Подгорица — главный город Черногории и одна из самых маленьких европейских столиц. Несмотря на тотальные разрушения в годы Второй Мировой, здесь всё ещё можно отыскать крупицы истории, а в современной застройке различить образ небольшого, но самостоятельного балканского государства. Ехать в Подгорицу специально будет, пожалуй, излишним, хотя именно здесь находится главный в стране аэропорт и пересекаются основные дороги, соединяющие побережье с северной частью страны.
Понять
правитьПодгорица расположена у слияния рек Морачи и Зеты, спускающихся с гор на пути к Скадарскому озеру. Плодородная равнина к северу от озера, в устье Морачи, была заселена ещё при римлянах, которые основали в этом районе Диоклею — некогда важный античный город. В Средние века он переместился ниже по течению, к устью речки Рыбницы, и получил соответствующее славянское название, сменившееся потом на Подгорицу. Горы из Подгорицы и правда хорошо видны, хотя сам город совершенно плоский. Ударение в названии «размазано» между первым и вторым слогом. Местные говорят "Подго́рица", но при этом "до По́дгорицы".
В конце XV века Подгорица входила в состав княжества Зета, на тот момент вассала Венецианской республики. Вторгнувшаяся турецкая армия заставила местного князя эвакуироваться из долины Морачи в горы, где был построен новый город Цетине, ставший центром так называемого княжества-епископства Черногория — странного государственного образования, которое то ли было, то ли не было вассалом Османской империи. Заключалось это в том, что турки, завоевав более или менее всё вокруг, решили не ловить упрямых черногорцев по горам, а закрыть им выход на равнину, для чего Подгорица была заселена мусульманами и превращена в мощную крепость. Этот расклад сил сохранялся до конца XIX века, и даже в 1878 году, когда Черногория вернула себе все прежние земли, административным центром страны остался Цетине. Столицей Подгорица стала только после Второй Мировой, но как раз перед этим авиация союзников сравняла город с землёй.
После войны Подгорицу, по сути, отстроили заново, дав ей новое название Титоград в честь югославского лидера Иосипа Броз Тито. Топонимов в честь Тито «раздали» в ту пору не меньше, чем в честь Ленина в Советском Союзе, но чаще всего к имевшемуся названию просто добавляли приставку "Титов", и только Подгорицу переименовали совсем. С другой стороны, Титоград имел для Югославии куда меньшее историческое и идеологическое значение, чем Ленинград для СССР, что, видимо, отразилось и на облике города: его не пытались сделать витриной чего бы то ни было, а просто застроили бетонными многоэтажками в духе спальных районов российских окраин.
Были и другие новинки — например, железная дорога пришла или, точнее, пробилась сюда сквозь горы именно в югославский период, а в 1974 году в Подгорице открылся университет. Когда же в 2006 году Черногория окончательно отделилась от Сербии, Подгорица стала самой молодой европейской столицей. Город при этом продолжил жить без больших изменений: в отличие от македонского Скопье, здесь не бросились воздвигать новые мемориалы, подчёркивающие национальную идентичность, или строить крупные здания, призванные затмить архитектуру соседей, хотя небольшой строительный бум всё же случился, и сейчас в Подгорице можно найти несколько мест, связанных именно с независимой Черногорией.
На окраине работает алюминиевый завод, перерабатывающий сырьё из соседнего Никшича, с довоенных времён существует табачная фабрика, но в остальном Подгорицу трудно назвать промышленным городом. Туристическим она тоже не стала — обычно все сразу едут на побережье или в крайнем случае в горы, хотя столицу при этом как минимум видят из окна, ведь именно здесь сходятся основные дороги и расположен аэропорт. Достопримечательностей первой величины в Подгорице нет, но несколько часов в городе можно провести с интересом, найдя среди однообразной современной застройки средневековую церковь с сохранившимися фресками или, скажем, здания в стиле брутализма, распространившегося по всей Югославии в 1970-е годы.
Высота Подгорицы — всего 40 м над уровнем моря, при этом долина окружена горами, и климат здесь совсем не такой, как на побережье. Летом отчаянно жарко, порой за +40 °C, а зимой температура держится чуть выше нуля; снег если и выпадает, то быстро тает. Весной и осенью в Подгорице комфортная погода, в самом городе и вокруг него много зелени, скрашивающей бетонное наследие югославского Титограда.
Ориентация
правитьЦентр Подгорицы находится по обоим берегам Морачи. На левом берегу, к югу от устья Рыбницы, расположен Стара-Варош («Старый город») — район относительно современный, но унаследовавший планировку османского города. Севернее Рыбницы раскинулся Новый город (Nova Varoš), продолжающийся без больших изменений и на правый берег Морачи (Preko Morače). Оба района сравнительно небольшие; с запада на восток весь центр можно пройти за полчаса, а с севера на юг — минут за 15.
Как добраться
правитьНа самолёте
правитьВ Подгорицу летают авиакомпании, специализирующиеся на Балканском регионе: Turkish Airlines (Стамбул), Austrian Airlines (Вена), Air Serbia (Белград); эпизодические рейсы выполняют Ryanair и местная авиакомпания Air Montenegro, но по совершенно непредсказуемым маршрутам. Больше всего рейсов в Белград, 3-4 раза в день.
Ещё один аэропорт поблизости — курортный Тиват, куда тоже мало что летает. Ближайший крупный аэропорт находится в Белграде, но до него по меньшей мере 6 ч пути.
Как добраться: аэропорт находится в 11 км к югу от центра Подгорицы и в 2 км от трассы на Бар. Никакого общественного транспорта в аэропорту нет, доехать можно только на такси. В терминале имеется стойка компании RoyalTaxi с фиксированным тарифом до города в €12 (2022), хотя не факт, что за этой стойкой вы кого-то встретите, да и прежде вас атакуют частники. Цену спрашивайте перед посадкой, так как счётчиков в машинах нет, даже если вам говорят, что оплата — «по счётчику». Апологеты общественного транспорта могут пройти 1.5 км до платформы Aerodrom, где каждые 2-3 ч останавливаются пригородные поезда из Бара, а если пройти ещё 500 м, вы окажетесь на трассе и при желании сможете поймать проходящий автобус.
На поезде
правитьЖелезная дорога приходит в Подгорицу из Белграда через Приеполе и Ужице. Линия горная и очень медленная, по ней курсирует единственный ночной поезд, ехать от Белграда 10 ч.
Пригородные поезда из Бара (9 раз в день, 1 ч), Никшича (5 раз в день, 1 ч) и Биело-Поле (3 раза в день, 2.5 ч).
На автобусе
правитьВнутри Черногории есть активное автобусное сообщение, а вот автобусов за границу не очень много: 1 раз в день на Дубровник (5 ч), по 2 раза в день в Сараево (6.5 ч), Тирану (3.5-4 ч) и Приштину (8 ч). Автобусов в Белград (9-10 ч) больше, однако все они отправляются либо утром и едут весь день, либо вечером и прибывают следующим утром.
На автомобиле
правитьВсе дороги с побережья так или иначе ведут в Подгорицу. Кратчайший путь — тоннель Созина из Бара, но также можно ехать по старым дорогам через один из перевалов; расстояние 40-60 км. Дорога на Никшич (55 км) по долине Зеты продолжается к горнолыжным курортам Черногории и в направлении Боснии и Герцеговины, до Сараево 230 км. Красивая, но сложная дорога в ущелье Морачи ведёт на север в Биело-Поле (120 км), а оттуда в Сербию: до границы 135 км, до Белграда 470 км (кратчайший маршрут — через Приеполье). Трасса в Албанию огибает Скадарское озеро с севера и через 60 км достигает Шкодера.
Уличная парковка в Подгорице повсеместно платная, €0.40-0.60 в час (2022). Оплата по СМС с черногорского номера, парковочные автоматы встречаются не везде. Бесплатно можно оставить машину рядом с вокзалом. В центре есть несколько гаражей и оборудованных стоянок со шлагбаумом, см. сайт городской службы парковки.
Транспорт
правитьВ Подгорице около десяти городских автобусных маршрутов (Gradske Linije). Их схема и расписания есть на сервисе KlikBus, при этом на остановках вообще не пишут о том, какие маршруты там проходят и насколько часто. По каждому маршруту автобусы курсируют раз в полчаса с 6:00 до 23:00. Стоимость проезда: €0.90 (2022), оплата водителю (только наличными), в течение 90 мин можно делать пересадки по тому же билету. Дневной билет за €3 можно купить только через приложение KlikBus, если вам, конечно, удастся его поставить. На практике пользоваться автобусами неудобно, поскольку придётся долго выяснять, какой маршрут вам нужен, и где именно в центре он останавливается, а потом непредсказуемо долго этого автобуса ждать.
Такси недороги и помогают добраться до отдалённых достопримечательностей. Средний тариф: €0.50 за посадку и столько же за километр; следите, чтобы работал счётчик. Международные сервисы типа Uber и Bolt в Черногории не действуют, их замещает местное приложение KlikTaxi. Также можно наугад набрать номер 197XX, и вы попадёте в какую-нибудь службу такси. Большинство из них работает в Подгорице.
Достопримечательности
правитьСтара-Варош
правитьСлово Varoš на турецком означает "квартал", а на венгерском "город", но назвать историческую часть Подгорицы «старым городом» язык как-то не поворачивается. Застройка здесь сплошь современная, хотя по-прежнему одноэтажная, да и структура османского города, с его нерегулярной планировкой и непредсказуемо изогнутыми улицами, хорошо сохранилась.
Новый город
правитьЦентр Подгорицы застроен некрасивыми современными домами и не стоил бы большого внимания, если бы не реки, текущие в небольших каньонах в окружении зелени и скал. На коротком полукилометровом участке через Морачу перекинуто целых четыре моста, что, на первый взгляд, непозволительно много, хотя можно просто гулять туда-сюда с одного моста на другой, любуясь рекой, и это само по себе приятное занятие.
Правый берег
правитьДругие интересные памятники югославского модернизма — отель «Подгорица» и спортивный центр. Оба находятся на берегу Морачи неподалёку.
Окраины
правитьЧем заняться
правитьПокупки
правитьСупермаркеты IDEA, Aroma, VOLI встречаются в городе на каждом шагу, но, как того требуют черногорские законы, закрыты по воскресеньям.
Еда
правитьКафе и рестораны разбросаны по всему городу. Ассортимент совершенно стандартный: балканские блюда вперемешку с пиццей и пастой. Специализированных заведений национальной кухни не найти, поскольку везде будет более или менее национальная кухня. Самый балканский вариант скрывается обычно под вывеской roštilj (гриль): это могут быть и ресторанчики, и фаст-фуд, где продают чевапчичи в лепёшке на вынос. За перекусом можно отправиться в булочные (pekara) или в специфически-балканские заведения buregdžinica, подающие только и исключительно бурек (слоёную выпечку с мясом), который запивают айраном. Это популярное место для завтрака.
Дёшево
правитьСредней стоимости
правитьКафе
правитьНочная жизнь
правитьКак и везде на Балканах, одни и те же бары подают кофе днём и алкоголь вечером, поэтому специальных ночных заведений в городе практически нет. Большинство кафе закрывается в полночь.
Где остановиться
правитьСамый недорогой вариант — апартаменты, которые широко представлены на сайтах-агрегаторах и могут стоить в пределах €30 за ночь. Гостиниц в Подгорице мало, и в силу отсутствия конкуренции они дороже, чем на побережье. Цены в €50-60 за двухместный номер — не редкость, хотя в стороне от центра можно найти и более дешёвые варианты.
Окрестности
правитьИз Подгорицы легко добраться в любую точку страны: всё зависит от ваших интересов и доступного транспорта. На полдня стоит съездить в Цетине, бывшую столицу Черногории и хранилище национальной истории. Оттуда дорога спускается на побережье в Будву. Если же вы хотите попасть к морю сразу, без лишних остановок, прямо из Подгорицы автомобильная трасса и железная дорога идут в Бар — главный черногорский порт, в горах над которым сохранился старый город с приятным османским оттенком. По дороге будет великолепное Скадарское озеро с птицами и спрятавшимися на крошечных островах православными монастырями.
Холмы и равнины вокруг Подгорицы — центр черногорского виноделия. Виноградники вы увидите прямо с дороги, при желании можно посетить и винные погреба.