или Синих камней под Сливеном. Наконец, если у вас нет ни времени, ни желания куда-либо ехать, к вашим услугам гора Витоша в пригороде Софии, где подъёмник доставит прямо в зону альпийских лугов, откуда можно дойти и до вершины (2290 м).
Другой аспект болгарской природы — это низменности и побережье. Берег Чёрного моря окружён невысокими пологими горами, оставляющими достаточно места для курортных посёлков. Тем не менее, на некоторых участках пейзажи не уступают крымским, а берег обрывается в море скалами. В устьях рек гнездятся перелётные птицы. Под Бургасом даже создана природоохранная зона, где практически в любом время года можно наблюдать десятки видов птиц вплоть до пеликанов. Другой подобный заповедник, Сребырна, находится на Дунае.
Чем заняться
правитьЕда
правитьТарато́р (болг. таратор) — холодный суп, популярный в летнее время в Болгарии. Обычно подаётся перед вторыми блюдами или одновременно со вторым блюдом (иногда в стакане, если жидкий). Основные компоненты: кислое молоко (несладкий жидкий йогурт), огурец, чеснок, грецкий орех, укроп, растительное (часто оливковое) масло, вода, соль, специи. Может подаваться со льдом. Кислое молоко может замещаться водой, подкислённой уксусом. Иногда огурцы заменяются зелёным салатом.
Ночная жизнь
правитьГде остановиться
правитьМеры предосторожности
правитьПосольство РФ
правитьОбычаи
правитьСвязь
правитьТелефонный код Болгарии — +359.
Интернет-домен — .bg
Операторы мобильной связи
правитьA1
правитьhttps://www.a1.bg/a1-predaid-comfort-max Предоплаченные тарифные планы компании
Telenor
правитьhttps://www.telenor.bg%5Bdead+link%5D
https://www.telenor.bg/bg/plans/prepaid-plans%5Bdead+link%5D Предоплаченные тарифные планы компании
https://www.telenor.bg/bg/private/plan/view/starter-pack-tourist%5Bdead+link%5D Хороший тариф для туристов с интернетом и 30 минутами звонков в любом направлении (в том числе за границу), действует 7 суток
Vivacom
правитьhttps://www.vivacom.bg/bg/residential/ceni-i-uslugi/mobilni-uslugi/predplatena-karta/viva-bonus Предоплаченные тарифные планы компании