София — столица Болгарии, расположена на южной окраине Софийской котловины.
Понять
правитьСофия расположена на западе Болгарии, у подножия горного массива Витоша. Климат умеренно-континентальный: средняя температура января составляет −1 °C, средняя температура июля и августа — 20 °C.
Как добраться
правитьНа самолёте
правитьСофия — один из главных аэропортов Балканского региона. Принимает пару ежедневных рейсов из Москвы и один из Киева. Самые гибкие стыковки — у Lufthansa, Austrian Airlines и Turkish Airlines, умеренно активны все крупные европейские лоу-косты. Альтернативой Софии может быть аэропорт Пловдива, куда из Москвы выполняет рейсы S7.


Ехать в аэропорт удобнее всего на метро по красной ветке, от центра 30 мин. Обратите внимание, что эта линия метро разветвляется, и вам подходят только те поезда, которые следуют в аэропорт (Летище София-2). Метро работает до полуночи, но по вечерам интервал движения достигает 15 мин. Конечная метро примыкает к терминалу 2. В терминал 1 можно проехать оттуда городским автобусом ( 84,
384) или курсирующим раз в полчаса бесплатным шаттлом[dead link]. Водители городских автобусов билеты не продают, поэтому билет нужно купить заранее в магазинчике внутри терминала. Поездка в центр на такси стоит около 20 лев, в аэропорту дежурят машины ОК Супертранс, и есть их стойка прямо в зоне прилёта. Там же крутятся частники, услугами которых пользоваться, как и всегда в таких случаях, не нужно.
На поезде
правитьВ Софию приходят железные дороги из других стран, но на многих направлениях есть тенденция к замене дальних поездов региональными, а порой и к полному прекращению пассажирского сообщения из-за вялотекущих ремонтных работ. Устойчиво ходят ночной поезд в Стамбул (11 ч) и дневной в Салоники (7 ч), последний имеет стыковку с ночным поездом в Афины. Летом бывают также ночной поезд в Салоники, дневные поезда в Бухарест (11 ч) через Русе и в Белград (10 ч) через Ниш. В остальное время существуют стыковки региональных поездов, причём в румынском направлении их сразу две — в Русе на Бухарест и в Видине на Крайову — а в сторону Белграда и Ниша пересадку нужно делать в сербском городе Димитровград.
Внутри Болгарии скорые поезда на побережье (Варна, Бургас) ходят несколько раз в день, есть также ночные. Билеты стоят, по европейским меркам, недорого; это относится и к международным поездам, где за поездку в любую соседнюю страну вы заплатите не более €20-25.



Софийский вокзал построен в 1974 году в жанре социалистической архитектуры. Перед зданием довольно странная конструкция из лестниц и галерей, в центре которой — скульптура «София» (1976) на странном каменном постаменте, символизирующем то ли штык, то ли факел. Новейшие дополнения к этой поп-артовой композиции — два узкоколейных паровоза: один стоит прямо внутри вокзала, а второй слева от здания. Ехать к вокзалу удобнее всего на метро, хотя можно также на трамвае (№ 1,3,4,6,7,12) или дойти пешком от Сердики (1.5 км).
На автобусе
правитьАвтобусом в Софию можно приехать из любого болгарского города, а также из соседних стран. Больше всего автобусов на турецком направлении, меньше всего — на румынском и македонском. Все международные рейсы отправляются с центрального автовокзала, расписание (довольно подробное, хотя, может быть, и неполное) имеется на сайте. Почти все внутренние рейсы тоже выполняются с центрального автовокзала, окраинные автостанции играют вспомогательную роль, обслуживая не больше 3-4 направлений каждая.


На автомобиле
правитьСофия неплохо связана почти со всеми частями Болгарии. Вокруг города проходит скоростная кольцевая автодорога (в час пик стоящая в пробках), и, с большой вероятностью, вы при въезде или выезде из Софии часть пути проделаете по ней. На восток, в Бургас через Пловдив, идёт скоростная автодорога с разделёнными полосами. По ней можно доехать до Пловдива за два часа. На северо-восток уходит ещё одна скоростная дорога, которая понадобится вам для попадания в Велико-Тырново, Русе, и оттуда через Дунай в Бухарест. Впрочем, скоростной участок довольно быстро кончается, и до Велико-Тырново ехать часа три.
По городу на машине лучше без необходимости не передвигаться из-за пробок.
Транспорт
правитьВ Софии три линии метро, 14 трамвайных маршрутов, 9 троллейбусных и почти полсотни автобусных. Транспортная система очень напоминает российские миллионники и проста в использовании, хотя не может похвастаться гибкостью и универсальностью. Если вы в городе ненадолго, то, скорее всего, проедете пару раз на метро и будете ходить пешком по центру. Наземный транспорт нужен для попадания к Боянской церкви, историческому музею и подъёмникам на Витошу.
Информация: сайт городского транспорта[dead link] переведён на английский, содержит планировщик маршрутов и отдельную страницу с расписаниями[dead link].
Режим работы: с 5 утра до 11 вечера. До полуночи что-то ещё ходит, но с очень большими интервалами и не по всем маршрутам. После 23:30 уехать куда-либо практически невозможно.
Билеты: билет на одну поездку стоит 1.60 лева (2018), с ним нельзя делать пересадку — ни между разными маршрутами наземного транспорта, ни с наземного транспорта на метро. Этот и только этот билет обычно продаётся в билетных автоматах на станциях метро, а также в наземном транспорте у водителя. Автоматы принимают монеты и мелкие купюры, банковские карты не принимают. В метро установлены турникеты, в наземном транспорте билет нужно компостировать при входе.
Билет на день стоит 4 лева, на 3 дня — 10 лев, на месяц — 50 лев. Купить эти билеты можно в кассах станций метро или в газетных киосках. В метро также работает перезаряжаемая карта на 10 поездок (12 лев + залог 1 лев), но она имеет смысл только для группы из нескольких человек, которые будут пользоваться картой одновременно. Одиночным путешественникам выгоднее приобрести дневной билет.
Метро
править

Создатели софийского метро не искали лёгких путей и наверняка увлекались топологией: до недавнего времени линия тут была всего одна, но она закручена узлом, а на одном из концов ещё и ветвится. На самом деле, метро (открытое, к слову, сравнительно поздно — в 1998 году) находится в состоянии постоянного развития, и схема движения поездов всё время меняется. Зимой 2018 года актуальны не линии, а маршруты:
- М1, Бизнес парк София — Сердика — Сливница
- М2, Летище София — Сердика — Обеля — Централная Гара — Сердика-2 — Витоша
На новых картах как раз обозначены эти маршруты (М1 — красный, М2 — синий), но порой встречаются и старые карты, где цветами отмечены линии, не имеющие отношения к реальности. Центральная («пересадочная») станция — Сердика. В 2020 году открыли ещё одну линию.
Заботясь о пассажирах, на указателях в софийском метро пишут не конечные, а названия тех районов, куда идёт поезд: при этом на развешанных повсюду картах подобных названий нет, и ориентирование в крошечном софийском метро превращается в не меньший квест, чем где-нибудь в Токио или Нью-Йорке. Впрочем, на самих поездах всё-таки пишут конечные, да и поезда ходят не очень часто, поэтому у вас будет время подумать. На «горизонтальном» участке, где два маршрута смыкаются, интервал движения составляет 4-5 мин днём и 7-10 мин вечером, на «вертикальном» участке маршрут всего один, поэтому интервал составляет 10 мин даже днём.
Строят метро в Софии быстро, но аскетично. Большинство станций неглубокие, оформлены в утилитарном стиле, однако в центре есть кое-что интересное: например, археологические экспонаты на Сердике-2 или очаровательные фонари и львы на станции Львов мост по соседству.
Наземный транспорт
править
В городе большая трамвайная система, почти целиком работающая на узкой колее (1009 мм), хотя в 1980-е гг. были построены и несколько обычных линий. Трамвайный парк смешанный, много машин из бывшей ГДР, а в 2017 году София получила 28 старых трамваев из швейцарского Базеля, которые дополняют и без того европейский облик центральной части города.
Такси
правитьНа рынке такси доминирует фирма OK Supertrans с ярко-жёлтыми машинами и тарифами 0.70 лева за посадку, 0.79 лева/км днём и 0.90 лева/км ночью. Специальная форма на сайте позволяет заказать такси через интернет, в том числе с англоговорящим водителем. Другие компании выставляют примерно такие же цены, но в центре, особенно в местах скопления туристов, вам могут встретиться компании с более высокими тарифами, а равно водители, работающие без счётчика, и другие подобные фокусы. Хорошего мобильного приложения для заказа такси в Софии не существует, сервисы типа Uber в городе не работают. Можно попробовать воспользоваться болгарским приложением TaxiMe.
Достопримечательности
править















Чем заняться
править






Покупки
правитьЕда
правитьДёшево
править
Средней стоимости
править
Дорого
правитьКафе
править
Ночная жизнь
правитьГде остановиться
правитьОкрестности
править


Гора Витоша стоит сразу за городом и в хорошую погоду отлично видна в панораме городских улиц. Зимой там можно кататься на лыжах, а в тёплое время года — гулять, наслаждаясь меняющимися с высотой ландшафтами и неизменными панорамами Софийской котловины. Существует круглогодичный подъёмник, хотя сильные духом могут отправиться вверх и пешком (перепад высот от города до вершины составляет чуть менее 1800 метров).
Если к посещению Витоши погода не располагает, отправляйтесь в Пловдив, до которого всего 2.5 часа, и поездов достаточно для того, чтобы съездить туда-обратно на день (хотя, если у вас есть время, заночевать там тоже имеет смысл). Пловдив — старая болгарская столица и один из самых красивых городов страны.
Примыкающий к Софии регион отличается большим количеством разрухи, заброшенных промышленных сооружений и серых индустриальных пейзажей. Таков, например, Перник, а единственный в этой местности мало-мальски исторический город — Кюстендил, но, как уже говорилось, поезжайте лучше в Пловдив. На пару дней с машиной нетрудно отправиться куда-нибудь в Рильские горы, а без машины посетить Велико-Тырново или тот же Пловдив с окрестностями.
София — хорошая отправная точка для поездки в Македонию, однако вам понадобится автомобиль. Ехать в любые другие страны — дёшево, но долго, далеко и не очень интересно: лучше воспользуйтесь самолётом.