Сахалин

Остров Сахалин, известный в Японии как Карафуто (樺太), находится на Дальнем Востоке России.

Остров, по форме похожий на рыбу, лежит в Охотском и Японском морях к северу от японского Хоккайдо, отделен от материка Татарским проливом. Занимает основную часть территории Сахалинской области, куда помимо самого Сахалина входят Курилы.

Сахалин — настоящий край земли, но не мелкий затерянный в Тихом океане остров вроде Курил, а крупный и самобытный регион с собственной сетью железных дорог и промышленностью. Хотя на Сахалине наиболее интересны природные достопримечательности — практически нетронутая человеком природа; разнообразные, непохожие на материковый Дальний Восток и расцвеченные горами и морем ландшафты — исторические объекты здесь тоже есть. Сахалин — то место, где российская культура теснее всего соприкасалась с японской, а некоторые следы их взаимодействия заметны до сих пор.

Понять

История

Территория острова заселена с доисторических времён. Предполагается, что люди попали сюда по сухопутному перешейку, который возник при понижении уровня Мирового океана, после чего на Сахалине сформировались две основные народности — нивхи и айны. Нивхи обитали в северной части острова, а также в прилегающих районах материка. Айны заселяли южную часть Сахалина и японский остров Хоккайдо. После Второй мировой войны большинство айнов были выселены в Японию, оставшиеся полностью ассимилировались (а в Японии айнов и сегодня совершенно не жалуют, так как все они потомственные «не граждане», также, как и корейцы). Нивхи до сих пор существуют как один из малых народов России.

С конца XIII века территория Сахалина принадлежала Монгольской империи, затем — великой Минской империи Китая, но ни одна из этих крупных империй не оставила видимых следов в истории острова. В середине XVII века на Сахалин приходят японцы, а вскоре здесь появляются и русские первопроходцы, но на протяжении двух веков русские и японские колонизаторы мирно сосуществуют. Хотя людей на Сахалине мало до сих пор, в то время их было, конечно же, ещё меньше, поэтому места хватало всем. Более того, оставались огромные неосвоенные территории, и не был даже выяснен ключевой географический вопрос о связи с материком. На протяжении веков Сахалин считался полуостровом. Его островная сущность окончательно установлена лишь в 1849-м году экспедицией Невельского, открывшей одноимённый пролив.

С 1855-го года Сахалин является совместным владением России и Японии. 20 годами позже Россия выменивает южную часть Сахалина на северные Курильские острова, но после Русско-Японской войны (1905—1906) возвращает Южный Сахалин Японии. Граница при этом проводится совершенно условно, по 50-й параллели, ведь людей здесь по-прежнему очень мало. После поражения Японии во Второй мировой войне Южный Сахалин вновь переходит к России, всех японцев с острова выселяют, и кроме русских здесь остаются лишь пленные корейцы, работавшие во время войны в японских лагерях. В Советское время население Сахалина пополнилось мигрантами со всего СССР, но почти не изменилось по национальному составу. Корейцы составляют вторую по численности этническую группу (5 % населения), а общее население Сахалина — около 500 тыс. человек (2010). Хотя все сахалинские города построены (или полностью перестроены) после войны, на острове до сих пор используется японская инфраструктура: в особенности железные дороги и поезда.

Экономика

Основа экономики Сахалина — разработка шельфовых нефтегазовых месторождений. Немалую роль также играет рыболовство, а вот добыча угля практически прекратилась. Нефтяные и газовые месторождения совместно разрабатываются российскими и международными компаниями, поэтому на Сахалине немало иностранцев. Проекты разработки шельфовых месторождений получили однотипные названия «Сахалин-1», «Сахалин-2» и т. д. Впрочем, действуют только первые два, да и те вызывают большую озабоченность экологов. Старая сахалинская промышленность — в частности, добыча угля — находится в состоянии упадка.

Климат

Из-за близости холодного Охотского моря лето на Сахалине бывает весьма прохладным и влажным на севере, но вполне тёплым на юге, и заметно теплее, чем на параллельном материковом побережье. Если на севере даже в разгар лета можно увидеть в море нерастаявшие льдины, то на юге высокая влажность приводит к жаркой и душной погоде (выше +22 градусов переносится уже довольно тяжело). До конца мая температура может не подниматься выше +10 °C, зато в октябре дневные температуры в тени нередко доходят до +20 °C (самая настоящая золотая осень!). Средняя зимняя температура составляет всего −6 °C в южной части острова, однако может опускаться до −24 °C в северной части и в отдельные дни достигает −40 °C, а иногда даже −45 °C в Тымовской долине. Летом средняя температура не превышает 19 °C.

Южная часть Сахалина испытывает влияние тёплого течения в Татарском проливе: зима здесь длится с декабря по март, лето — с июня по сентябрь и даже по начало октября. Более тёплая морская вода делает климат более мягким, чем на противоположной, материковой стороне пролива. Север же отличается гораздо более холодной погодой: зима длится с октября по май, весьма нежаркое лето включает всего лишь 2 месяца — июль и август (только в середине июня начинает распускается листва на деревьях). На Сахалине круглый год высокая циклоническая деятельность, одна из самых высоких по стране (больше только на Камчатке). Среднегодовое количество осадков на острове велико и составляет в среднем около 800—900 мм, характерны как затяжные летние дожди, так и очень сильные снегопады зимой — в горах снежный покров может достигать 5 метров, а за одну ночь может запросто вывалить до 1,5 метров снега. Из-за близости Тихого океана нередки тайфуны с грозами и шквалистым ветром, преимущественно на юге острова. В общем климат более влажный и с значительно большим количеством осадков, чем на материковом побережье Татарского пролива.

Сахалин — сейсмоопасная зона. На острове и в ближайшем море регулярно (ежегодно) потряхивает, иногда весьма заметно.

Так что жить на Сахалине, в плане большого разнообразия погодных условий и регулярных катаклизмов, очень даже не скучно.

География

Западно-тихоокеанский серый кит, находящийся под угрозой уничтожения

Сахалин имеет площадь 70000 км² и является крупнейшим островом России. С ним связаны несколько знакомых со школы географических названий: пролив Лаперуза отделяет Сахалин от японского острова Хоккайдо, а Татарский проливом находится между Сахалином и материком. Пролив сужается к северу и в самом узком месте носит название пролива Невельского. Для Сахалина характерен сложный и даже горный рельеф. С севера на юг тянутся два горных хребта (Западно-Сахалинские и Восточно-Сахалинские горы, высоты до 1600 м) с долиной посередине. К северу местность понижается и переходит в заболоченную тайгу, а местами даже тундру. Для средней и южной частей острова характерны густые леса.

Сахалин находится в зоне сейсмической активности; здесь нередки землетрясения, в том числе разрушительные. Например, в 1995 году землетрясением был полностью уничтожен город Нефтегорск на севере острова, а в 2007 году сильно пострадал Невельск.

Животный мир Сахалина очень разнообразен. В лесах живут более 2000 бурых медведей, которых нередко можно встретить на дорогах и даже вблизи населённых пунктов. Также распространены соболя и выдры, но встретить их сложнее. На севере острова обитают северные олени, а в море обитают киты: прибрежная зона Сахалина является основной кормовой площадкой исчезающей популяции западно-тихоокеанских серых китов. Здесь также живут белухи и морские котики.

Этнография

Гонки на оленях во время традиционного праздника нивхов

Нивхи являются единственной народностью, обитающей на Сахалине с древнейших времён. Около 2000 нивхов живут на острове — в основном в его северной, таёжной части, с центром в деревне Некрасовка, что неподалёку от города Оха. Для нивхов характерен традиционный, полу-кочевой уклад: летом они обитают на побережье, а зимой уходят вдоль рек вглубь острова. Основными занятиями нивхов являются охота и рыболовство. В XX веке всё больше представителей коренной народности перешли к оседлому образу жизни в смешанных деревнях и ассимилировались (не без давления со стороны властей). Тем не менее, пока сохраняется уникальный нивхский язык, не входящий ни в одну из языковых семей. В последние годы происходит определённое возрождение национальной культуры нивхов. В частности, сохраняется шаманство. Согласно повериям нивхов, Сахалин является гигантским зверем, лежащим на животе в океане, а деревья представляют собой шерсть этого зверя. Если зверя побеспокоить, он просыпается — происходит землетрясение.

Литература

Антон Чехов, добровольно поехавший на Сахалин для проведения переписи населения, подробно описал Сахалинскую жизнь конца XIX века в своём документальном рассказе «Остров Сахалин». В то время остров был одним из основных мест ссылки, и власть решала таким образом сразу две проблемы — удаляла неблагонадёжных граждан подальше от себя и способствовала освоению новых удалённых территорий. Реалии Сахалинской каторги выступают безрадостными, а для столичной публики того времени рассказ Чехова стал откровением (сейчас он скорее воспринимается как предвестник лагерной литературы XX века и, при всей документальности, содержит немало психологических моментов). Развитием темы стали книга «Сахалин» Власа Дорошевича, побывавшего на Сахалине через несколько лет после Чехова, и повесть Валентина Пикуля «Каторга», посвящённая событиям русско-японской войны.

Перед поездкой можно почитать рассказ Чехова (который, кстати, содержит множество полезной информации о местной природе) и сопоставить с текущими впечатлениями, ведь Сахалин по-прежнему остаётся своего рода «краем земли», затерянным на окраинах России, и для большинства жителей страны это не более чем пятно на географической карте.

Язык

Основным языком Сахалина является русский. Корейцы составляют крупнейшее национальное меньшинство и в основном населяют среднюю часть острова; впрочем, многие из них уже не говорят по-корейски. В силу близости к Японии служащие ресторанов и гостиниц Южно-Сахалинска могут хотя бы на минимальном уровне знать японский, но рассчитывать на это не стоит.

Города

Карта острова

• Южно-Сахалинск — город на южной оконечности острова, крупнейший на Сахалине; административный центр области.
• Александровск-Сахалинский — старейший населенный пункт острова, порт на берегу Татарского пролива; здесь жил Чехов во время своей работы на Сахалине
• Корсаков — портовый город в южной части Сахалина
• Углегорск — годод в центральной части Сахалина, центр добычи каменного угля
• Ноглики — посёлок на севере Сахалина, центр добычи нефти и крайняя северная точка Сахалинской железной дороги
• Оха — город на севере острова, центр добычи нефти
• Холмск — портовый город на западном побережье Сахалина
• Макаров — город в центральной части Сахалина, преобладает рыбная промышленность.
• Шахтёрск — город шахтёров в Углегорском районе
• Долинск — райцентр к северу от Южно-Сахалинска

Другие места назначения

• Остров Монерон
• Остров Тюлений
• Озеро Тунайча
• Гора Вайда

Как добраться

Сахалин не имеет сухопутного сообщения с материком. Строительство тоннеля было начато в конце 1940-х годов, но закончилось со смертью Сталина. С тех пор проект неоднократно обсуждался и обсуждается по сей день, но выглядит не менее фантастичным чем строительство тоннеля между Сахалином и Хоккайдо — особенно с учётом текущего состояния БАМа и Сахалинской железной дороги. На сегодняшний день попасть на Сахалин можно лишь по воздуху и по морю. Теоретически, зимой существует возможность перейти по льду пролив Невельского в районе города Лазарев, однако достоверные (и успешные) случаи такого перемещения неизвестны.

На Сахалине нередки сильные дожди, снегопады, а порой и тайфуны — в такие периоды (особенно зимой) сообщение с островом может быть полностью прервано. Водный транспорт более подвержен погодным аномалиям и вообще мало предсказуем по времени. Если основной целью вашего путешествия является сам Сахалин, удобнее воспользоваться самолётом, хотя морской путь имеет свою прелесть с точки зрения природных и этнографических впечатлений, а также самого чувства долгого и трудного пути на «край земли».

Пограничная зона

Территория Сахалина не входит в пограничную зону, поэтому ваши передвижения по острову будут ограничены лишь наличием дорог и подходящих транспортных средств, а также общением с медведями и другими представителями местной фауны. Въезд на Сахалин почти всегда сопровождается паспортным контролем, в ходе которого иностранцев непонятно зачем регистрируют, а у россиян просто смотрят паспорта. Прилегающие к Сахалину острова также в погранзону не входят, в Сахалинской области к ней относятся только Курилы.

На самолёте

Хотя население Сахалина невелико, воздушное сообщение здесь довольно активно. Аэропорт Южно-Сахалинска принимает рейсы из многих городов России, международное сообщение закрыто с 2020 года. Местные аэропорты работают в городах Оха и Шахтёрск, посёлке Ноглики и безвестном селе Зональное, которое расположено неподалёку от посёлка Тымовское и города Александровск-Сахалинский. Все эти аэропорты имеют более или менее регулярное сообщение с Хабаровском, осуществляемое авиакомпанией Якутия [1]. Самолёты в Оху летают практически каждый день, в Ноглики обычно через день, а полёты в Шахтёрск и Зональное случаются не чаще 1-2 раз в неделю. В 2023 пущена новая линия Южно-Сахалинск - Поронайск - Смирных.

Вертолёт Ноглики - Николаевск-на-Амуре. Авиакомпания Тайга, с 2023 года, 2 рейса в неделю.

Кораблём

Паром Ванино—Холмск

Основным водным путём на Сахалин является круглогодичная паромная переправа Ванино—Холмск. До Ванино (на материке) можно добраться по железной дороге от Комсомольска-на-Амуре, Хабаровска и Владивостока, а из Холмска нетрудно уехать вглубь острова. Паром ориентирован на грузовые перевозки, которые полностью определяют его расписание, дополнительно осложняемое непростыми погодными условиями. Переправа в одну сторону занимает от 14 часов до 18 часов и возможна не чаще одного раза в день, так как пассажиров перевозят только два парома из трёх имеющихся.

Обычно качка на пароме не сильнее чем в поезде, но иногда случаются сильные волнения в Татарском проливе. Если вы неуверенны, что сможете хорошо перенести поездку на пароме, возьмите с собой таблетки от укачивания, поскольку наличие таких таблеток у бортпроводников не гарантируется.

4-местная каюта на нижней палубе парома Ванино—Холмск.

Настоятельно рекомендуется заранее забронировать места на пароме на нужную дату по телефону кассы в Ванино +7 (42137) 7-40-88 (круглосуточно). Даже в низкий сезон может не быть мест, например, из-за перевозки группы военнослужащих. Бронирование возможно примерно за месяц до поездки. Перед бронированием определитесь с типом каюты. Если позволяют средства, выбирайте каюту на верхней палубе, где имеются 2-местные и 4-местные каюты, а также каюты «люкс». В каютах нижней палубы, расположенных чуть выше уровня моря, иллюминаторы закрыты крышкой, оставляющей пассажиров без вида на Татарский пролив и без дневного света. Здесь имеются 2-местные, 4-местные и 8-местные каюты. В реальности 8-местные каюты содержат только 6 спальных мест. Все каюты, включая двухместные, имеют только двухъярусные кровати. Двухместная каюта довольно просторная, кроме двухъярусной кровати имеет шкаф для одежды, стол, диван, раковину с краном. 8-местная каюта, естественно, не такая просторная и раковины не имеет. Некоторых пассажиров может неприятно удивить более низкий уровень сервиса, чем на самолётах или железной дороге: старая мебель в каютах, протекающие краны, ржавые трубы в туалетах. Тем не менее, постельное бельё довольно чистое. Итоговая стоимость билета складывается из базовой цены, указанной на сайте оператора парома, кассового сбора (420₽), брони (220₽) и билета на автобус (170₽) от вокзала до причала. Полная цена билета в 2-местной каюте на верхней палубе получается 2636₽, а в 8-местной каюте на нижней палубе — 2097₽. Как видно, разница в цене не такая большая по сравнению с более высоким комфортом. Все цены даны на 2017 год. В стоимость билета входит простенькое горячее питание: макароны с сосисками и чай. С 15 мая по 15 октября возможен проезд на верхней палубе без спального места в каюте. Стоит такое сидячее место 1541₽ с учётом всех сборов.

Посадка на паром Ванино—Холмск в порту Ванино. Слева через корму заезжают легковые и грузовые автомобили, строительная техника. Пассажиры проходят справа и входят на паром сбоку через трап на пирсе.

За день до отправления снова позвоните в кассу для подтверждения брони и уточнения времени отправления парома. Приехав на станцию Ванино, проходите в здание вокзала, где прямо напротив входа находится касса парома. Слева от входа — зал ожидания, справа — зал с железнодорожными кассами. На кассе парома указывают время прихода очередного парома из Холмска и время начала продажи билетов на этот паром (обычно за час до прибытия). Сначала выкупаются билеты по брони. После того как у кассы не осталось пассажиров с бронью, все оставшиеся места поступают в свободную продажу. Поэтому важно быть у кассы как минимум за час до прихода парома, чтобы успеть выкупить забронированные места. Вместе с билетом выдаётся талон на бесплатное питание. Верный признак прихода вашего парома — появление в здании вокзала большой группы прибывших пассажиров для покупки билетов на поезд. С момента прибытия парома рекомендуется не отходить далеко от вокзала, чтобы не пропустить объявление о посадке на паром. От прихода парома до его отхода в Холмск обычно проходит около трёх часов. Если ваш паром ещё в пути, можете сходить в город, перейдя железнодорожные пути по виадуку. После объявления о посадке на паром, начинается проверка багажа пассажиров на наличие запрещённых предметов. Проверка выполняется сотрудниками вневедомственной охраны Минтранса России на специальном столе прямо в зале ожидания. Осмотр багажа каждого пассажира занимает значительное время, поскольку используется исключительно ручной металлоискатель. После контроля безопасности вы проходите через боковой выход на посадку в автобус, который доставит вас прямо к парому. Пассажиры заходят на паром сбоку через трап на пирсе. Найдите свою каюту и получите постельной бельё у бортпроводника. Теперь все переживания позади, до отправления остаётся совсем немного. Самое время выйти на верхнюю палубу, чтобы наблюдать за отходом парома и любоваться панорамными видами на Ванинский порт.

Автобус на пирсе в порту Холмска ожидает пассажиров парома, чтобы доставить их в город, к морвокзалу.

Примерно через час после отплытия пассажиров приглашают по громкой связи на бесплатное питание по талонам в кафе, расположенное на верхней палубе. Реализовать право на питание по талонам можно только в течение двух часов. После этого кафе предлагает за деньги горячее питание с выбором из нескольких вариантов, кондитерские изделия, выпечку, горячие и прохладительные напитки. Кипяток из специальных ёмкостей можно налить совершенно бесплатно, что безусловно пригодится вам, если вы взяли в дорогу лапшу быстрого приготовления. Часы работы кафе: с 9.00 до 22.00 (кухня до 21.00) с перерывами на санитарный час. На верхней палубе можно также воспользоваться душем за 220₽ (предоставляются мыло, шампунь и полотенце). Отсутствие интернета и мобильной связи даёт отличную возможность для новых знакомств с интересными попутчиками. Если ночью небо будет без облаков, воспользуйтесь редкой возможностью полюбоваться звёздным небом без городской засветки. Бортпроводники разбудят вас заранее, если паром прибывает в Холмск ночью или рано утром. В Холмске на пирсе пассажиров также будет ждать автобус, который доставит к морвокзалу, откуда отправляются автобусы в Южно-Сахалинск.

См. также: Холмск, Ванино

Другие варианты

Сообщение Корсаков — Владивосток является регулярным и круглогодичным, но исключительно грузовым.

Наиболее известная (и, чего уж там говорить, единственная) альтернатива парому — действующая в период навигации (обычно с мая по октябрь) переправа через пролив Невельского в посёлке Лазарев Хабаровского края. Эта переправа сугубо неофициальна. Ширина пролива здесь менее десяти километров, поэтому его вполне могут пересечь катера и моторные лодки, снабжающие посёлок Погиби на Сахалине. До Лазарева нужно добираться автостопом от Комсомольска-на-Амуре, после чего искать подходящий катер (или же моторную лодку) и переправляться. Основная проблема, однако, в том, как потом выбираться в обитаемые области Сахалина. Посёлок Погиби имеет регулярное сообщение с материком, а не с островом, поэтому дорога на Оху временами непроходима. Тем не менее, многие путешественники сумели попасть на Сахалин (или уехать с острова) этим путём, преодолевая участок до Охи (около 120 км) пешком, на велосипеде и даже автостопом.

Обе паромные переправы перевозят автомобили. Впрочем, стоимость перевозки заведомо превышает стоимость аренды авто на Сахалине. В Лазареве перевезти автомобиль, разумеется, нельзя, а вот велосипед или мотоцикл, по сообщениям очевидцев, можно.

Автомобилем

Если вы путешествуете на автомобиле с материка, то единственный приемлемый вариант — это проехать до Ванино по дороге Р-454 (см. подробности в аналогичном разделе в описании Ванино). Вокзал порта одновременно служит железнодорожным вокзалом, и недалеко от него будет главная проходная порта.

Автопутешественнику настоятельно рекомендуется заблаговременно (за 10-15 дней) связаться с представителями компании SASCO (по русски — Сахалинское морское пароходство), или подать предварительную заявку на перевозку автомобиля в агентство «ДальТрансСервис» через интернет по электронной почте daltransservice@sakhalin.ru, или связаться с представителем порта Ванино (если едете с материка) по телефону 89147587449. Если этого вовремя не сделать, то у Вас появится интересный вариант ждать своей очереди на погрузку неделю. Конечно, Вам могут пойти навстречу, но особо на это не стоит рассчитывать. Не подумайте, что это дискриминация Ваших прав: все паромы серии «Сахалин» предназначены исключительно для перевозки железнодорожных вагонов и контейнеров и совершенно не приспособлены для перевозки автомобилей. Автомобили — это сугубо вторичный попутный груз, и приоритет имеют большегрузные фуры со скоропортящимся грузом, а Вы готовитесь парковаться через рельсы…

Стоимость перевозки легкового автомобиля на начало 2017 года составляет около 20 тысяч рублей, оплата принимается по картам.

Транспорт

Южная часть острова имеет неплохую (по меркам Дальнего Востока) транспортную инфраструктуру, а вот на севере ни дорог, ни транспорта практически нет.

На самолёте

Сахалинские авиалинии [2] выполняют ежедневные рейсы из Южно-Сахалинска в Оху и 2-3 раза в неделю в Шахтёрск. Билеты можно купить на сайте авиакомпании.

На поезде

Основная железнодорожная линия Сахалина проходит вдоль восточного побережья от Корсакова до Ноглики. Линия вдоль западного побережья короче: пассажирское сообщение есть на участке от Холмска до Ильинска. В Ильинске начинается перемычка, соединяющая две дороги. Линия Холмск — Южно-Сахалинск заброшена и частично разобрана или растащена.

На Сахалине ежедневно курсируют поезда:

• 001Э/002Э Южно-Сахалинск — Тымовск — Ноглики: ночной фирменный поезд, вагоны плацкарт, купе и СВ
• Южно-Сахалинск — Томари: вечерний/утренний дизель-поезд РА3
• Южно-Сахалинск - Поронайск: вечерний/утренний дизель-поезд РА3

(2022)

Время в пути до Тымовска 10.5—15 часов, до Ноглики 13—15 часов.

Пригородное сообщение существует только в пригородах Южно-Сахалинска и Холмска. Для перемещений между городами пригородные поезда практически бесполезны.

Сахалинская железная дорога может уверенно бороться за звание самой медленной железной дороги в России. Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Трассы железной дороги остались с японских времён.

Актуальное расписание дальных поездов/покупка билетов — на сайте Российских железных дорог [3], полное расписание (вместе с пригородными поездами) есть здесь. Справки можно получить по тел. +7 (4242) 71-21-34.

На автобусе

На юге Сахалина почти нет пригородного железнодорожного сообщения, поэтому активны автобусы и маршрутки. Из Южно-Сахалинска можно уехать практически в любой город в южной части острова. Основные маршруты — в Корсаков, Холмск, Долинск (каждые 30-60 минут). На севере автобусное сообщение достигает Шахтёрска и Поронайска. Дальше начинается terra incognita, где дальних автобусных маршрутов нет, но ходят состыкованные с поездами автобусы от станции Тымовск в Александровск-Сахалинский и из Ноглики в Оху. Текущее расписание здесь, справки по тел. +7 (4242) 72-25-53.

На автомобиле

Сеть автомобильных дорог в основном повторяет расположение железных дорог: два шоссе проходят с юга на север вдоль западного и восточного берегов, перемычки существуют на юге (Южно-Сахалинск — Холмск) и севернее Южно-Сахалинска (Ильинский — Арсентьевка). Западная дорога заканчивается чуть севернее Шахтёрска, а восточная продолжается в северную часть острова, к городам Александровск-Сахалинский, Ноглики и Оха. Большинство дорог находятся в плохом состоянии и зачастую не имеют асфальтового покрытия: например, дорога на Оху по большей части является грунтовой. Для автомобильных путешествий вне основных дорог необходим внедорожник.

Расстояния от Южно-Сахалинска:

• Александровск-Сахалинский — 550 км
• Корсаков — 31 км
• Ноглики — 630 км
• Оха — 860 км
• Холмск — 81 км

Из-за низкого качества дорог прокат автомобилей не развит. Большинство фирм предлагают прокат с водителем, и это действительно имеет смысл, поскольку осмотр почти всех природных достопримечательностей потребует внедорожника, а также навыков езды по пересечённой местности и пересечения рек вброд. Искать машины лучше всего по объявлениям в интернете.

12  Автопрокат, Южно-Сахалинск, ул. Ленина 553 (2й этаж).  (4242) 62-16-21, 61-96-19. Единственный официальный прокат, предоставляющий машины без водителя. Впрочем, территория использования ограничена южным Сахалином до Поронайска, и даже поездка в Поронайск обойдётся в 1.5 раза дороже чем езда по Южно-Сахалинску с окрестностями. 

Автостопом

Автостоп распространён, хотя и не очень эффективен из-за слабого потока машин. Основная сложность в том, чтобы дождаться хоть какую-нибудь машину.

Достопримечательности

Сахалин наиболее интересен природными достопримечательностями. Города здесь сравнительно молодые и непривлекательные, поэтому любителям остаётся довольствоваться этнографическими впечатлениями.

• Гора Вайда — высочайшая точка горного хребта в средней части острова. Эта небольшая гора высотой чуть менее километра является местом сильнейшей карстовой активности, ставшей причиной образования пещер и необычных наружных окаменелостей. Наиболее интересны Вайдинская пещера с живописными сталактитами и сталагмитами, а также пещера Медвежьих трагедий, где были найдены кости медведей и орудия труда древнего человека. На поверхности находятся симпатичные альпийские луга и небольшие горные озёра. В первой половине XX века гора Вайда была границей российской и японской частей Сахалина, именно отсюда начиналось наступление советских войск в 1945 году. О военных событиях по-прежнему напоминают земляные укрепления и многочисленные, нередко забавные, мемориалы. Ближайшее поселение — посёлок Известковый, связанный дорогой (но не общественным транспортом) с железнодорожной станцией Смирных. Вход в пещеры свободный, однако не рекомендуется обследовать их без помощи местного проводника или организованной экскурсии. Экскурсии из Южно-Сахалинска организует:
• 12  Компания «Мишка-тур».  +7 (4242) 46-17-70.  
• Черемшанский водопад — один из самых красивых водопадов Сахалина. Находится на правом притоке реки Черемшанки в 26 км от устья. Высота самого водопада составляет 13 метров. Добраться до него можно с отворота на 17 км автодороги Арсентьева - Ильинский. Либо с поселка Черемшанское. Также есть дорога через Томари. Самый короткий маршрут из города Южно-Сахалинска составит около 175 км (из них 150 км асфальт-грунт и 25 км лесогорной дороги) и потребует около 3.5-4 часов времени в одну сторону; для прохождения этого маршрута желательно использовать внедорожник!

• Железная дорога Холмск — Южно-Сахалинск была построена японцами в 20-х годах XX века и соединяла восточный берег острова с западным, пересекая Сахалинские горы. Сложный рельеф местности потребовал сооружения множества тоннелей и мостов. После войны дорога активно использовалась уже Советским Союзом как прямой путь от парома в Холмске к Южно-Сахалинску, однако в 1993 году движение было прекращено из-за аварийного состояния некоторых участков. К настоящему времени рельсы частично разобраны, но по-прежнему можно пройти по всей трассе бывшей дороги, увидеть интересные инженерные сооружения и просто полюбоваться природой. Полный маршрут (85 км) займёт 2-3 дня, однако возможна и более короткая прогулка от станции Николайчук (пригородные поезда из Холмска) до деревни Чапланово (пересечение с автомобильной дорогой). Поход по заброшенной железной дороге требует осторожности из-за аварийного состояния мостов, а также минимального туристического снаряжения, включая фонарик для преодоления тоннелей.
• Мыс Крильон — самая южная точка Сахалина. Добраться сюда можно от посёлка Шебунино, куда ходит маршрутка из Невельска. Последующие 70 с лишним километров дорога в основном идёт вдоль берега (прямо по пляжу) и проходима лишь для внедорожника. С одной стороны всё время будут горы, с другой — море. Интересны пейзажи, возможность увидеть местную фауну, а также сам мыс Крильон с маяком, пограничной заставой и метеостанцией. Маяк появился здесь в конце XIX века и работает до сих пор.
• Озеро Тунайча находится в 45 км от Южно-Сахалинска, крупнейшее озеро Сахалина. Тунайча популярна среди орнитологов и просто любителей дикой природы. Добраться до озера можно на маршрутках, следующих в Свободную или Охотское, а также заказав транспорт в турагентстве.

Остров Монерон

• Остров Монерон располагается к юго-западу от Холмска. Несмотря на значительный размер (площадь около 30 км²), остров на протяжении долгого времени оставался необитаемым и лишь эпизодически посещался биологическими экспедициями наряду с орнитологами-любителями и дайверами. Монерон интересен уникальной подводной жизнью: из-за тёплого Цусимского течения здесь обитают даже субтропические моллюски. Видимость в воде нередко достигает 30-40 метров и позволяет заниматься дайвингом. Надводный мир не менее интересен: скалистые берега, глубокие каньоны, красивые водопады и альпийские луга. На Монероне и небольших прилегающих островах обитают колонии птиц, здесь же расположены лежбища тюленей и морских котиков. Попасть на остров можно на вертолёте или катером из Невельска (50 км к югу от Холмска). Территория Монерона является национальным парком, однако никакой самостоятельной туристической инфраструктуры пока нет — экскурсии организуются сахалинскими турфирмами. Дайвингом на острове занимается «Дайвинг клуб Сахалин» [4].

Лежбище тюленей на одноимённом острове

• Остров Тюлений — маленький скалистый остров в Охотском море, в 12 км к юго-западу от мыса Терпения. Одно из крупнейших лежбищ тюленей и гнездовий морских птиц. Территория острова является заповедной, поэтому попасть сюда можно только с экскурсией. Единственный организатор экскурсий:
• 12  Центр содействия развитию туризма.  +7 (4242) 48-68-89.  

• Хребет Жданко — живописный горный массив вулканического происхождения севернее Томари и деревни Тихая. Длина хребта составляет 13 км, а протяжённость — всего 1.5—2 км. Хребет образовался в результате застывания расплавленной лавы, выходящей на поверхность земли. Особенно красива местность весной, когда суровые скалы перемежаются ярко-зелёной растительностью. Существуют двух-трёхдневные маршруты, проходящие по всему хребту. Добираться удобно почтово-багажным поездом Южно-Сахалинск — Тымовск, прибывающим на станцию Тихая около полудня.

Чем заняться

• Горные лыжи — курорт Горный Воздух в пригородах Южно-Сахалинска
• Пешие походы по Сахалинским горам позволяют увидеть уникальную природу острова; турфирмы проводят организованные походы в наиболее интересных районах.
• Подводное плавание развивается на острове Монерон. В принципе, на Сахалине и прилегающих островах есть много других мест, пригодных для погружения, однако отсутствие инфраструктуры, наряду со сложностями пограничного режима, затрудняет их использование.
• Рафтинг организуется турфирмами Южно-Сахалинска на окрестных реках, в основном в период с начала мая по конец июня, когда уровень воды наиболее высок. Быковский порог на реке Красноармейке является одним из самых сложных, а более простой маршрут проходит по реке Лютога от деревни Пятиречье до посёлка Петропавловское, расположенного в нескольких километрах к северу от залива Анива.

Еда

«Клоповка» — главная сахалинская ягода

Повседневная сахалинская еда не отличается от общероссийской, а для особых случаев в Южно-Сахалинске можно найти блюда практически любой кухни. С времен оккупации южной части острова японцами, в рацион вошли продукты корейской кухни. В ходу салаты из папоротника, морского винограда, лопух, хе с минтаем и другими морепродуктами. Их можно купить в любом супермаркете, но лучшие до сих пор продаются в павильоне около дома торговли. В продуктовых магазинах большой выбор местной квашеной капусты Кимчи и импортных сублимированных продуктов. В Южно-Сахалинске много ресторанов с корейской кухней (Давным-Давно) и маленьких кафе в фуд корте торговых центров (Сити-Молл, Столица). Что касается рыбы и морепродуктов. Деликатесы продают в деревнях вдоль дорог, но именно в таких местах, по наблюдениям самих сахалинцев, предлагают товар не первой свежести, искусно маскируя его под свежевыловленную продукцию, и притом по высоким ценам. Лучше покупать в специализированных магазинах в городе. Наиболее распространены крабы, копчёный лосось и красная икра, которая стоит не менее 1500—2000 рублей за килограмм, или 280 руб за 140-граммовую баночку (2012). В северной части острова больше традиционных блюд, приготовленных из местных ингредиентов: вяленая (юкола) и мороженая (строганина) рыба, мясо тюленей, оленина, медвежатина, грибы и северные ягоды, такие как вороника и голубика. В Южно-Сахалинске распространена корейская и японская кухня.

Местные алкогольные напитки представлены пивом, которое варят во многих городах Сахалина. Основным производителем является южно-сахалинский пивзавод Колос, выпускающий более десятка сортов. В продаже имеется пиво японских производителей.

Меры предосторожности

Сахалин является вполне безопасным регионом для путешествий, хотя столица острова, город Южно-Сахалинск, пользуется дурной славой из-за самого высокого в России уровня детской преступности. В целом, при соблюдении стандартных мер предосторожности проблем со стороны людей быть не должно. Местные жители в большинстве своём дружелюбны к путешественникам, хотя многие в то же время резко негативно настроены в отношении центральной России и в особенности Москвы.

Природные опасности многочисленны. Нередки тайфуны, продолжительные снегопады и просто резкие перепады температуры, регулярно происходят землетрясения. Кроме этого, серьёзную опасность представляют дикие животные — в первую очередь, медведи, встречающиеся повсеместно за пределами городов. Основное правило поведения состоит в том, чтобы напугать медведя звуком. Резкие движения или попытка бегства могут, напротив, спровоцировать агрессию. В большинстве случаев медведи не идут на прямое столкновение с человеком, однако для длительных походов полезно иметь средства защиты — ружьё или фальшфейер. Медведей привлекает еда, которую поэтому нужно хранить в герметичных контейнерах или полиэтиленовых пакетах.

Окрестности

• Курилы — вулканические острова в Тихом океане, затерянный мир с уникальной природой. Добраться можно только с Сахалина, на самолёте или на корабле.
• Хабаровск — транспортный центр всего Дальнего Востока, с Сахалина проще всего прилететь именно сюда
• Япония — страна восходящего солнца прямые рейсы отменила в 2020.

Эта статья основана на работе из английской версии Wikivoyage. А здесь находится первоначальный список авторов.